2018机车电工试题(1)

TDZ1A-200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而()。

SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过()的铜套应更新。

关于SS4型电力机车部分高压试验，()的叙述是错误的。

SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流()，调W1、W2使15号、5号电压为-12V。

电动系数功率因数表和频率表都没有游丝，所以在接入电路前指针处于()。

关于SS8型电力机车压缩机不工作的部分原因，()的叙述是错误的。

SS8型电力机车中风机电动机和空气压缩机电动机属于()。

SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20V，调W1、W2使15号、5号电压为()。

TDZ1A-200／25型空气主断路器的额定工作气压是()。

SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，转换A、B开关，检查两组()板上的两个LED灯亮。

TDZ1A-200／25型空气主断路器隔离闸刀与主触头()。

SS9型电力机车功率因数(额定工况)不小于()

SS4型电力机车上ZD105型牵引电动机换向器片间电阻，其与平均值之差不大于()。

SS8型电力机车中单-三相变换的劈相机属于()。

SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围(半磨耗轮)为()。

对ZD105型牵引电动机进行耐压试验，电枢通4000V电压()应无闪烙、击穿。

关于碱性蓄电池的充电，()的叙述是错误的。

SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为()。

SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。

在SS7型电力机车变压器绕组中设置了()的供电绕组。

SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用电压等级分别组成了几个独立的电路系统，其中不包括()。

DSA150／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在()拉簧下方两个扭簧安装在弓头和上臂间。

SS4型电力机车运行中硅机组的快速熔断器熔断。表明该支路的晶闸管是()。

SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。

TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是()。

关于DSA150/DSA200型单臂受电弓的技术参数，()的叙述是错误的。

SS3型电力机车TSG1-600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为()。

机械式风速继电器的联锁触头采用的是()开关。

TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关延时动作的时间，受()控制。

电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为()。

关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，()的叙述是错误的。

TSG1-600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于()。

SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持()加馈制动电流。

SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在()。

SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于()。

电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于()。

SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中，按下1DYJ则PXZJ吸合后，延时()后QRC释放。

TSG1-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于()。

TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于()。

TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定()。

接触器触头间出现电弧后，最主要的游离过程是()。

电空接触器具有较大的接触压力和触头()。

DSA200型受电弓最小工作气压是()。

TDZ1A-200／25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与()相连。

SS4型电力机车低压试验中：闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于700kPa时，闭合强泵风扳钮408SK，听：压缩机接触器203KM吸合声，延时()后听523KT、247YV释放声。

半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值，出现在二极管()。

SS3型电力机车电气制动方式为()。

在整流电路中，()是整流元件。

半导体内的载流子是()。

处于某磁场中的一线圈，当线圈平面与磁力线平行时，该线圈所受的转矩()。