经济师考试《中级公路运输》强化巩固练习(3)

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机动车辆维修合同的内容包括（）。
- A.承揽的义务
- B.承揽工作成果的数量、质量
- C.承揽的报酬
- D.履行期限
- E.工作成果的验收标准和方法
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运输布局的主要依据有（）等。
- A.运输方式发展速度
- B.自然条件
- C.科学技术条件
- D.国防、旅游和环境因素
- E.国民经济的发展水平
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影响运输需求的因素有（）。
- A.弹性因素
- B.经济因素
- C.政策因素
- D.技术因素
- E.价格因素
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道路货物运费主要包括（）。
- A.零担货物运费
- B.计程包车运费
- C.整批货物运费
- D.集装箱货物运费
- E.计时包车运费
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在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中，对运输通道节点的要求是（）。
- A.节点必须表明中心城市的互相作用
- B.节点必须同属一个规划层次
- C.节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
- D.节点是区域经济活动中心
- E.节点是区域集散中心
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按照衔接运输方式的多少，可将运输枢纽分为（）。
- A.开放式运输枢纽
- B.封闭式运输枢纽
- C.综合性运输枢纽
- D.方式性运输枢纽
- E.大型运输枢纽
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影子价格是进行国民经济评价专用的价格，影子价格依据国民经济评价的定价原则确定，反映（）。
- A.政府调控意愿
- B.市场供求关系
- C.资源稀缺程度
- D.资源合理配置要求
- E.投入物和产出物真实经济价值
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为便于计算项目的效益，将运输量分为（）。
- A.诱发的运输量
- B.转移的运输量
- C.持续的运输量
- D.正常的运输量
- E.间断的运输量
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反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、（）和始建投资等。
- A.线路通行能力
- B.运输量
- C.运输成本
- D.劳动生产率
- E.燃料消耗量
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下列关于税收对运输供求的影响说法正确的有（）。
- A.税收对需求曲线没有影响
- B.税收对供给曲线没有影响
- C.税收会影响供给曲线
- D.税收会使运价提高
- E.税收会使需求量减少
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公路运输的特点，主要表现在（）。
- A.点多面广、流动分散、服务覆盖区域大
- B.机动灵活、服务方便、适应性很强
- C.服务周到，运送速度快，可实现“门到门”运输
- D.开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短
- E.基本建设周期短、投资少
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零担货运站的工艺流线包括（）。
- A.货物流线
- B.货主流线
- C.客流线
- D.车辆流线
- E.信息流线
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货运站的主要功能包括（）。
- A.运输组织功能
- B.中转换乘功能
- C.综合物流服务
- D.通讯信息功能
- E.辅助服务功能
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根据市场的竞争程度，运输市场结构可分为（）和寡头垄断运输市场。
- A.自由运输市场
- B.开放性运输市场
- C.完全竞争运输市场
- D.完全垄断运输市场
- E.垄断竞争运输市场
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需求导向定价法主要包括（）。
- A.理解价值定价法
- B.顾客对运价承受能力定价法
- C.成本加成定价法
- D.边际贡献定价法
- E.损益平衡定价法
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按照托运数量划分的运价，最常见的形式有（）。
- A.集装箱运价
- B.特种货物运价
- C.整车货运运价
- D.普通货物运价
- E.零担货物运价
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按车站位置和特点划分，客运站分为（）。
- A.口岸站
- B.枢纽站
- C.停靠站
- D.港湾站
- E.招呼站
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运输的基本效用包括（）。
- A.时间效用
- B.增值效用
- C.速度效用
- D.空间效用
- E.服务效用
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劳动价值理论中，采用间接方法制定运价时是在运输成本的基础上加成一部分利润，关于利润的确定方法主要有（）。
- A.利润型
- B.工资型
- C.成本型
- D.资金型
- E.复合型
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汽车战场按照位置特点不同，可以分为（）。
- A.公用站
- B.港湾站
- C.口岸站
- D.枢纽站
- E.停靠站
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根据交通部颁布的《汽车运价规则》，运价规则主要反映在（）。
- A.收费总则
- B.计价标准
- C.计价类别
- D.旅客运价价目
- E.劳务费用
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客运站的主要功能包括（）。
- A.通信、信息功能
- B.维护、修理功能
- C.运输服务功能
- D.运输组织功能
- E.中转、换乘功能
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客运站按车站位置和特点划分，可分为（）。
- A.枢纽站
- B.停靠站
- C.招呼站
- D.口岸站
- E.港湾站
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运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的（）等固定设施构成的运输网络。
- A.运输线路
- B.交通设施
- C.运输场站
- D.运输枢纽
- E.运输工具
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运输场站，也称为交通港站，是位于运输线路上的结点，主要包括（）。
- A.航空港
- B.水港
- C.汽车站场
- D.水运航线
- E.铁路车站
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货物运输需求的来源包括（）。
- A.自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离
- B.经济需求
- C.生产力布局与消费群体的空间分离
- D.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
- E.金融不稳定
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运输需求价格弹性的五种情形中，（）属于理论上的推导，极少数的商品呈现这种需求弹性。
- A.完全无弹性
- B.完全有弹性
- C.单位弹性
- D.缺乏弹性
- E.富有弹性
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道路货物运输合同的主要内容包括（）。
- A.运输条件
- B.运输监督
- C.批量货物运输起止日期
- D.变更、解除合同的规定
- E.货物的交接手续
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汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括（　）等指标。
- A.维修车日
- B.停驶车日
- C.工作车日
- D.封存车日
- E.非完好车日
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根据我国《合同法》及相关法规的规定，道路货物运输合同中承运人应履行的义务包括（）。
- A.按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务
- B.装卸散装货物应提供计量设备，按规定标准装载
- C.装运鲜活、易腐等特殊要求的货物，应承担专门约定的义务
- D.负责装卸时，严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量
- E.实行责任运输
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技术方案寿命周期内,使净现金流量的净现值等于零时的收益率称为（）。
- A.净现值率
- B.投资收益率
- C.内部收益率
- D.折现率
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在完全竞争市场中，运输市场上运输产品的均衡价格由（）决定。
- A.运输成本
- B.运输供求关系
- C.国家有关经济政策
- D.各种运输方式之间的竞争
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（　）是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标。
- A.拖运率
- B.实载率
- C.吨位利用率
- D.行程利用率
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航空运输的成本结构是（）。
- A.低可变成本和高固定成本
- B.低可变成本和低固定成本
- C.高可变成本和低固定成本
- D.高可变成本和高固定成本
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一般认为以（）来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。
- A.劳动价值理论
- B.均衡价格理论
- C.边际成本论
- D.从价理论
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零担货物运输主要是指托运人一次托运货物计费重量（）的货物运输方式。
- A.3吨及以下
- B.3吨以上
- C.5吨及以下
- D.5吨以上
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保护公路、公路用地和公路附属设施的完好，保障公路安全、畅通，是指（）。
- A.保护路产
- B.维护路权
- C.维持秩序
- D.保护权益
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按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级和（　）等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。
- A.生产率
- B.运用效率
- C.新度系数
- D.安全质量
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运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱，可以通过（）来表示。
- A.运输需求价格弹性
- B.运输需求收入弹性
- C.运输需求交叉弹性
- D.运输需求派生弹性
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各种运输方式有机结合、分工协作、连接贯通、布局合理所形成的交通运输体系称为（）。
- A.运输系统
- B.快速运输体系
- C.联合运输体系
- D.综合运输体系
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总行程由载质行程和（　）构成。
- A.重车公里
- B.有效行程
- C.平均车日行程
- D.空驶行程
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营运速度是指在（）执勤营运时间内平均每小时行驶的距离。
- A.运输工具
- B.运输对象
- C.运输距离
- D.运输时间
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根据（）分类，运输道路合同分为道路客运合同和道路货物运输合同。
- A.运送对象的不同
- B.运营方式的不同
- C.是否有涉外因素
- D.保险方式
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零担货物站的工艺流线以（）为主。
- A.货流
- B.车流
- C.人流
- D.箱流
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按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的（）。
- A.公用事业部门
- B.商业部门
- C.服务部门
- D.流通部门
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国民经济评价中涉及外汇收入和支出均需要用（）计算外汇价值。
- A.影子工资
- B.影子价格
- C.影子汇率
- D.实际汇率
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按照我国产业分类标准，交通运输业属于（）。
- A.第一产业
- B.第二产业
- C.第三产业服务部门
- D.第三产业流通部门
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形成道路运输价格的重要因素和最低界限是（）。
- A.运输成本
- B.统一运价
- C.特定运价
- D.运输方式
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（）是指单位国土面积或单位人口拥有各类等级公路的数量。
- A.公路网长度
- B.公路网密度
- C.公路网面积
- D.交通密度
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运输需求价格弹性系数的绝对值等于1的弹性，称之为（）。
- A.完全无弹性
- B.完全有弹性
- C.单位弹性
- D.富有弹性
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提供一定运输服务的运输者所愿意接受的价格，称之为（）。
- A.运输市场价格
- B.运输交易价格
- C.运输供给价格
- D.运输均衡价格
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按照托运货物的数量，可把货物分为（）。
- A.零担货物
- B.集装箱货物
- C.整车货物
- D.大批量货物和小批量货物
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由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（）。
- A.运输需求量变动
- B.运输需求变动
- C.运输供给量变动
- D.运输供给变动
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以下为实践性合同的是（）。
- A.包车运输合同
- B.零担货物运输合同
- C.整车运输合同
- D.以上选项均正确
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（）是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。
- A.运输系统
- B.运输场站
- C.运输设备
- D.运输线路
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在影响供给量的诸因素中，最灵敏、最重要的因素是（）。
- A.运输价格
- B.运输量
- C.运输方式
- D.运输时间
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生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用进入（）。
- A.个人收入
- B.无形资产
- C.劳务收入
- D.产品或成本
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通常情况下，运输产品即运输服务本身是（）。
- A.可以触摸的
- B.具有无形性的
- C.具有实物形态的
- D.可以用肉眼观察的
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承运人最基本的义务是（）。
- A.保证运输安全
- B.车辆必须处于适运状态
- C.为旅客提供良好的服务
- D.及时披露信息
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在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是（）的主要表现形式。
- A.客运计划表
- B.运输合同
- C.班次时刻表
- D.行车路单
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为了计算运输项目效益和费用，一般将运输量分为正常运输量、转移运输量和（）。
- A.平均运输量
- B.预测运输量
- C.潜在运输量
- D.诱发运输量
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经济净现值是建设项目整个寿命周期内，各年发生的净效益流量按（）折算到基准年，然后求和。
- A.名义利率
- B.行业基准折现率
- C.社会折现率
- D.实际利率
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联合运输按全程运输使用的运输方式不同可分为单一方式联运和（）。
- A.国际联运
- B.国内联运
- C.综合联运
- D.多式联运
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公路和铁路普遍采用的运价形式是（）。
- A.整车货物运价
- B.协议运价
- C.长途货物运价
- D.零担货物运价
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研究各种运输方式的合理分布、合理配备以及发展现律的工作称为（）。
- A.运输管理
- B.运输布局
- C.运输规划
- D.运输配备
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运输业的一项综合性经济指标是（）。
- A.运输线路长度
- B.运输量密度
- C.运送速度
- D.运输成本
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决定运送速度的基本条件是（）。
- A.车辆技术
- B.营运速度
- C.平均速度
- D.技术速度
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运输价格的制定实质是（）。
- A.运输需求量的测算
- B.运输供给量的测算
- C.运输货物量的测算
- D.运输价值量的测算
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公路路政管理的主体是（）。
- A.县级以上地方人民政府交通主管部门
- B.乡级以上地方人民政府交通主管部门
- C.省级以上地方人民政府交通主管部门
- D.市级以上地方人民政府交通主管部门
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采用投资回收期对道路运输设施建设项目的方案进行经济评价时，若方案的投资回收期（）基准投资回收期,则方案在经济上是可取的。
- A.>
- B.<
- C.≥
- D.≤
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