经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务（道路运输设施建设项目经济评价）模拟试卷1

敏感性分析的步骤包括( )。

常用的不确定性分析方法有( )。

敏感性分析的主要参数指标有( )。

下列各项属于道路设施项目国民经济评价中运营期的经济费用的有( )。

运输项目的国民经济效益的计算项目包括( )。

计算运输项目的国民经济效益时，考虑的运输量主要有( )。

国民经济评价参数指标主要有( )。

运输项目的经济效益的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有 ( )经济效益等。

国民经济评价的内容包括( )。

在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为( )、流动资金和运营及维护费用等。

营业税金及附加包括( )。

计算固定资产折旧，可以采用的方法有( )。

在保本点上，( )。

关于敏感性分析，在项目计算期内可能发生变化的因素不包括( )。

盈亏平衡分析模型的( )应用较为普遍。

公路建设项目国民经济评价中，规定残值的取值为( )。

下列不确定性分析的方法中，属于静态分析的是( )。

在我国，通常以美元与人民币的比价来表示( )。

( )是我国检验拟建项目投资收益率的主要判别标准。

国民经济评价的目标主要是( )。

( )是指项目达到设计运输(通行)能力后的一个正常年份的年利润总额与项目总投资的比率。

评价一个项目是否可行，下列说法错误的是( )。

下列关于可供分配利润的说法，错误的是( )。

( )反映项目所占用资金的盈利率，是考察项目盈利能力的主要动态评价指标。

在使用年限平均法计算道路运输设施固定资产折旧时，净残值率的取值一般为( )。

城市维护建设税的适用税率不包括( )。

下列分析方法中，不属于风险分析的是( )。

财务评价的程序不包括( )。

( )是项目在计算期内现金流量的净现值等于零的折现率。

净现值是建设项目在整个使用期内，将各年所发生的现金流量按( )逐年分别折算到基准年，然后求和。