重点2018年飞机检修维修技术人员模拟测试及答案(1)
-
工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。
- 正确
- 错误
-
机体翻修项目包括了MRBR中规定的全部工作项目。
- 正确
- 错误
-
按照AC-145-12的规定，获得机体项目的批准后，更换APU和起落架修理项目还必须单独申请批准。
- 正确
- 错误
-
AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位。
- 正确
- 错误
-
根据121部规定，维修系统的所有人员至少每( )年进行一次必要的再培训。
- A.半
- B.1
- C.2
- D.1.5
-
按照AC-145-10规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。
- 正确
- 错误
-
根据AC-121-56的规定，以下关于维修系统培训大纲的叙述中错误的是( )。
- A.应当至少使用简体中文
- B.应当使用尺寸为A4的坚固的纸张
- C.其正文的每页应当有效页清单、章节号和公司标记
- D.应当具有目录和修订记录，以便于查阅、控制和了解其修订历史
-
根据AC-121-64的规定，质量部门的工作通常不包括( )
- A.各项管理制度和工作程序的评审
- B.维修系统各类人员的资格评估
- C.AD的评估
- D.单机适航性状况的监控
-
根据121部规定，合格证持有人的培训大纲及其任何修订应当经过局方的( )。
- A.认可
- B.批准
- C.接受
- D.其余全部
-
根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过( )天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。
- A.15
- B.30
- C.45
- D.60
-
根据AC-121-64的规定，质量审核的周期一般( )个月。
- A.6
- B.12
- C.18
- D.24
-
根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的( )部门进行。
- A.质量
- B.生产
- C.工程
- D.培训
-
根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当包括对除( )持有人以外的所有供应商的评估。
- A.生产许可证
- B.型号合格证
- C.CTSOA
- D.PMA
-
根据AC-121-58的规定，以下关于航材入库检验的叙述中错误的是( )。
- A.目视检查航材及有关文件，确认其可追踪至经TC持有人批准的来源
- B.核实实际的航材和发货收据与订货单，确认在件号、序号和有关历史记录(如适用)一致
- C.核实航材上的标识没有被修改
- D.确认航材的包装有航材供应商的标识
-
根据AC-121-58的规定，经过( )的部件视为不可用件。
- A.高温
- B.失火
- C.盐水或腐蚀性液体侵害
- D.其余全部
-
根据AC-121-58的规定，非经批准航材是指未经( )批准或认可的航空器部件或原材料。
- A.民航地区管理局
- B.民航地方安全监督办公室
- C.民航总局
- D.其余都对
-
根据AC-121-58的规定，航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息，其中不包括( )。
- A.适航指令状况
- B.服务通告的执行状态
- C.库存寿命数据限制，仅指制造日期
- D.时限/循环寿命
-
根据AC-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括( )。
- A.生产许可证、生产检验系统批准书
- B.维修许可证持有人授权直接发货的证明
- C.标准件或原材料的指定制造厂家说明
- D.零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书
-
根据AC-121-58的规定，除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括( )。
- A.适航批准标签/批准放行证书(AAC-038)
- B.CTSOA信息
- C.PMA信息
- D.其余全部
-
根据AC-121-66的规定，维修控制中心的基本职能不包括( )。
- A.飞行的二次签派
- B.航空器调配
- C.使用困难的排除和非例行检查指令
- D.航空器保留故障控制
-
根据AC-121-66的规定，在维修中因接近工作区域或排故过程中拆下的部件，如在工作或排故期间不能满足其保存条件和包装要求将视为( )。
- A.可用件
- B.不可用件
- C.修理件
- D.其余都不对
-
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括( )。
- A.各运行基地配备的机队规模
- B.航空器维修方案和定期检修计划
- C.可靠性报告
- D.各运行基地配备的人员规模
-
根据AC-121-66的规定，数据/样品提取计划的内容包括( )。
- A.数据/样品的提取时机
- B.提取人员资格
- C.提取要求
- D.其余全部
-
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是( )。
- A.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
- B.定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
- C.当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
- D.MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
-
根据AC-121-66的规定，在航空器进行定期检修工作时，质量部门应当对( )出现的重大偏差及时进行调查。
- A.维修工时
- B.维修进程
- C.停场时间
- D.其余全部
-
根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的( )，涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场( )。
- A.校验、监修
- B.校验、维修
- C.入库检验、监修
- D.入库检验、维修
-
根据AC-121-66的规定，航空器使用信息的收集渠道通常包括( )。
- A.飞行记录本
- B.部件拆换记录
- C.快速存储记录器或者等效设备
- D.其余全部
-
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。
- A.工程
- B.生产
- C.质量
- D.培训
-
根据AC-121-66的规定，为保证维修工作的及时实施，应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器及其部件的使用统计标准，这些标准中不包括( )。
- A.部件装机/使用日历时间/小时
- B.发动机使用小时/循环
- C.飞行高度
- D.航空器日利用率
-
根据AC-121-66的规定，开辟新航线指( )。
- A.到达新地点
- B.使用新机型
- C.使用新机型并到达新地点
- D.其余全部
-
根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括( )。
- A.计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力
- B.航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位
- C.各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位
- D.各类可修航空器部件(一般为LRU)的协议/合同维修单位(虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修)
-
根据AC-121-66的规定，当选择维修系统之外的单位或人员时还应当通过签订地面勤务协议的方式进行，并按照协议提供相应的( )。
- A.培训
- B.专用工具、设备
- C.器材
- D.其余全部
-
根据121部的规定，维修计划和控制部门的工作不包括( )。
- A.根据要求安排实施维修工作
- B.保证飞机运行和维修中供应必要的合格器材
- C.统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况
- D.制定维修方案
-
根据AC-121-59的规定，需要随着航空器的使用和维修的进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新。对于因特殊情况不能在5个工作日之内进行更新的情况，应当在5个工作日内报告航空运营人的( )部门。
- A.质量
- B.生产
- C.工程
- D.培训
-
根据CCAR-121部的规定，( )应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。
- A.维修单位
- B.局方
- C.合格证持有人
- D.航空器和部件制造商
-
根据AC-121-59的规定，对于租用或借用的发动机/APU,如果租用或借用时间超过( )个月，则应当具有全部的履历记录。
- A.2
- B.3
- C.4
- D.6
-
根据AC-121-59的规定，航空器单机档案应当至少包括以下内容，其中错误的是( )。
- A.航空器基本信息
- B.航空器出厂和引进记录
- C.运行设备清单
- D.货舱布局
-
根据AC-121-59的规定，航空运营人应当按照每架航空器建立一份除( )以外的部件拆换记录。
- A.周转件
- B.高价值件
- C.消耗件
- D.整台发动机和螺旋桨
-
根据AC-121-59的规定，航空器飞行记录本应当保存( )。
- A.至飞机出售或永久性退役后一年
- B.至该工作被等同范围和深度的工作所取代
- C.至少二年
- D.至少30天
-
根据AC-121-59的规定，航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的( )记录单，其中应当能表明服务通告编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号(如适用)、本公司涉及的航空器/部件(包括库存部件)、采纳意见和涉及的工程指令编号等内容。
- A.执行
- B.修改
- C.评估
- D.其余全部
-
根据AC-121-59的规定，使用计算机系统保存的维修记录和档案应当建立地点和安全保护措施独立的备份系统，当维修记录和档案发生变更时以不超过( )小时的间隔更新备份系统。
- A.12
- B.24
- C.36
- D.48
-
根据CCAR-121部的规定，( )起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页。
- A.每次
- B.每次在基地
- C.每次在外站
- D.其余全部
-
根据CCAR-121部的规定，飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录应保存( )。
- A.至飞机出售或永久性退役后一年
- B.至该工作被等同范围和深度的工作所取代
- C.至少二年
- D.至少30天
-
根据CCAR-121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞机飞行记录本原件，其中至少记录包括每次飞行前( )次飞行期间填写内容的连续记录。
- A.一
- B.二
- C.三
- D.四
-
根据CCAR-121部的规定，合格证持有人将飞机干租给另一合格证持有人超过( )个月时，所有保存的维修记录应转交给新的合格证持有人。
- A.6
- B.9
- C.12
- D.15