2009年中级经济师考试运输经济（公路）专业知识与实务真题

确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有( )。

该线路最佳的平均站距应为( )公里。

该线路车辆的行车间隔为( )分钟。

该线路车辆的计划车容量定额应为( )车。

(四)

某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。

该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有( )。

该公司当年货运事故赔偿率为( )。

该公司当年货损率为( )。

货损金额在500元至3 000元的货运质量事故为( )。

(三)

某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2 400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次;发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16 400元。

该公司当年货运质量事故频率为( )次/百万吨公里。

按照本案例资料，采取( )等措施，才能完成本年度运输任务。

该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为( )吨公里/公里。

根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为( )万吨公里。

(二)

某运输企业最近与某建设单位签定了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.5元/吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元/吨公里。

该运输企业的盈亏平衡点周转量为( )万吨公里。

该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为( )。

下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有( )。

该公司上半年单车日产量为( )吨公里。

(一)

某汽车货运公司上半年(1至6月共l81天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为l7847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量l9830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。

该公司上半年车辆工作率为( )。

该公司上半年车辆实载率为( )。

该公司上半年车辆拖运率为( )。

合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化( )。

道路旅客运输的经营凭证主要包括( )。

按货物运输过程的不同阶段可将货运作业划分为( )。

道路运政管理的对象包括( )。

反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。

车辆修理按作业范围可分为( )。

反映车辆速度利用程度的指标有( )。

公路客运站的主要功能有( )。

在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括( )。

道路运输项目评价的不确定性分析方法主要包括( )。

计算公路网综合密度时选用的指标有( )。

运输合同的主要特征表现为( )。

道路运输项目固定资产投资费用( )等构成。

由“市场竞争决定论\"派生出来的运输价格制定理论主要有()。

从理论上讲，存在竞争的运输市场包括( )。

影响运输线路布局的要素有( )。

形成运输价格的因素主要有( )。

运输业基础设施的特性主要表现在( )。

计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有( )。

运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输最基本的效用包括( )。

道路危险货物运输管理的主要内容包括危险货物运输的开业管理行政许可程序管理和( )。

在道路旅游客运管理中，定点定线旅游客运可参照( )实施管理。

道路运输行政管理体制构成要素包括管理职能管理机构管理人员和( )。

在道路运输行政管理总目标中，将加强道路运管机构建设和( )放在了总目标顺序上的第一位。

某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起一般事故2起大事故1起，该企业安全行车间隔里程为()万公里。

在实现物流合理化的途径中，服务标准化是( )中物流合理化的途径之一。

在现代物流的基本功能要素中，( )是产生物流空间效用的最重要功能。

在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱( )。

在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是( )。

在甩挂运输中，只有主车( )加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。

箱换装作业的组织方式有垂直式换装与( )。

路货物运输组织中，甩挂运输组织方式体现了( )的基本原理。

货物运输组织方式主要有零担货运班车和( )。

路货物运输划分为普通货物运输和特殊货物运输的依据是货物运输的( )。

货流在时间上的不平衡性，一般用( )指标来衡量。

城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要提供的( )客运交通。

市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整()，以增加或减少分组时间内的行车频率。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。

按交通运输部有关规定，客运出租汽车通过高速公路营运时，应持有效的( )。

在车辆运行组织方式中，长途直达班车、城乡公共汽车采用( )比较合适。

在道路旅客运输组织中，( )是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。

道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构，这种组织形式属于()。

道路货运企业的等级评定工作由各级( )组织专家委员会进行。

道路客运企业开业前应持( )依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

道路客运企业从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，须向( )提出申请。

为保证车辆技术管理工作的顺利实施，大中型汽车运输企业应建立由( )负责的车辆技术管理体系。

在汽车运输企业车辆维护作业中，挂车维护作业应( )。

某运输企业4月份主车完成货物周转量32400吨公里，主挂合计完成货物周转量54000吨公里，则该企业4月份拖运率为( )。

实载率也称总行程载质量利用率，该指标综合反映了车辆的行程利用程度和( )的利用程度。

总行程载质量是指在( )为100%条件下，营运车辆在总行程中完成的最大运输工作量。

某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为( )。

平均车日行程是以“车日\"作为时间单位计算的综合性速度指标，平均车日行程=平均每日出车时间×( )。

汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。

公路路政管理的主体是县以上人民政府( )，其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等。

我国公路网是由干道网和( )组成。

在运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用最重要的基础是( )。

盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和( )变化对盈亏影响的分析方法。

高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按( )预测。

道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的( )。

在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用( )。

道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。

道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，属于提供( )的合同。

道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和( )。

在道路货物运输基本运价中，整车货物基本运价是指( )普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。

运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用( )有利于增加企业收入。

集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以( )为基础计算的运价。

运输需求价格一般表现为随着( )的增加而递减。

供求规律反映了价格与供求之间的关系，表明运输市场供求决定( )。

运输企业的运输产品价值量由运输成本和( )构成。

运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有( )特点。

运输布局的主要内容包括运输线路布局和( )。

运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求( )反映。

国际多式联运是在( )基础上产生和发展起来的运输组织方式。

综合运输体系是各种运输方式通过( )本身要求联系起来的运输体系。

各种运输方式协作的( )原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。

运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于( )的变化。

按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的( )。

运送速度是指旅客、货物在( )内平均每小时被运送的距离。

运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和( )。

集装单元化运输最常见的形式是( )。