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中级经济师公路运输模拟试题二

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  1. 公路运输的特点,主要表现在()。

    • A.点多面广、流动分散、服务覆盖区域大
    • B.机动灵活、服务方便、适应性很强
    • C.服务周到,运送速度快,可实现“门到门”运输
    • D.开业较容易,原始投资少,资金周转快,投资回收期短
    • E.基本建设周期短、投资少
  2. 在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中,对运输通道节点的要求是()。

    • A.节点必须表明中心城市的互相作用
    • B.节点必须同属一个规划层次
    • C.节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
    • D.节点是区域经济活动中心
    • E.节点是区域集散中心
  3. 在运输布局工作中,必须坚持的原则有()等。

    • A.运输规模原则
    • B.综合运输原则
    • C.运输效益原则
    • D.运输通道原则
    • E.运输方式原则
  4. 运输布局的主要依据有()等。

    • A.运输方式发展速度
    • B.自然条件
    • C.科学技术条件
    • D.国防、旅游和环境因素
    • E.国民经济的发展水平
  5. 运输线路的布局包含的要素有()。

    • A.运输线路的总长
    • B.运输线路的走向
    • C.运输线路的类型
    • D.运输线路的运输供给量
    • E.运输线路的技术标准
  6. 综合运输网按地理条件、行政区划可分为()。

    • A.国际级运输网
    • B.国家级运输网
    • C.省级运输网
    • D.县市级运输网
    • E.地区级运输网
  7. 运输发展四阶段法是指运输发展的()。

    • A.“点”阶段
    • B.“线”阶段
    • C.“网”阶段
    • D.“通道”阶段
    • E.高度优先连接阶段
  8. 在运输线路布局中,主要确定的要素有()。

    • A.运输线路规模
    • B.运输工具结构
    • C.运输线路走向
    • D.运输线路类型
    • E.运输线路技术标准
  9. 运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的()等固定设施构成的运输网络。

    • A.运输线路
    • B.交通设施
    • C.运输场站
    • D.运输枢纽
    • E.运输工具
  10. 运输布局是研究各种运输方式的()等工作总称。

    • A.运输管理
    • B.合理分布
    • C.运输规划
    • D.合理配备
    • E.发展规律
  11. 各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有()等。

    • A.运输工具类型
    • B.运输工作量
    • C.运行条件
    • D.运行阻力
    • E.运行速度
  12. 运输需求价格弹性系数的绝对值等于1的弹性,称之为()。

    • A.完全无弹性
    • B.完全有弹性
    • C.单位弹性
    • D.富有弹性
  13. 反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、()和始建投资等。

    • A.线路通行能力
    • B.运输量
    • C.运输成本
    • D.劳动生产率
    • E.燃料消耗量
  14. 运输企业之间的竞争,是由运输供给的()所决定的。

    • A.长期性
    • B.可替代性
    • C.不可存贮性
    • D.不平衡性
  15. 当某种运输需求价格弹性系数等于0时,说明该运输需求()。

    • A.完全无弹性
    • B.完全有弹性
    • C.单一弹性
    • D.富有弹性
  16. 运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱,可以通过()来表示。

    • A.运输需求价格弹性
    • B.运输需求收入弹性
    • C.运输需求交叉弹性
    • D.运输需求派生弹性
  17. 假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线,称之为()。

    • A.运输需求曲线
    • B.运输价格曲线
    • C.运输需求变动曲线
    • D.运输量曲线
  18. 运输供给曲线是指在其它因素不变的情况下,反映运输供给量与()之间关系的曲线。

    • A.运输需求量
    • B.运输周转量
    • C.运输价格
    • D.运输成本
  19. 运输需求价格弹性系数小于1时,说明该运输需求()。

    • A.单位弹性
    • B.完全有弹性
    • C.缺乏弹性
    • D.富有弹性
  20. 在影响供给量的诸因素中,最灵敏、最重要的因素是()。

    • A.运输价格
    • B.运输量
    • C.运输方式
    • D.运输时间
  21. 政府给予某种运输服务以补贴时()。

    • A.运价上涨,需求量降低
    • B.运价降低,需求量增加
    • C.运价降低,需求量降低
    • D.运价上涨,需求量增加
  22. 以()为标志分类,运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求。

    • A.运输需求主体
    • B.运输需求范围
    • C.运输对象
    • D.运输市场主体
  23. 运输需求是依赖于本源性需求而产生的,这体现了运输需求的()。

    • A.派生性
    • B.经济性
    • C.波动性
    • D.替代性
  24. 生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续,其运输费用进入()。

    • A.个人收入
    • B.无形资产
    • C.劳务收入
    • D.产品或成本
  25. 旅客和货主属于运输需求的()。

    • A.客体
    • B.主体
    • C.效用
    • D.实质
  26. 运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果,其内在实质表现为运输需求的空间效用和()。

    • A.无形性
    • B.经济性
    • C.波动性
    • D.替代性
  27. 在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中,用于分析中心城市间相互作用强弱的指标是()。

    • A.运输系数
    • B.货流强度
    • C.运输联系强度
    • D.运输网密度
  28. 由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动,称为()。

    • A.运输需求量变动
    • B.运输需求变动
    • C.运输供给量变动
    • D.运输供给变动
  29. 运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和()。

    • A.运输条件原则
    • B.运输管理原则
    • C.运输效益原则
    • D.运输水平原则
  30. ()是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。

    • A.运输联系
    • B.运输规模
    • C.运输结构
    • D.运输市场
  31. 综合运输系统的设备结构,一般由()两大子系统构成。

    • A.固定设备和移动设备
    • B.旅客设备和固定设备
    • C.货物设备和固定设备
    • D.旅客设备和货物设备
  32. 在各种运输方式中,最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是()。

    • A.铁路运输
    • B.水路运输
    • C.公路运输
    • D.航空运输
  33. 各种运输方式有机结合、分工协作、连接贯通、布局合理所形成的交通运输体系称为()。

    • A.运输系统
    • B.快速运输体系
    • C.联合运输体系
    • D.综合运输体系