2017年海上运输保险试题(2)

进口散装橄榄油1000吨，保险金额为500万美元，到港后短少20吨。（1）试计算保险赔款；（2）若保单中规定有0.5%的绝对免赔率，保险赔款应是多少？

有一批货物出口，货主投保货物运输保险，投保时实际价值与保险人约定保险价值为24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中出险，出险时当地完好市价为20万元，问如果货物全损，保险人如何赔偿？赔多少？

某货主将一批货物投保中国海洋运输货物保险平安险，保险单上载明服装10包，保险金额100万元；陶瓷器皿20箱，保险金额400万元。在运输途中遇恶劣气候使2包服装全部损毁；当船到达最终卸货港时，需用驳船运输，但因驳船倾覆使驳船上载有的10箱陶瓷全部损失，请列出计算过程并计算保险人的赔付金额。

一批货物运往法国，FOB价格条件成交，货价为10000欧元，买方要求在我国办理保险，按其发票金额加一成投保一切险和战争险，费率合计为0.6%，问应缴付多少保险费？

某进出口公司外销成衣1000件，保险金额为10万美元，货在运输途中遭水渍，但仍有使用价值，只能按5折出售，目的地完好成衣每件为120美元。问保险公司应赔偿多少金额？

船舶是为运输人员或货物而被用于水面或水中的航行工具，但并非所有的船舶都是船舶保险的对象。海洋船舶的种类包括________。

• A.客船
• B.客货船
• C.挖沙船
• D.货船

船舶保险是指以各种船舶及其附属设备以及相关责任的一种保险。船舶保险的承保标的分为有形标的和无形标的两种。其中有形标的包括________。

• A.船壳或船体
• B.引擎、锅炉、发电机等
• C.附属器具
• D.船上的特殊设备

船舶保险是指以各种船舶及其附属设备以及相关责任的一种保险。船舶保险的承保标的分为有形标的和无形标的两种。其中无形标的包括________。

• A.运费
• B.经营费用和保险费
• C.预期利润
• D.义务
• E.责任

海上保险合同的形式有投保单、保险单、保险凭证等。而海上货物运输合同的形式一般分为________。

• A.租约
• B.发票
• C.提单
• D.收据

海上保险追偿的对象是负有责任的第三者，向负有责任的第三者追偿的依据包括________。

• A.发票依据
• B.价格依据
• C.法律依据
• D.合同依据

保险人向承运人等第三者索回已支付给被保险人的赔款，称之为追偿。追偿成立的条件包括________。

• A.损失由第三者造成
• B.由被保险人造成
• C.由投保人造成
• D.保险人取得被保险人向第三者的追偿权

当被保险人获悉或发现保险货物已经遭受损失，应该立即向保险公司报告。然后按照相关索赔程序提出索赔，其中包括________。

• A.损失通知
• B.准备必要的索赔单证
• C.采取合理施救措施
• D.向承运人等有关方提出索赔
• E.检验报告
• F.货损货差证明

当被保险人保险的货物遭受到损失后，按照保险单的规定向保险公司办理索赔手续，同时还应以收货人的身份向承运方办妥必要的手续，其索赔方式包括________。

• A.直接索赔
• B.超额索赔
• C.间接索赔
• D.超赔索赔

保险理赔关系到被保险人的切身利益，被保险人的保险金请求权必须得到保护。做好保险理赔工作的意义在于________。

• A.保障被保险人生产稳定经营
• B.促进国际经济交往顺利进行
• C.促进保险制度不断完善
• D.从理赔中获取风险管理资料和数据

制定保险费率的一般性原则是所有保险业务包括海上保险业务在确定费率时必须遵循的原则，主要包括________。

• A.公平合理原则
• B.可行性与保证偿付原则
• C.负债原则
• D.盈利原则
• E.相对稳定原则

海上风险的因素及风险的多样性影响海上保险费率的确定。就海上风险而言，影响费率的因素包括________。

• A.货物的种类、性质、特点和包装
• B.运输工具、运输线路和港口情况及运输方式
• C.未来损失记录
• D.保险责任范围和保险条件
• E.被保险人和船东信誉以及以往的损失记录

按照CIF价格术语成交的合同，卖方交货后办理交单议付，必须提交的单据包括______________

• A.商业发票
• B.保险单
• C.提单
• D.商检证书
• E.进口许可证

在签订贸易合同时，必须明确双方成交的价格条件。当价格条件确定为CIF价格时，________。

• A.由卖方办理保险
• B.费用由买方支付
• C.费用由卖方支付
• D.由买方办理保险
• E.费用由经纪人支付

核保过程是海上保险承保活动中的关键环节，是保险公司对投保标的物的选择和风险的控制，其主要内容包括________。

• A.保险标的
• B.被保险人的信誉
• C.运输工具
• D.行程及地区
• E.未来损失率
• F.保险条件
• G.过去的损失率

我国海上货物运输保险条款参照了伦敦协会货物运输旧条款制定而成。它分基本险和附加险，其中附加险包括________。

• A.一般附加险
• B.特别附加险
• C.特殊附加险
• D.专门附加险

我国海上运输货物的一般附加险承保一般外来原因所造成的货物损失，一般附加险的种类繁多，其中包括________。

• A.偷窃、提货不着险
• B.舱面险
• C.串味险
• D.受潮受热险
• E.短量险

就被保险人的利益来说，选择符合实际投保需要的险种和保险条件十分重要。通常要考虑因素包括________。

• A.货物的种类与价值
• B.包装情形
• C.运输方式
• D.战争及罢工的危险
• E.附加危险
• F.国际贸易条件

单独海损是保险标的物因海事危险或其他意外事故造成局部损失。这部分损失只与单方利益方有关，单独海损主要可以分为________。

• A.船舶损失
• B.货物损失
• C.运费损失
• D.船舱损失

我国海上货物运输保险条款参照了伦敦协会货物运输旧条款制定而成。它分基本险和附加险，基本险包含________。

• A.平安险
• B.水渍险
• C.雨淋险
• D.盗窃险
• E.一切险

实际全损是保险标的物实际上根本不能恢复，或完全灭失或不可避免地要完全灭失。构成实际全损的条件包括________。

• A.保险标的完全灭失
• B.保险标的已失去原有的使用价值
• C.被保险人对丧失了的保险标的不能恢复所有权
• D.被保险船舶失踪达到3个月
• E.被保险船舶失踪达到6个月

保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免。推定全损构成的条件包括________。

• A.保险标的虽然没有达到完全灭失的状态，但是完全灭失不可避免
• B.修理费、续运到目的地费用超过货物在目的地完好状态的价格
• C.被保险人丧失了对保险标的物的所有权
• D.保险人无条件接受委付
• E.货物修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值
• F.被保险人必须向保险人办理“委付”手续

海上保险合同的形式有多种多样，经常使用的形式大致可分为________。

• A.投保单
• B.暂保单
• C.保险单
• D.保险凭证
• E.批单

海上保险合同发生的权利和义务关系有其特殊性，所以海上保险合同除具有一般经济合同的共同属性外，还有以下特性：________。

• A.海上保险合同是射幸合同
• B.海上保险合同是单务合同
• C.海上保险合同是保障合同
• D.海上保险合同是最大诚信合同
• E.海上保险合同是附合性合同

保险补偿原则是指当保险事故发生时，被保险人从保险人那里得到的赔偿应填补其因保险事故所造成的损失。保险补偿________。

• A.以保险金额为限
• B.以被保险人对标的保险利益为限
• C.以个人利益为限
• D.以实际损失为限

海上保险合同与其他保险合同一样，其法律要求基本是一致的。为了使海上保险合同在法律上能够等到执行，必须符合以下基本要求________。

• A.协议
• B.建立法律关系的意向
• C.对价
• D.履行合同的能力
• E.合法的目的
• F.合同的形式

如果投保人或被保险人谎称发生了保险事故，向保险人提出赔偿或者给付保险金的请求的，保险人有权________。

• A.解除保险合同
• B.不退还保险费
• C.退还保险费
• D.不承担责任

我们也可以把海上保险单按承保方式进行分类。这种分类包括________。

• A.逐笔保险
• B.定期保险
• C.预约保险
• D.流动保险
• E.总括保险

保险利益是保险合同的重要原则之一，是判断海上保险合同是否有效的重要依据。海上保险可保利益包括________。

• A.船舶
• B.汽车
• C.货物
• D.相关责任
• E.运费

海上保险可以按保险期限进行分类，这种分类包括________。

• A.航程保险
• B.定期保险
• C.预约保险
• D.混合保险

海上保险的保障对象大多是从事国际贸易的经营者，因而成为一种国际性保险。它有许多与众不同的特点，其中包括：________。

• A.承保风险的综合性
• B.保险种类的多样性
• C.保障对象的多变性
• D.保险关系的国际性
• E.确定责任的复杂性
• F.保险关系复杂性