甲类轮机长资格考试轮机自动化试题(1)

卷面总分：100分
浏览次数：0
测试费用：免费
答案解析：是
练习次数：22次
作答时间：120分钟

试卷简介

甲类轮机长资格考试轮机自动化试题(1)，本试卷是为考甲类轮机长资格考试的考生准备的轮机自动化试题及答案练习。

单项选择题

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部分试题预览

在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用______方法实现的，在______情况下起作用。
- A.限制最大增压空气压力，按应急操纵按钮
- B.用调压阀设定一个最大转速油量，不按应急操纵按钮
- C.用电位器设定最大转速信号，车钟手柄设定转速大于电位器设定值
- D.用电阻 - 电容组成惯性环节，在港内全速以下加速
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是______。
- A.关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令
- B.关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
- C.开启主起动阀，用集控室车钟发送车令
- D.开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室AC-4控制单元操作面板的组成包括______。
- A.备车指示灯
- B.完车指示灯
- C.应急停车按钮
- D.主机给定转速和实际转速显示器
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，其程序负荷回路是由______组成的。
- A.气阻气容组成的惯性环节
- B.运算放大器组成的积分环节
- C.程序计数器和D/A转换器
- D.电阻电容组成的惯性环节
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，实现重起动的方法是______。
- A.增加起动供油量
- B.缩短两次起动间隔时间
- C.提高发火转速
- D.切除增压空气压力限制
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出等于零的条件是______。
- A.车令与凸轮轴位置不一致，且低于发火转速
- B.车令与凸轮轴位置一致，且高于发火转速
- C.车令与转向不一致，且高于制动转速
- D.车令与转向不一致，且低于制动转速
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，重复起动是按______安排的。
- A.转速原则
- B.时序原则
- C.起动次数原则
- D.转速时序原则
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在( 80～85 )%负荷区域运行时，喷油定时______。
- A.得以提前，爆压增长要比原先慢
- B.延后，爆压增长要比原先慢
- C.延后，爆压增长要比原先快
- D.出现喷油定时的转折，这时爆压应达到最大许用压力
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安全保护系统断油不包括的条件是______。
- A.主轴承滑油低压
- B.推力轴承高温
- C.凸轮轴滑油低压
- D.气缸冷却水低压
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在DGS8800e数字调速系统电动执行机构中，电动执行器位置反馈的作用是______。
- A.控制伺服电机位置
- B.控制伺服电机转速
- C.控制伺服驱动器角度
- D.控制伺服电机角度
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