经济师考试《中级公路运输》考点预测习题(3)
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运输项目的经济效益的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有（ ）经济效益等。
- A.直接的
- B.间接的
- C.宏观的
- D.微观的
- E.长期的
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影响运输供给价格弹性的因素主要有（ ）。
- A.运输生产要素适应范围大小
- B.调整运力的难易程度
- C.运输市场规模
- D.运输成本增加幅度大小
- E.运输需求规模
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在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为（ ）、流动资金和运营及维护费用等。
- A.线路投资
- B.港（站、场）投资
- C.运输工具投资
- D.税金
- E.相关配套设施的固定资产投资
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从运输供给与运输需求两个方面的对比关系考察市场状况及其变动规律的方法属于均衡分析法。根据所考察的对象与前提，均衡分析可分为（ ）。
- A.区域均衡分析
- B.局部均衡分析
- C.一般均衡分析
- D.特定均衡分析
- E.总体均衡分析
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联合运输是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同（ ）之间的衔接和协调组织。
- A.运输企业
- B.运输区段
- C.运输方式
- D.运输线路
- E.运输环节
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为便于计算项目的效益，将运输量分为（ ）。
- A.诱发的运输量
- B.转移的运输量
- C.持续的运输量
- D.正常的运输量
- E.间断的运输量
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劳动价值理论认为运输价值由（ ）部分构成。
- A.转移的物化劳动价值
- B.运输生产者为自己创造的价值
- C.运输产品的必要劳动消耗
- D.运输生产者为社会创造的价值
- E.运输成本
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公路运输的特点，主要表现在（ ）。
- A.点多面广、流动分散、服务覆盖区域大
- B.机动灵活、服务方便、适应性很强
- C.服务周到，运送速度快，可实现“门到门”运输
- D.开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短
- E.基本建设周期短、投资少
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根据《运输企业财务制度》的规定，运输成本由（ ）组成。
- A.财务费
- B.工资
- C.管理费
- D.营运成本
- E.营业税
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在道路旅客运输中，承运人有义务向旅客披露与旅客运输有关的各种信息包括（ ）。
- A.运输时刻表
- B.旅客旅行须知
- C.服务设施及项目
- D.安全注意事项
- E.允许携带的物品数量和重量
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影子价格是进行国民经济评价专用的价格，影子价格依据国民经济评价的定价原则确定，反映（ ）。
- A.政府调控意愿
- B.市场供求关系
- C.资源稀缺程度
- D.资源合理配置要求
- E.投入物和产出物真实经济价值
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运输业的服务特性主要表现在（ ）。
- A.通过提供运输服务直接满足人们的某种需求
- B.所提供的服务是使用价值和价值的统一物
- C.形成运输服务产品的过程与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是统一的
- D.运输业所生产的产品是空间、位置的变动
- E.运输改变商品的使用价值状态
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制定运价的方法主要有（ ）。
- A.成本导向定价法
- B.需求导向定价法
- C.竞争导向定价法
- D.政策导向定价法
- E.最大利润导向定价法
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货物运输需求的来源包括（ ）。
- A.自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离
- B.经济需求
- C.生产力布局与消费群体的空间分离
- D.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
- E.金融不稳定
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运输线路的布局包含的要素有（ ）。
- A.运输线路的总长
- B.运输线路的走向
- C.运输线路的类型
- D.运输线路的运输供给量
- E.运输线路的技术标准
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就货物运输而言，提高运送速度可以（ ）。
- A.节约货物的在途时间
- B.增加货物的价值
- C.减少货物的在途资金占用
- D.提高货物的流通速度
- E.加快资金周转速度
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运输场站，也称为交通港站，是位于运输线路上的结点，主要包括（ ）。
- A.航空港
- B.水港
- C.汽车站场
- D.水运航线
- E.铁路车站
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按照规定，道路旅客运输合同的承运人的主要义务是（ ）。
- A.保证运输安全
- B.按照规定的期限、班次将旅客运送至旅行目的地
- C.适时调整披露信息
- D.途中遇到非常情况或发生事故，应尽力抢救
- E.车辆处于适运状态
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按运输对象种类的不同，运输需求可以划分为（ ）。
- A.旅客运输需求
- B.货物运输需求
- C.个别运输需求
- D.总体运输需求
- E.社会运输需求
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对运输供给概念的理解，正确的有（ ）。
- A.运输供给是自愿的
- B.运输供给是有偿的
- C.运输供给是均衡的
- D.运输供给向运输市场提供运输服务
- E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
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在各种运输方式中，最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是（ ）。
- A.铁路运输
- B.水路运输
- C.公路运输
- D.航空运输
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运输需求的波动性是指运输需求量在（ ）上呈现出的不均衡状态。
- A.线路分布
- B.时间分布
- C.地区分布
- D.运输方式分布
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在道路旅客运输中，道路旅客运输合同的主要表现形式是（ ）。
- A.车票
- B.托运单
- C.行包票
- D.行车路单
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运输生产具有外部性，即运输生产是与外部环境不断地发生着物质、能力和信息的交换，这体现了运输生产的（ ）特点。
- A.开放性
- B.增值性
- C.同一性
- D.派生性
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根据（ ）的不同，汽车客运站可以分为等级站、简易车站和招呼站三类。
- A.服务方式
- B.车站规模
- C.车站位置
- D.车站特点
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运输需求是依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（ ）。
- A.派生性
- B.经济性
- C.波动性
- D.替代性
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国内项目的财务评价使用的是（ ）。
- A.影子价格
- B.真实的价值量
- C.相对价格
- D.预测价格
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运输枢纽中的最高层次是（ ）。
- A.综合性运输枢纽
- B.站场
- C.运输工具
- D.方式性运输枢纽
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旅客和货主属于运输需求的（ ）。
- A.客体
- B.主体
- C.效用
- D.实质
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在满足相关设施设备要求的条件下，日均旅客发送量在2000人次以上，不足3000人次的车站是（ ）。
- A.二级车站
- B.三级车站
- C.四级车站
- D.五级车站
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下列政府主管部门中，管理水路运输和公路运输的是（ ）。
- A.铁道部
- B.交通运输部
- C.管道局
- D.国家民用航空局
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运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。
- A.运输方式多
- B.效率高
- C.货物流向合理
- D.货物种类多
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航空运输的成本结构是（ ）。
- A.低可变成本和高固定成本
- B.低可变成本和低固定成本
- C.高可变成本和低固定成本
- D.高可变成本和高固定成本
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常见于道路货物运输的道路运输合同分类方式是（ ）。
- A.运送对象的不同
- B.运营方式的不同
- C.是否有涉外因素
- D.保险方式
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盈亏平衡点越低，表明项目（ ）。
- A.适应市场变化能力越小
- B.适应市场变化能力一般
- C.适应市场变化能力较差
- D.适应市场变化能力越大
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运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求（ ）。
- A.完全无弹性
- B.完全有弹性
- C.缺乏弹性
- D.富有弹性
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国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（ ）将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
- A.多式联运经营人
- B.各个运输区段承运人
- C.不同运输方式
- D.不同运输工具
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按运价适用的范围划分，运输价格分为（ ）。
- A.普通运价、特定运价和优待运价
- B.国际运价、国内运价和地方运价
- C.货物运价、旅客运价和行李包裹运价
- D.集装箱运价、零担运价和整批运价
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根据（ ），载货汽车可划分为普通货车、特种货车两种。
- A.运输计价标准不同
- B.车辆的用途不同
- C.区域不同
- D.货物类别不同
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运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了（ ）。
- A.运输供给的不可替代性
- B.运输供给的不平衡性
- C.运输供给的可存贮性
- D.运输供给的不可存贮性
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零担货运站年货物吞吐量在2万吨以下的为（ ）。
- A.一级站
- B.二级站
- C.三级站
- D.四级站
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（ ）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
- A.运输联系
- B.运输规模
- C.运输结构
- D.运输市场
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在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的（ ）决定的。
- A.需求价格
- B.供给价格
- C.需求价格和供给价格
- D.成本价格
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公路路政管理的主体是县以上人民政府（ ），其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等。
- A.道路安全管理部门
- B.交通主管部门
- C.道路运输管理部门
- D.交通建设部门
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某汽车公司10月挂车完成货物周转量为26450吨公里，汽车完成货物周转量为42456吨公里，则该公司10月的拖挂率为（ ）。
- A.36．7%
- B.37．4%
- C.38．4%
- D.38．9%
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运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的（ ）特点。
- A.多样性
- B.统一性
- C.无形性
- D.开放性
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运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和（ ）。
- A.运输设备
- B.运输场站
- C.运输线路
- D.运输组织
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零担货运站以（ ）为主。
- A.货流
- B.车流
- C.人流
- D.以上选项均不正确
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某运输企业每年仅燃油消耗需要支出3．5万元人民币，年利率为10%，经营5年后，企业因为燃油费付出的资金有（ ）。
- A.18．23 万元
- B.20．65万元
- C.21．37万元
- D.22．89万元
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联合运输按全程运输使用的运输方式不同可分为单一方式联运和（ ）。
- A.国际联运
- B.国内联运
- C.综合联运
- D.多式联运
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运输需求价格一般表现为随着（ ）的增加而递减。
- A.运输量
- B.成本
- C.装卸量
- D.费用
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运送速度是指旅客、货物在（ ）内平均每小时被运送的距离。
- A.车辆出车时间
- B.车辆执勤时间
- C.车辆运行时间
- D.客货在途时间
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日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站是（ ）。
- A.一级车站
- B.二级车站
- C.三级车站
- D.四级车站
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我国规定社会折现率为（ ），供各类建设项目评价时统一使用。
- A.11%
- B.12%
- C.13%
- D.14%
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在采用送票制的预订客票情况下，（ ）为要约。
- A.旅客取票并支付票款的行为
- B.承运人送票的行为
- C.旅客买票的行为
- D.旅客招拦出租车的意思表示
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运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和（ ）。
- A.运输条件原则
- B.运输管理原则
- C.运输效益原则
- D.运输水平原则
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（ ）是指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率。
- A.净现值率
- B.投资收益率
- C.内部收益率
- D.折现率
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运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的运输线路和（ ）等固定设施构成的运输网络。
- A.运输工具
- B.交通设施
- C.运输场站
- D.运输枢纽
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运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。
- A.运输方式多
- B.效率高
- C.货物流向合理
- D.货物种类多
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运输生产具有外部性，即运输生产是与外部环境不断地发生着物质、能力和信息的交换，这体现了运输生产的（ ）特点。
- A.开放性
- B.增值性
- C.同一性
- D.派生性
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综合运输系统的设备结构，一般由（ ）两大子系统构成。
- A.固定设备和移动设备
- B.旅客设备和固定设备
- C.货物设备和固定设备
- D.旅客设备和货物设备
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保护公路、公路用地和公路附属设施的完好，保障公路安全、畅通，是指（ ）。
- A.保护路产
- B.维护路权
- C.维持秩序
- D.保护权益
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运输业的发展是（ ）发展的先行行业和重要基础。
- A.第一产业
- B.第二产业
- C.第三产业
- D.第四产业
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按照托运货物的数量，可把货物分为（ ）。
- A.零担货物
- B.集装箱货物
- C.整车货物
- D.大批量货物和小批量货物
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某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日，其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日，非完好车日为500车日，则该公司第三季度的车辆完好率为（ ）。
- A.88．56%
- B.88．75%
- C.90．81%
- D.93．75%
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运输生产按（ ）的不同，可以分为营业性运输和非营业性运输。
- A.运输方式
- B.运输对象
- C.运输经营活动性质及服务对象
- D.在社会再生产过程中的作用和位置
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根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（ ）。
- A.总成本和单位成本
- B.沉没成本和差量成本
- C.边际成本和机会成本
- D.直接运营成本和间接运营成本
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按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的（ ）。
- A.公用事业部门
- B.商业部门
- C.服务部门
- D.流通部门
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运输产品的生产过程与消费过程具有（ ）的特点。
- A.同质性
- B.同一性
- C.有形性
- D.增值性
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建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施，充分体现了各种运输方式协作的（ ）原则。
- A.充分满足需求
- B.总体效益最优
- C.衔接便利顺畅
- D.可持续发展
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运输布局的主要内容包括运输线路布局和（ ）。
- A.运输枢纽布局
- B.运输工具布局
- C.运输网络布局
- D.运输场站布局
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道路运输价格只有（ ）。
- A.销售价格
- B.无形价格
- C.组合价格
- D.批发价格
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在计算包用客车的计费里程时，调车里程按客车由车站（库）开至载客地点及包用完毕返回车站（库）的累计空驶里程的（ ）计算。
- A.30%
- B.40%
- C.50%
- D.60%
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运输业的一项综合性经济指标是（ ）。
- A.运输线路长度
- B.运输量密度
- C.运送速度
- D.运输成本
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运价是运输产品的销售价格，是（ ）的货币表现。
- A.运输成本
- B.运输使用价值
- C.运输产品价值
- D.运输使用价值和价值
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运输供给曲线是指在其它因素不变的情况下，反映运输供给量与（ ）之间关系的曲线。
- A.运输需求量
- B.运输周转量
- C.运输价格
- D.运输成本
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决定运送速度的基本条件是（ ）。
- A.车辆技术
- B.营运速度
- C.平均速度
- D.技术速度
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运输基础设施是（ ）。
- A.公共产品
- B.私人产品
- C.两者都不是
- D.可能是公共产品，也可能是私人产品
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按照我国产业分类标准，交通运输业属于（ ）。
- A.第一产业
- B.第二产业
- C.第三产业服务部门
- D.第三产业流通部门