2017年海上保险试卷2(海上保险法)

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简述船舶入级的意义。
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在海上保险合同中，被保险人应履行的合同义务主要有哪些？
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构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？
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与其他财产损失保险相比，海上保险所独具的特点有哪些？
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什么是碰撞责任和碰撞损失？请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同？
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印区玛瑞式风险
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船东所有人责任限制
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保障和赔偿保险
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记名提单
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海上运输货物保险理赔的原则有（）
- A.主动迅速
- B.先赔后追
- C.遵约守信
- D.正确合理
- E.实事求是
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下列提单按照提单上是否有批注的标准所作的分类是（）
- A.清洁提单
- B.不清洁提单
- C.记名提单
- D.空白提单
- E.指示提单
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施救费用
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平安险承保责任的范围包括（）
- A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
- B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
- C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
- D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
- E.共同海损牺牲、分摊或救助费用
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关于构成共同海损的条件,以下正确的是（）
- A.共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的
- B.共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果
- C.共同海损行为必须有效果
- D.共同海损的行为必须是有意的
- E.共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果
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（）的投保人与保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证。
- A.保险单
- B.保险凭证
- C.联合凭证
- D.暂保单
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海难包括（）
- A.海啸
- B.短量
- C.淡水雨淋
- D.碰撞
- E.地震
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某出口商为其一批货物投保，以下是他选择险种的做法，正确的是()
- A.投保平安险加保串味险及舱面险
- B.投保平安险加保水渍险及战争险
- C.投保淡水雨淋险加保舱面险及战争险
- D.投保短量险及进口关税险
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“工残”是指()
- A.装卸作业中码头工人造成的货物残损
- B.承运人没有管好货造成的货物残损
- C.包装不固造成的货物残损
- D.船舶不适航造成的货物残损
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上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港,投保的险别是海上货运险的一切险,保险责任起讫采用仓至仓条款,载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港,货物在10月5日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库,则保险人责任在终止于()
- A.11月4日
- B.12月4日
- C.10月5日
- D.11月20日
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战争、罢工风险属于（）
- A.自然灾害
- B.意外事故
- C.一般外来风险
- D.特殊外来风险
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《海牙规则》规定的承运人的责任期间习惯上采用（）
- A.“钩至钩”原则或“舷至舷”原则
- B.“仓至仓”原则
- C.“门至门”原则
- D.“港至港”原则
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关于提单的说法错误的是（）
- A.提单本身是运输合同
- B.提单必须经签署才有效力
- C.提单是证明货物由承运人接收或装船的单证
- D.提单是承运人据以交货的凭证
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《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为（）
- A.《汉堡规则》
- B.《海牙规则》
- C.《维斯比规则》
- D.《汉堡货物运输公约》
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CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）
- A.卖方负担损失
- B.卖方请求保险公司赔偿
- C.买方请求保险公司赔偿
- D.买方负担损失并请求保险公司赔偿
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关于S.G保单，以下说法错误的是（）
- A.是英国船货保险单
- B.是一种船舶保险和货物运输保险共同使用的保险单
- C.《1906年海上保险法》将它正式列为附件，作为英国法定的标准格式的海上保险单推行
- D.1912年，S.G保单终于被伦敦保险协会正式摒弃，自此退出历史舞台
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对我国的出口企业来说，在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下，卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下（）险别投保？
- A.平安险
- B.一切险
- C.水渍险
- D.ICC（A）
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某进出口公司一批价值1000万欧元的工艺品在半年内从厦门分批运往法国马塞港。选择以下最佳的投保方式为()
- A.逐笔保险
- B.总括保险
- C.流动保险
- D.预约保险
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委付通知是被保险人按推定全损向保险人索赔之前必须提交的文件，提交委付通知的时限一般是从得知委付事由之时起算在（）之内。
- A.3个月
- B.6个月
- C.1个月
- D.2个月
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不属于全部损失的是（）
- A.货物遭遇大火被全部焚毁
- B.船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失
- C.载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损
- D.战时货物被敌国所捕获或没收
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进行共同海损理算的国际惯例是（）
- A.《维斯比规则》
- B.《约克.安特卫普规则》
- C.《1910年船舶碰撞责任公约》
- D.《海牙规则》
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