处置航空器火情发生时,机场消防指挥官直接担任应急救援现场指挥员。
如果飞机没有起火时,发生大量燃油溢溅,要尽可能的消除一切火源,但不需要止住溢流或用泡沫覆盖。
如果火灾威胁暴露的容纳燃油的飞机构件,应用泡沫或喷雾水加以保护。
飞机轮胎发热,特别是在出现火灾时有爆炸的危险。
飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,但不会造成爆炸。
飞机破拆位置应选择在舱内座位水平线以上、行李架以下的舷窗之间。
对航空器上破损的装有燃油、液压油、易燃型、酒精和滑油的管路在可能的情况下应采取阻塞或箍制措施,以减少溢溅量和火灾的扩散。
机场消防站的经费应由机场企业管理费用中列出。
贯彻灭火战斗行动原则,对于保证消防指战员完成灭火战斗任务有重要意义。
飞机油箱破裂,大量燃油洒落到地面燃烧,首先向机身周围的火焰喷射,然后用干粉和泡沫直接射向机身下面的火焰根部,最后覆盖整个火区。
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