2013年二级建造师《公路工程管理与实务》最后冲刺试卷(7)
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某施工单位承包了一条21.7 km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22十300~K22十700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12 m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
问题
1.背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?
3.当采用倾填方式进行施工时,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?
4.路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?
5.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?
6.在工程质量评定等级时,通常采用双指标控制工程质量等级,请问双指标是哪两个指标?
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某高速公路全长120 km,设计行车速度100 km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880,全长1065 m;右线起讫桩号为YK2+840~ YK3+750,全长910 m。隧道最大埋深400 m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度为1%。隧道进门段为浅埋段,设40 m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ~Ⅳ级,岩层含少量地下水。
洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为:(1)明洞路堑土石方开挖;(2)边、仰坡开挖及加固;(3)修筑坡顶排水系统;(4)修筑明洞;(5)回填。
问题
1.按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分,左右隧道分别属于哪种隧道?
2.说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。
3.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处,并提出正确做法。
4.该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。
5.指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并说明理由。
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某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2 km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6 m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8 m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。
问题
1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?请说明理由。
2.根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?请说明理由。
4.项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故?
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某公路工程项目,经过招标投标确定了一家施工单位承担了该公路工程项目的总承包任务,双方签订了总承包合同,该承包商由于某些原因,将该工程的一部分工程经监理工程师批准后,分包给另外一家承包商来施工,总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购,采用了公开招标方式选择供应商;经过招标投标过程,确定了一家供应商,双方签订了施工物资采购合同。
问题
1.如果该工程项目的总承包合同采用工程量清单计价办法,请简述工程量清单下工程量的计量办法。
2.公路工程项目分包合同的类型有哪几种,本案例中采用的是哪一种?
3.公路工程项目分包合同的主要内容有哪些?
4.加强施工物资采购合同管理的意义何在?
5.公路工程项目施工物资采购合同的主要条款有哪些?
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在土工合成材料加筋沥青路面施工中,符合洒布粘层油施工要求的是( )。
- A.土工织物宜先铺设,再洒布热沥青作粘层油
- B.塑料格栅宜先洒布粘层油,再铺土工织物
- C.玻纤网宜先铺设,再洒布热沥青作粘层油
- D.玻纤网宜先洒粘层油,再铺土工织物,最后洒布粘层油
- E.土工织物宜先洒粘层油,再铺土工织物,最后洒布粘层油
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关于桥梁桩基础的施工,在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下,不宜修建其他类型基础时,可采用( )的土质基底。
- A.沉井
- B.地下连续墙
- C.管柱
- D.刚性基础
- E.桩基础
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在石质路堑爆破施工方法中,常用的爆破方法有( )。
- A.微差爆破
- B.预裂爆破
- C.光面爆破
- D.深孔爆破
- E.定向爆破
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下列属于施工机械管理主要指标的有( )。
- A.动力装备率
- B.机械台日利用率
- C.全员工人技术装备率
- D.机械设备使用率
- E.机械台日完好率
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在危险性较大工程的范围中,应当编制专项施工方案,并附安全验算结果的是( )。
- A.沥青路面工程
- B.水下工程中的水下焊接
- C.滑坡和高边坡处理
- D.爆破工程
- E.路基处理工程
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在热拌沥青混合料面层施工中,符合沥青混合料拌和温度控制及质量要求的是( )。
- A.温和料的出厂温度控制在140℃~160℃
- B.沥青的加热温度控制在150℃~170℃
- C.集料的加热温度控制在160℃~180℃
- D.出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象
- E.当混合料出厂温度过高废弃,混合料运至施工现场的温度控制在不低于130℃~150℃
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根据公路工程的专业特点,安全管理可分为( )等。
- A.电气作业管理
- B.桥梁工程的安全管理
- C.陆地工程的安全管理
- D.交通工程的安全管理
- E.高空工程的安全管理
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在公路路基工程的施工中,有关对路基类型的叙述,属于特殊路基的有( )。
- A.水库地区路基
- B.膨胀土地区路基
- C.不受气候因素影响的路基
- D.黄土地区路基
- E.风积沙及沙漠地区路基
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对于土石填筑工程,公路路基工程施工时选择的机械与设备主要有( )等。
- A.推土机
- B.铲运机
- C.挖掘机
- D.平地机
- E.自卸汽车
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在桥梁基础施工中,挖孔灌注桩适用于( )。
- A.风化岩层
- B.黏性土
- C.较密实的土层
- D.无地下水或少量地下水
- E.砾卵石
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在桥梁施工测量时,三角网的基线不应少于( )条,依据当地条件,可设于河流的一岸或两岸,基线一端应与桥轴线连接,并尽量近于垂直。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.5
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用中线法进行洞内施工测量时,隧道中线点间距曲线部分不宜短于( )m。
- A.50
- B.100
- C.150
- D.200
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下列不属于工程一般分包合同特点的是( )。
- A.对合同总的执行没有影响
- B.合同直接涉及业主和监理工程师
- C.由承包商制定
- D.必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准
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在沥青路面面层施工过程中,起排水、隔水、防冻、防污等作用的是结构层的( )。
- A.面层
- B.基层
- C.底基层
- D.垫层
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在桥梁桩基础施工过程中,适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层的是( )。
- A.管柱
- B.挖孔灌注桩
- C.沉井
- D.钻孔灌注桩
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在路基地下水排水设施的施工要点中,当地下水埋藏浅或无固定含水层时,宜采用( )。
- A.暗沟
- B.渗沟
- C.渗井
- D.疏通井
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在公路工程施工过程中,施工现场必须采用封闭围挡,其高度不得小于( )m。
- A.1
- B.1.5
- C.1.8
- D.2
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在桥梁的基本体系中,大跨桥梁的主要形式是( )。
- A.梁式体系
- B.拱式体系
- C.刚架桥
- D.悬索桥
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有关对钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的叙述中,不正确的是( )。
- A.加强施工控制,及时调整预拱度误差
- B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差
- C.预制梁存梁时间不宜过短
- D.严格控制预应力筋在结构中的位置
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关于公路工程安全生产事故应急预案编制的先后顺序,不正确的是( )。
- A.资料收集前应组建应急预案编制工作组
- B.危险源与风险分析在应急能力评估之前进行
- C.资料收集下一步应编制应急预案
- D.应急预案评审与发布在最后一步进行
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在用灌砂法检测时,以pd表示干密度,以Pw表示湿密度,训表示含水量,则材料湿密度计算公式为( )。
- A.
- B.
- C.
- D.
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在植物防护中,不属于草皮护坡铺置形式的是( )。
- A.平铺式
- B.叠铺式
- C.方格式
- D.线条式
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土工合成材料应纵、横向搭接,有关对具体搭接要求的叙述中,正确的是( )。
- A.土工织物横向搭接8~10 cm,纵向搭接5~8 cm
- B.土工织物横向搭接5~8 cm,纵向搭接4~5 cm
- C.玻纤网横向搭接5~8 cm,纵向搭接4~5 cm,横向搭接处用尼龙绳绑扎固定
- D.玻纤网横向搭接8~10 cm,纵向搭接5~8 cm,纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定
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在填土方路基施工中,填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于( )mm。
- A.500
- B.300
- C.200
- D.100
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有关对无机结合料基层整形施工技术要求的叙述中,正确的是( )。
- A.在平曲线段,平地机由两侧向路中心进行刮平
- B.在直线段,平地机由内侧向外侧进行刮平
- C.在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平
- D.在直线段,平地机由路中心向两侧进行刮平
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在交通安全设施中,主要起管制和引导交通作用的是( )。
- A.交通标志
- B.防撞设施
- C.交通标线
- D.视线诱导设施
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在小型机具施工三、四级公路混凝土路面,无掺外加剂条件时,应使用真空脱水工艺,该工 艺适用于面板厚度不大于( )mm混凝土面板施工。
- A.80
- B.120
- C.240
- D.320
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下列不属于公路工程重大事故隐患报告内容的是( )。
- A.隐患的现状及其产生原因
- B.隐患的危害程度和整改难易程度分析
- C.导致产生重大事故隐患的责任人
- D.隐患的治理方案
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在软土地基处理施工技术中,在软土层顶面铺砂垫层,主要起( )作用。
- A.应力分散和加筋补强
- B.提高地基的强度
- C.增加抗滑力
- D.浅层水平排水
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关于涵管处的填筑方法,采用涵管两侧对称水平分层填筑,层铺厚度以( )cm为宜。
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20