2017年铁路职业技能鉴定(机车调度员)高级工模拟题

机车最大运行速度超过140～160km/h，就应该采用牵引电动机( )悬挂。

高速电力机车弹簧悬挂普遍采用( )悬挂。

二轴转向架固定轴距较小，( )通过能力比三轴转向架要好。

CRH2型动车组营业运行速度为( )。

CRH2型动车组适应的轨距为( )。

空气制动阀在运转位，电空制动控制器在中立位会使( )。

CRH2型动车组T1C 代表的是( )。

CRH2型动车组根据需要配备了可同时使( )编组进行整体运行的相关设备。

CRH2型动车组编组里一等车为( )车。

CRH2型动车组车钩中心线高度为( )。

CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为( )。

CRH2型动车组的整体重量为( )。

CRH2型300km 动车组采用( )8辆编组。

CRH2型动车组全车定员为( )。

CRH2型动车组由4号车或者( )的受电弓进行受电。

电动放风阀活塞下方是( )的压力空气。

压力开关208在最大减压量时动作，接通导线( )。

109型分配阀在制动位时，( )向容积室充风。

压力开关209动作后将断开导线( )的通路，均衡风缸不能补风。

当排风1电空阀漏风时，( )。

计算机硬件由运算器、( )、存储器、输入/输出设备、总线五大部分组成。

中央处理器(CPU)主要是指( )。

电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是( )

完整的计算机系统应包括( )。

空气位时，均衡风缸的排风由( )完成。

DK-1型制动机八步闸试验的第八步是( )的试验。

空气位时，空气制动阀在中立位，( )。

空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，( )。

下列数中最大数是( )。

主频主要反映了计算机的( )。

DK-1型电空制动机使用的电空阀是( )电空阀。

电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是( )

电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是( )。

电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是( )。

CRH2型动车组牵引电机调速方式为( )。

CRH2型200km 动车组采用( )修程。

电空位时，均衡风缸压力受( )控制。

DK-1型制动机，当电源失电时产生( )。

动车组按( )方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

Word 中通过页面设置可进行( )操作。

要将选定的Word 文字块从文档的一个位置复制到另一位置，采用鼠标拖动时，需按住( )

动车组按( )方式分为内燃动车组和电力动车组。

CRH2型动车组主电源为25kV ；( )；单相交流。

CRH2型动车组车轮直径为( )。

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有( )。

电空制动控制器在运转位时，导线( )有电。

电空制动控制器在制动位时，导线( )有电。

电空制动控制器在过充位时，导线( )有电。

电空制动控制器在重联位时，( )。

电空制动控制器在重联位接通导线( )。