初级经济师考试题库2(水路运输)
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该港口的年综合通过能力为_______。
- A.100万吨
- B.120万吨
- C.140万吨
- D.90万吨
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该泊位年通过能力为_______。
- A.80万吨
- B.100万吨
- C.102万吨
- D.120万吨
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(二)某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表：
注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题： 该港口不平衡系数为_______。
- A.1.25
- B.1.2
- C.1.5
- D.0.8
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该散货专业化泊位一年内可装卸的船舶数为_______。
- A.144艘
- B.124艘
- C.120艘
- D.100艘
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在计算营运质量指标时，我们常用船舶生产率指标中的吨船产量指标来反映整个航运企业工作水平，它比吨天产量指标反映的更全面，那么在计算时，吨船产量比吨天产量增加计算的项目有_______。
- A.运距载重量利用率α
- B.平均航速v
- C.营运率ε营
- D.报告期日历天数t历
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经过计算，可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低，若想提高，应采取以下措施中的_______。
- A.减少空驶距离，提高运距载重量利用率
- B.降低航行速度，减少燃油消耗，以降低成本
- C.协调港航之间协作，减少船舶装卸和停泊时间，增加航行时间
- D.提高船舶速度，加快船舶周转
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该船舶的航行率ε航为_______。
- A.50%
- B.90%
- C.60%
- D.111%
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吞吐量大小关系到_______。
- A.是否可以进大吨位船
- B.是否需设专业化泊位
- C.是否采用专业化机械
- D.是否有良好的经济效益
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反映该船舶周转快慢的平均航速v应为_______海里/天。
- A.185
- B.333
- C.167
- D.150
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(一)某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示：
根据以上资料分析计算以下问题： 该船舶的年运距载重量利用率α为_______。
- A.80%
- B.60%
- C.50%
- D.70%
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货物方面要考虑的因素是_______。
- A.货物来源
- B.货物特性
- C.吞吐量
- D.货物流向
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影响装卸机械化系统选择的因素有_______。
- A.货物
- B.运输工具
- C.自然条件
- D.港口建筑物和运输组织
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工艺过程的设备体系由_______组成。
- A.装卸主机
- B.辅助机械
- C.船舶
- D.装卸工属具
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工艺过程的机械化有_______。
- A.运输存储机械化
- B.装卸工作机械化
- C.装卸机械化系统
- D.装卸工作自动化
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作业管理层适宜作_______工作。
- A.编制统计报表
- B.组织企业内、外部门
- C.管理订货合同、人事档案
- D.账目结算
- E.建立各种资源的分配方案
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与水运企业有关的国际标准有_______。
- A.iso9000
- B.iso9001
- C.iso9002
- D.ism
- E.iso9004-2
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承运人和港口经营人的违约责任包括_______责任。
- A.设备落空
- B.逾期运到
- C.错运、错装、错交
- D.损害赔偿
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按运输方式不同可分为_______。
- A.空运合同
- B.陆运合同
- C.水路运输合同
- D.装卸合同
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集装箱作业包括_______等。
- A.码头
- B.编排物
- C.堆场
- D.维修车间
- E.控制塔
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关于目标表述正确的是_______。
- A.数量目标可用绝对数和相对数表示
- B.数量目标可用非量化概念表示
- C.目标管理的展开阶段是决定性环节
- D.目标展开的形式多数采用横向展开
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下述说法哪个不准确_______。
- A.合理的运价有利于促进水运科技进步、提高船舶、汽车设备的利用率
- B.合理的运价有利于促进合理运输和生产的合理布局
- C.合理的运价有利于促进各种运输方式的合理分工
- D.高运价有利于提高运输企业提高经济效益
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不合理运输不包括_______。
- A.迂回运输
- B.过远运输
- C.交叉运输
- D.弃陆走水运输
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联合运输的特点_______。
- A.两种以上运输工具的衔接运输
- B.跨地区、跨部门的衔接运输
- C.实行一次托运、一次计费、一票到底、全程负责的衔接运输
- D.产、供、运、销一条龙
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专业线共管共用联合运输不包括以下形式_______。
- A.一家管、大家用
- B.共管共用
- C.统一产权，统一管理
- D.统一产权，共同管理
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在运输市场中，不属于行为主体的有_______。
- A.需求方
- B.供给方
- C.中介方
- D.政府方
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运输市场属于第三产业，其特征不包括_______。
- A.与商品市场有一定的比例关系
- B.与商品市场有正比关系
- C.波动性较强
- D.运输市场的区域性较强，在市场的空间分布上存在着不同程度的垄断
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船库装卸过程中，作业线的主导工序是_______。
- A.起落舱作业工序
- B.码头作业工序
- C.库场作业工序
- D.港内运输工序
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运输业是国民经济中从事_______运输的生产部门。
- A.旅客和货物
- B.粮食和钢铁
- C.原料和成品
- D.消费资料和生产资料
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铁路运输系统不包括_______。
- A.线路
- B.机车
- C.车辆
- D.餐饮
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港口实行换装的中心环节为_______。
- A.车船装卸
- B.港内运输
- C.库场作业
- D.码头作业
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港口生产过程的组织对象是_______。
- A.装卸工具
- B.运输工具
- C.货物
- D.泊位
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一条船舶的装卸作业是由_______组成的。
- A.若干装卸过程
- B.若干装卸方式
- C.若干装卸作业线
- D.装卸机械和人员
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单船作业计划由_______编制。
- A.调度会议
- B.港口管理部门
- C.计划调度部门
- D.现场调运人员
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单船作业计划由_______负责贯彻实施。
- A.值班调度
- B.现场调度员
- C.装卸调度员
- D.现场管理人员
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提高港口装卸工作效率的有效办法是_______。
- A.单船作业计划
- B.船队作用计划
- C.改进设施
- D.系统安排
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缩短船舶在港停时的关键是_______。
- A.缩短船舶装卸时间
- B.减少载货量
- C.采用小吨位船
- D.改进设施
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港口最主要营运指标是_______。
- A.吞吐量
- B.港区水深
- C.港口通过能力
- D.泊位数
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港口的生产能力大小由_______反映。
- A.港口通过能力
- B.年生产总值
- C.吞吐量
- D.船舶总吨位
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确定计划月企业实有运力基础是_______。
- A.月度船舶运行
- B.月度船舶修理计划
- C.船舶安排
- D.货物量
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生产过程时间组织的基础是生产过程的_______。
- A.货物组织
- B.航次组织
- C.空间组织
- D.船舶组织
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提高港口生产能力的基本措施是_______。
- A.建新码头
- B.系统管理
- C.延长时间
- D.提高效率
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质量指标以_______表示。
- A.绝对数
- B.相对数
- C.营运指标
- D.经济指标
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数量指标以_______表示。
- A.绝对数
- B.相对数
- C.船舶吨位
- D.吞吐量
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常与排列图、直方图联合使用的方法是_______。
- A.控制图
- B.散布图
- C.因果分析图
- D.相关图
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全面质量管理的主要内容之一是_______。
- A.集权管理
- B.全员参加管理
- C.现代企业管理
- D.质量管理
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经济指标以_______形式反映船舶营运的经济效果。
- A.货物形式
- B.货币形式
- C.经济效益
- D.吞吐量
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运输运达速度即_______。
- A.快速性
- B.省时性
- C.及时性
- D.正运率
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编程、调试应在_______阶段进行。
- A.系统分析
- B.系统设计
- C.系统实施
- D.系统维护与评估
