初级经济师《铁路运输》模拟试卷
-
该固定资产的月折旧额是（ ）元。
- A.5000
- B.1000
- C.900
- D.400
- E.500
-
该固定资产的年折旧率为（ ）。
- A.9．6%
- B.7．8%
- C.5．9%
- D.0．8%
- E.5．8%
-
该固定资产的月折旧率为（ ）。
- A.9．6%
- B.9．9%
- C.1．8%
- D.0．8%
- E.5．8%
-
运输总支出为（ ）。
- A.42．4亿元
- B.24．4亿元
- C.4．24亿元
- D.2．44亿元
- E.2．24亿元
-
单位运输成本为（ ）。
- A.0．0878元/吨公里
- B.0．0788元/吨公里
- C.0．00878元/吨公里
- D.0．00788元/吨公里
- E.0．000788元/吨公里
-
根据以下内容回答下列各题。
某固定资产原值为50000元，规定折旧年限为10年，预计净残值2000元试回答以下问题
{TS}该固定资产的折旧额为（ ）元。
- A.5000
- B.2000
- C.3000
- D.4800D.5800
-
根据以下内容回答下列各题。
某铁路局全年计划运量为420亿换算吨公里，运输支出总额为4亿元，其中固定支出为2．4亿元，占60%如果运量增加15%，即增加到483亿吨公里时，在其他条件不变时，试计算：
{TS}单位变动成本为（ ）。
- A.0．0381元/吨公里
- B.0．00381元/吨公里
- C.0．0138元/吨公里
- D.1．00138元/吨公里E．1．000138元/吨公里
-
与运量有关的变动成本为（ ）。
- A.18．4亿元
- B.1．84亿元
- C.4．81亿元
- D.48．1亿元
- E.48．01亿元
-
由于平均工资的增长使工资总额增加（ ）万元。
- A.68
- B.50
- C.18
- D.12
- E.8
-
职工人数指数为（ ）。
- A.168%
- B.150%
- C.112%
- D.68%
- E.50%
-
工资水平指数为（ ）。
- A.168%
- B.150%
- C.112%
- D.68%
- E.50%
-
根据以下内容回答下列各题。
设某车间元月份的职工平均人数和平均工资水平如下表：
{TS}该车间元月份的工资总指数为（ ）。
- A.168%
- B.150%
- C.112%
- D.68%
- E.50%
-
工资总额报告期比基期增加（ ）万元。
- A.100
- B.68
- C.50
- D.12
- E.8
-
该座次的客座利用率为（ ）。
- A.96%
- B.99%
- C.101%
- D.110%
- E.116%
-
非支配机车包括（ ）机车。
- A.路用
- B.短期备用
- C.检修
- D.出租
- E.出助
-
长期借款的筹资费用一般数额较小，有时可以忽略不计这时，长期借款的资金成本的计算公式可以简化为（ ）。
- A.Rl(1-T)
- B.Ks(1-Ti)
- C.Ib(1-T)/B(1-Fb)
- D.Dc/Pc(1-Fc)+G
- E.Dc/Pc(Fc)+G
-
该车次的客座利用率为（ ）元/万人公里。
- A.1250
- B.1350
- C.1528
- D.1543
- E.1640
-
该次列车的技术速度为（ ）公里/小时。
- A.92
- B.80
- C.72
- D.68
- E.59
-
根据以下内容回答下列各题。
某企业取得长期借款L＝100万元，利率R1＝10%，期限为3年，每年付息一次，到期一次还本筹措这笔借款的费用率Fl＝0．2%,企业所得税率T＝30%
{TS}这笔长期借款的成本为（ ）。
- A.7．01%
- B.10．02%
- C.3．5%
- D.5．01%E．4%
-
长期借款的资金成本包括（ ）。
- A.机会成本
- B.借款利息
- C.筹资费用
- D.所得税
- E.消费税
-
就货物运输而言，制定运价时，需要解决以下问题（ ）。
- A.确定全部货物平均运价率
- B.确定运价基数
- C.确定级差率
- D.确定运价里程
- E.确定运输时间
-
按事故性质、损失程度及对行车造成的影响，铁路交通事故可分为特别重大事故、（ ）。
- A.重大事故
- B.大事故
- C.较大事故
- D.险性事故
- E.一般事故
-
铁路单位的其他从业人员包括（ ）。
- A.聘用的离、退休人员
- B.聘用的港澳台及外籍人员
- C.使用的其他人员
- D.个人外出劳务人员
- E.内部下岗人员
-
铁路运输企业货物运送量等于（ ）货物重量之和。
- A.管内
- B.输出
- C.输入
- D.通过
- E.实际里程
-
非运用车包括（ ）。
- A.实际编组车
- B.临时运用车
- C.待编待挂车
- D.备用车
- E.检修车
-
在经营业绩考核指标中，对下列（ ）指标可能实行“一票否决”。
- A.运输盈亏目标
- B.行车安全指标
- C.资产安全指标
- D.服务质量指标
- E.人身安全指标
-
下列属于一类包裹的是（ ）。
- A.自发刊日起5日以内的报纸
- B.中、小学生课本
- C.新闻图片
- D.中央、省级以上政府宣传用非卖品
- E.抢险救灾物资
-
现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比，具有（ ）特征。
- A.以动态分析为主
- B.以定量分析为主
- C.以宏观效益分析为主
- D.以预测分析为主
- E.以经验分析为主
-
下列关于铁路信号的论述中，（ ）是正确的。
- A.闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备
- B.闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备
- C.连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备
- D.连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备
- E.信号是对站内有关人员和乘客发出的指示
-
间接投资的方式具有（ ）的特点。
- A.易受通货膨胀影响
- B.投资风险较大
- C.投资者需亲自经营管理企业
- D.要通过金融中介
- E.投资风险小
-
铁路旅客票价可以分为（ ）。
- A.列车等级差别票价
- B.速度等级差别票价
- C.席别差别票价
- D.距离别差别票价
- E.时间别差别票价
-
运输价值主要包括（ ）。
- A.运输生产中消耗的生产资料转移价值
- B.社会必要劳动时间
- C.劳动者活劳动消耗中为满足个人生活需要，以工资等形式分配给劳动者所创造的价值
- D.以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值
- E.市场转价价值
-
下列企业的费用中，（ ）属于管理费用
- A.汇兑净损失
- B.存货跌价准备
- C.坏账准备
- D.无形资产摊销
-
影响资金等值的因素有（ ）
- A.金额的多少
- B.资金发生的时间
- C.资金发生的地点
- D.折现率的大小
-
属于流动资产的主要组成项目有（ ）
- A.长期投资
- B.应收账款
- C.存货
- D.银行汇票
-
下列（ ）不属于固定资产
- A.价值30万元，使用期限在2年以上的临时性住房
- B.价值在2万元以上，且能反复使用的防湿篷布
- C.单独评估入账的土地
- D.价值20万元的专利权
-
下列能反映企业营运能力的指标为（ ）
- A.资产负债率
- B.流动资产周转次数
- C.每股盈余
- D.存货周转天数
-
在进行资本成本计算时，下列（ ）筹资方式的利息计入税前成本费用，可以起抵税的作用
- A.长期借款
- B.长期债券
- C.普通股
- D.保留盈余
-
从一个生产地到另一个生产地的运输和从消费领域到生产领域的运输三种，故答案选ABD运输能够（ ）
- A.促进劳动分工
- B.促进地区专业化
- C.平衡和降低物价
- D.降低企业成本
-
根据铁路法的规定，我国国家铁路实行的是（ ）的运输管理体制
- A.有限集中、充分竞争
- B.高度集中、分级管理
- C.高度集中、统一指挥
- D.宏观调控、充分竞争
-
从生产过程看，运输可以分为（ ）
- A.厂内运输
- B.从一个生产地到另一个生产地的运输
- C.从陆地到海洋
- D.从消费领域到生产领域的运输
-
某车站5月末人数为1000人，6月11日调入30人，21日调出90人，则该车站6月份的平均人数为（ ）人
- A.1000人
- B.990人
- C.980人
- D.970人
-
（ ）在规定的范围内享有以固定资产进行投资、抵押、担保权和对固定资产进行更新改造及大修理支出自主权
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.国资委
- D.基层站段
-
某厂6月29日开工生产，29、30日人数各为3000人，则该厂6月份的平均人数为（ ）人
- A.700人
- B.1500人
- C.200人
- D.800人
-
某工厂1至4月份的平均人数分别为390、396、420、426人，5月1日，该单位撤销，则该厂第二季度平均人数是（ ）人
- A.100人
- B.142人
- C.402人
- D.136人
-
假设某企业某年职工年平均货币工资为6000元，该年城镇居民消费价格指数比上年增长15%，而上年职工年平均货币工资为5000元，则该年职工的货币工资指数为（ ）
- A.1.2
- B.1.3
- C.1.01
- D.1.04
-
将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内，称为（ ）
- A.整装零担车
- B.分装零担车
- C.沿途零担车
- D.整装分卸车
-
假设某企业某年职工年平均货币工资为6000元，该年城镇居民消费价格指数比上年增长15%，而上年职工年平均货币工资为5000元，则该年职工的货币工资指数为（ ）
- A.1.2
- B.1.3
- C.1.01
- D.1.04
-
由于货物的性质、（ ）等原因必须使用单独的货车来装运时，就称整车货物
- A.托运条件
- B.特殊情况
- C.货主要求
- D.气温环境
-
某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（ ）
- A.1000人
- B.998人
- C.1123人
- D.1254人
-
某公司共有长期资本（账面价值）1000万元，其中长期借款200万元，债券250万元，普通股300万元，保留盈余250万元，其成本分别为5.64%、6.25%、15.7%、15%则该公司的综合资金成本为（ ）
- A.10.11%
- B.21.78%
- C.11.15%
- D.8.9%
-
存货的ABC分类管理中，有两种分类标准，其中一个是金额标准，那么金额大的是（ ）
- A.A类
- B.B 类
- C.C类
- D.要根据具体情况来确定
-
某人每年末在银行存款500元，存款利率为5%，问6年后，他总共可取回（ ）元钱
- A.2351
- B.3401
- C.3690
- D.4291
-
运输市场的远期需求，是（ ）对运输提出的新要求
- A.客货运量
- B.国民经济发展
- C.市场的发展
- D.人们生活水平的提高
-
某公路建设工程，预计需要5年建成，计划每年投资额均为1000万元，若折现率为6.48%，试求全部工程投资的现值为多少（ ）
- A.3000
- B.4000
- C.4329.2
- D.4157.9
-
设某铁路运输设备的购置价格为25万元。据估计，该设备修理保养费每年平均增加890元。则该设备的经济寿命为 （ ）年
- A.23．7
- B.16．7
- C.15．6
- D.11．9
-
垄断是对某项资源的（ ）
- A.绝大部分甚至是全部的拥有或使用
- B.一小部分资源的占有或拥有
- C.一种影响
- D.指挥权或使用权
-
在决定是否更新设备时，应主要考虑设备是否达到（ ）
- A.物理寿命
- B.经济寿命
- C.使用寿命
- D.寿命周期
-
实行双倍余额递减法的固定资产，应在其固定资产折旧年限到期前两年内，将固定资产( )平均摊销
- A.净值
- B.残值
- C.原值一残值
- D.净值一残值
-
某固定资产原值为50 000元，规定折旧年限为10年，预计净残值2000元，按年限平均法计算其月折旧额为（ ）
- A.5000元
- B.4800元
- C.416．67元
- D.400元
-
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的，（ ），且可反复修理使用的互换配件。
- A.单位价值在2000元及以上，使用期限超过1年
- B.单位价值在1000元及以上，使用期限超过1年
- C.单位价值在2000元及以上，使用期限超过2年
- D.单位价值在1000元及以上，使用期限超过2年
-
（ ）在规定的范围内享有以固定资产进行投资、抵押、担保权和对固定资产进行更新改造及大修理支出自主权
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.国资委
- D.基层站段
-
不同地区铁路的运输成本（ ）
- A.差别较大
- B.没有差别
- C.可忽略差别
- D.差别较小
-
担负工程技术工作，并取得专业技术职称的人员，称为（ ）
- A.管理人员
- B.生产人员
- C.服务人员
- D.专业技术人员
-
在实行新的财务会计制度后，铁路固定资产折旧要素在总成本中所占比重（ ）
- A.增大
- B.不变
- C.减小
- D.跳跃上升
-
按岗位定员时，必须掌握工作岗位数，每个岗位人数、轮班班次数和（ ）的数据
- A.出勤率
- B.出工率
- C.预备率
- D.劳动时间利用率
-
与铁路单位建立劳动关系，从事单位生产经营活动，并由单位支付工资的人员，当劳动合同期限在一年及以下的为（ ）
- A.其他从业人员
- B.临时职工
- C.长期职工
- D.非在岗职工
-
甲铁路局某时期货物发送量为900万吨，接运量为500万吨，到达量为600万吨，周转量为518000万吨公里，该铁路局货物平均运程是（ ）公里
- A.259
- B.370
- C.1036
- D.575.6
-
按设备定员时，必须掌握设备数量、轮班班次数、每人看管设备数量和（ ）的数据
- A.出勤率
- B.出工率
- C.生产率
- D.劳动时间利用率
-
某铁路局上年7月份货物发送量为800万吨，到达量为400万吨，输入量为200万吨，通过量为300万吨，则该铁路局上年7月份完成的货物运输量为（ ）
- A.1000
- B.1200
- C.1300
- D.1700
-
货物到站在办理交付手续时，应在货物运单和（ ）上加盖车站日期戳
- A.货票甲联
- B.货票乙联
- C.货票丙联
- D.货票丁联
-
由于货物的性质、（ ）等原因必须使用单独的货车来装运时，就称整车货物
- A.托运条件
- B.特殊情况
- C.货主要求
- D.气温环境
-
以下属于支配机车的是（ ）
- A.长期备用机车
- B.出租机车
- C.出助机车
- D.非运用机车
-
货物运输途中作业的关键作业是办理（ ）
- A.加冰加温
- B.货物交接
- C.视察车辆
- D.倒装整理
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（ ）公里/小时
- A.70
- B.80
- C.85
- D.90
-
为牵引列车担任本务作业的机车是（ ）
- A.本务机车
- B.重联机车
- C.有动力附挂车
- D.单机
-
对国家铁路运输企业而言，（ ）反映国家铁路运输企业始发输出到管内合资、地方铁路的旅客人数
- A.直通1
- B.直通2
- C.直通3
- D.直通4
-
铁路专用定期票按每张票每月往返（ ）人计算统计
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
-
旅客运输的运送期间自（ ）时起至到站出站时止计算
- A.售出客票
- B.到达车站
- C.检票进站
- D.上车
-
下列铁路交通事故，（ ）属于重大事故
- A.造成30人以上死亡
- B.造成去10人以上30人以下死亡
- C.造成3人以上10人以下死亡
- D.造成10人以上50人以下重伤
-
铁路旅客运输合同是明确（ ）与旅客之间权利义务关系的协议
- A.承运人
- B.托运人
- C.代理人
- D.发货人
-
我国铁路采用的是标准轨距，其轨距为（ ）
- A.1000mm
- B.1067mm
- C.1435mm
- D.1542mm
-
保证铁路运输安全的核心是（D）
- A.加强运输安全管理
- B.提高铁路运输技术装备
- C.健全运输安全法制
- D.加强职工教育，树立职工安全意识
-
机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（ ）
- A.肩回式交路
- B.单回式交路
- C.折返段调休交路
- D.循环式交路
-
根据铁路法的规定，我国国家铁路实行的是（ ）的运输管理体制
- A.有限集中、充分竞争
- B.高度集中、分级管理
- C.高度集中、统一指挥
- D.宏观调控、充分竞争
-
在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于等于2000万吨的铁路为（ ）
- A.重载铁路
- B.Ⅰ级铁路
- C.Ⅱ级铁路
- D.Ⅲ级铁路
-
主营业务利润与其他业务利润之和减去（ ）的差额为营业利润
- A.期间费用
- B.管理费用
- C.营业费用
- D.财务费用
-
某公司2006年实现净利润335万元，负债年初为2040万元，年末为2160万元；所有者权益年初为1760万元，年末为1840万元则该公司的净资产利润率为（ ）
- A.18.61%
- B.15.95%
- C.9.31%
- D.8.59%
-
某企业全年产品销售利润总额为8000万元，固定资产原值为10亿元，固定资产净值为8亿元，则该企业固定资产利润率为（ ）
- A.80%
- B.10%
- C.40%
- D.4.44%
-
（ ）是企业急需资金时，将未到期的有价证券交付银行，由银行扣除一定利息后取得资金的一种信用形式
- A.银行信用
- B.商业信用
- C.票据贴现
- D.短期负债
-
下列选项中，（ ）属于流动资产
- A.长期借款
- B.长期债券
- C.长期待摊费用
- D.无形资产
-
考虑资金的时间价值和风险价值，企业财务管理的目标是（ ）
- A.企业资产最大化
- B.企业产量最大化
- C.企业价值最大化
- D.企业产值最大化
-
在财务评价中，下列（ ）是正确的
- A.补贴不计为效益
- B.税金和利息均计为效益
- C.税金和利息均计为费用
- D.补贴和税金均计为效益
-
下列关于投资的需求效应和供给效应的论述中，（ ）是正确的
- A.需求效应和供给效应伴随于投资同时产生
- B.需求效应总是滞后于供给效应
- C.供给效应总是滞后于需求效应
- D.投资只产生于需求效应或者供给效应
-
若名义利率为8%，每年计息2次，则年实际利率为（ ）
- A.4.3%
- B.4.08%
- C.8.16%
- D.16%
-
根据测定，我国铁路网既有线改造的财务基准收益率为（ ）
- A.2.5%
- B.3%
- C.6%
- D.8%
-
以下关于运价作用的描述中，错误的是（ ）
- A.合理的运价有利于促进国民经济的发展
- B.合理的运价有利于降低运输工具的使用率
- C.合理的运价有利于促进运输企业提高经济效益
- D.合理的运价有利于促进工农业生产的合理布局
-
运价是（ ）
- A.运输价值的货币表现
- B.劳动耗费的表现
- C.活劳动和物化劳动
- D.运输成本及货币表现
-
运输业的产品是（ ）
- A.旅客人公里
- B.运送的旅客人数和货物吨数
- C.旅客和货物在时间上的节省
- D.运输对象的空间位移
-
运输业（ ）
- A.不增加社会产品的实物总量
- B.增加社会产品的实物总量
- C.减少社会产品的实物总量
- D.影响社会产品的实物总量
