河北省2017年船舶驾驶甲板初中高级综合知识题库(判断题专练)1
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当班甲板工听到溢油广播后立即到达现场,对污染源采取有效措施(如堵、封、倒、收等),以制止污染源继续泄漏,最大限度地减少污染损害,必要时需放营救艇到海面清除溢油、回收清除溢油工作。
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平台失控漂流时,听到警报后根据自己上、下班选择到相对应的消防站,听从船长及甲板班长的指挥做好各种自救工作。
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听到船体堵漏警报后立即穿好救生衣,根据自己上、下班选择到平台生活区顶甲板的集合点集合,听从指挥。
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当台风中心进入作业区域时,甲板人员应组织做好船上货物的固定工作。
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火灾/爆炸的应急情况下,听到火警后第一反应是根据自己上下班选择到对应的消防站集合。
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弃船时,穿戴好救生衣到相应的救生艇集合,并根据平台的应急岗位解开安全绳和防荡绳。
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操作导向绳的气动绞车时,要注意导向绳补偿装置的液压缸需处在适当位置。
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在配合钻头组合钻具时,8的钻铤和钻杆一样可用钻台气动绞车直接拉上钻台。
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更换床铺救生艇号改变,应第一时间自己更换T卡。
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使用专用吊具吊伸缩节、球接头上钻台,并在吊伸缩节之前一定要换大钩,在吊运过程中,吊车要平稳操作,人员不能站在吊物下面,并有足够人拉好尾绳。
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当BOP与井口进行座封连接前,甲板人员要到园井甲板操作导向绳的气动绞车。
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在甩钻具时,负责对甩下的钻具进行检查与保养,发现问题及时向值班钻井队长报告。
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坡道绞车配合送隔水管上钻台,坡道上不能站人,开绞车人员与钻台配合好,甲板人员注意隔水管护丝,发现护丝脱开,马上通知钻台。
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从管架区吊隔水管到坡道,检查隔水管护丝是否绑牢,并使用专用吊具,人员走开后才能起吊,系好尾绳。
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了解作业情况,当钻台需要钻井工具时,协助钻井班及时准备钻井工具。
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当钻台接钻具时,负责钻具的铺摆,协助钻井班人员做好钻具丝扣和台肩的清洗、检查、丈量、编号、检查钢号、通径。
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钻具吊上钻台之前,负责确认护丝是否戴牢靠。
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配合钻台下套管作业时,套管上、下钻台必须戴好护丝(快卸胶护丝或金属护丝)。
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吊单根套管上钻台时,应在尾部绑上两条尾绳拉住,防止套管大幅度摆动碰坏丝扣或者碰伤人员。
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当两条吊带长度不一致时,不准用打结或其他方法调节吊带长度。
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被系物出现碰撞损坏的和经过修理的可直接使用。
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检验色标中的兰色为系物不合格并禁止使用的色标。
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集装箱及吊耳、吊索均属于被系物。
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卸扣断裂后可以在现场将其焊接,并继续使用。
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平台上专用吊索,如下:30′′套管吊索,吊钻铤、钻杆、隔水管、吊车和救生艇等吊索等应每季度检查和涂油保养;
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对装卸甲板货使用的钢丝绳和卸扣、集装箱吊绳等在使用前应严格检查。
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使用者自检和日常目测检查中如出现损坏或可疑状况时,可降低使用标准继续使用。
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钻井平台所用的吊具,如载人吊篮、载物吊篮、集装箱与吊网等,平时由甲板班长专人组织维护与检查。
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对于载人吊篮,只准用于吊人和随身行李,吊篮上应系有2米的尾绳,每次使用前甲板人员应认真检查吊篮各部位,确保安全可靠。
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决不能使用手编或没有标明安全负荷的绳套。
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尼龙绳应保持干燥、清洁,不要使用合成纤维尼龙绳用于角尖或变面粗糙的货物以免受损。
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绳套使用前,必须检查,不允许超过其安全负荷使用,严重磨损、弯曲、断丝和打结的绳套应报废。
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工作中,应和受力钢丝绳或链环保持一定的距离。
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不要使用合成纤维尼龙绳于酸辛或过热的物品。
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不要用钢丝绳或螺丝接在链环使其缩短来使用,发现钩或链环变形应立即更换。
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对重要的吊索(例如吊车、救生艇的钢丝绳)按公司有关规定的检查的要求进行。
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应定期对平台上的链条进行检查,根据它们设定的安全负荷及使用范围使用,使用中不要在中间打结,以避免它们的强度受损。
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带有标准琵琶头的吊索,生产厂家已做过拉力试验,并在琵琶头上打出安全工作负荷,便于查看使用比较放心。平台上不允许插编绳套。
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平台上专用吊索,如下:伸缩节、隔水管、套管和钻具等吊索等应定期检查和涂油保养。
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使用吊索应避免受海水浸泡,如吊索被海水浸泡,应用淡水冲洗,必要时涂油保养。
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吊环的直面上的扭曲度超过10%、环形内变形率5%,磨损或锈蚀超过名义尺寸10%的,有裂痕或凹槽的都应报废。
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平台上应配备足够数量的各类尺寸的备用吊索,并在规定的地点挂好,使用完放回原处。每月检查,并统一刷标识颜色。
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吊带的使用温度应在-20°C到100°C之间.
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吊环表面应光洁、平整、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。焊接吊环的焊缝在任何位置都不应错位、凹陷,有一项不符合的应立即报废。
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危险品装卸作业,工作载荷不得超过吊索安全工作载荷的80%。
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根据不同的使用场合、环境、工况合理选择不同的吊带。
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吊带在弄脏或有酸碱环境下使用应立即用凉水冲干净。
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采用钩套式或挎篮式受载起吊时,不得使被吊货物旋转、晃动。
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吊带应避免与尖锐的边角和粗糙表面直接接触,防止切割损坏。
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不得使吊带处于打结、扭搅状态,不得用于托拽场合。
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被水湿的吊索处在低于0°C的环境中不能使用。
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