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汽车维修工中级理论模拟试题(五)

  • 卷面总分:100分
  • 浏览次数:0
  • 测试费用:免费
  • 答案解析:是
  • 练习次数:44次
  • 作答时间:120分钟
试卷简介

汽车维修工中级理论模拟试题,内含单项选择题、多项选择题、判断题,部分习题含解析。

  • 单项选择题
  • 多项选择题
  • 判断题
部分试题预览
  1. 全面质量管理是以数理统计方法为基本手段。( )

     

    • 正确
    • 错误
  2. 发动机大修竣工后,在发动机转速为100?150r/min时,各缸压力应符合该机型标准要求,各缸压力差应超过其平均值的10%。( )

    • 正确
    • 错误
  3. 简单非平衡式制动器的特点是汽车在前行、后退制动时都有增力作用。( )

    • 正确
    • 错误
  4. 为加强汽车修理厂管理,厂里应根据生产规模和实际需要设置生产、技术、检验、供销等科,分别在厂长及总工程师领导下展开工作 ( )。

    • 正确
    • 错误
  5. 盘式制动器在更换摩擦片后,要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。( )

    • 正确
    • 错误
  6. 为防止行驶中起动机再次误起动,其保护电路是利用点火模块来保证的。( )

    • 正确
    • 错误
  7. 汽车行驶时,传动轴发出一种有周期的响声,且行驶速度越快,响声越大,其主要原因可能( )。

    • A.传动轴弯曲
    • B.传动轴与水平面角度过大
    • C.传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜
    • D.中间轴承支架位置偏斜
    • E.万向节安装不当
  8. 对于已变形的钢板弹簧,不能单纯地在冷态下进行整形修复,因为这种方法只能保证几何尺寸。( )

    • 正确
    • 错误
  9. 发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。( )

    • 正确
    • 错误
  10. 曲柄连杆机构主要由( )组成。

    • A.机体组
    • B.凸轮组
    • C.活塞连杆组
    • D.曲轴飞轮组
    • E.正时齿轮组