采矿助理工程师考试试题(1)

运输大巷的布置方式有分层运输大巷、集中运输大巷和分组集中运输大巷。

煤矿井下运输大巷的运输方式有：轨道运输和带式输送机运输。

按照井底车场存车线与主要运输巷道的位置关系，环形式车场可分为卧式、立式和斜式。

综采工作面液压支架的移架方式有：单架依次顺序式、分组间隔交错式和成组整体依次顺序式三种。

同一区段内上下分层的开采方式，有分层同采和分层分采两种。

循环方式是循环进度和昼夜循环次数的组合。

单滚筒采煤机的滚筒一般位于机体靠近运输平巷一端;左工作面应安装右螺旋滚筒，割煤时顺时针旋转;右工作面左螺旋滚筒，割煤时逆时针旋转。

采煤工作面循环作业的主要内容包括循环方式、作业形式、工序安排及劳动组织等。

放煤方式按放煤轮次不同，可分为单轮放煤和多轮放煤两种;按放煤顺序不同，可分为顺序放煤和间隔放煤两种。

加强工作面“三度”管理，“三度”是指支护强度、支护密度和支护刚度。

根据巷道服务范围及其用途，矿井巷道可分为开拓巷道、准备巷道和回采巷道三类。

根据采区车场所处的位置不同可分为上部车场、中部车场和下部车场。

轨道运输大巷的轨距一般有600mm和900mm两种。

采区车场设计的内容包括线路总平面布置设计及线路坡度设计。

我国现阶段合理的井田走向长度一般为：小型矿井不小于1500m;中型矿井不小于4000m;大型矿井不小于7000m。

按平硐与煤层走向的相对位置不同，平硐分为走向平硐、垂直平硐和斜交平硐。

依据井巷条件及设备尺寸的大小，综采设备可以有在地面场地、井下巷道和工作面组装三种方式。

阶段内的划分方式有采区式、分段式和带区式三种。

国家对采煤工作面采出率的规定是：薄煤层不低于97%，中厚煤层不低于95%，厚煤层不低于93%。

分层平巷和区段集中平巷之间的联系方式一般有石门、斜巷和立眼三种。

放煤步距与顶煤厚度、破碎质量、松散程度及放煤口位置有关。

采区下部车场绕道内线路布置方式按照绕道线路与大巷线路的相互位置关系可分为立式、卧式和斜式三种。

采区中部车场按甩入地点的不同，可分为平巷式、石门式和绕道式三种。

液压支架的支护方式有 及时支护和 滞后支护两种。

根据围岩移动特征，可将煤层上覆岩层分为冒落带、裂隙带和弯曲下沉带。

采区上部车场的基本形式有：平车场、甩车场和转盘式车场三种。

按照掘进方式的不同，区段平巷的布置方式有单巷布置和双巷布置两种。

走向长壁采煤工作面回采顺序有后退式、前进式、往复式及旋转式等几种。

倾斜长壁采煤工作面推进方向有前进式、后退式和往复式三种。

采区下部车场按轨道上山绕道位置不同，可分为顶板绕道式和底板绕道式两种。

采煤方法是指采煤系统与采煤工艺的综合及其在时间、空间上的相互配合。

在综采工作面，通常采煤机的右滚筒应为右螺旋，割煤时顺时针旋转;左滚筒应为左螺旋，割煤时逆时针旋转。

我国长壁采煤工作面的工艺方式有炮采、普采和综采三种。

井田开拓方式按井硐形式可分为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和综合开拓四类。

井底车场运输线路包括存车线、调车线和绕道线路等。

采区中部甩车场的斜面线路布置方式有斜面线路一次回转和二次回转方式两种。

按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场和尽头式车场。

放顶煤支架架型确定后，放煤步距应考虑与支架放煤口的纵向尺寸的关系。对于综放工作面，放煤步距与移架步距(或采煤机截深)成整倍数关系。

按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为环形式和折返式。

井底车场常用的调车方式有：顶推调车法、甩车调车法和专用设备调车法。

影响采煤工作面长度的因素有：煤层赋存条件、机械装备及技术管理水平和巷道布置。

根据煤层倾角的大小和分层层数，各分层平巷的相互位置主要有水平式、倾斜式和垂直式三种布置方式。

井田开拓方式是 井硐形式、 水平数目和 阶段内的布置方式的总称。

根据生产能力的大小，我国把矿井划分为大、中、小三类。

方案比较法的核心是技术经济分析。

甩车式中部车场根据起坡处线路数目的不同可以分为单道起坡和双道起坡甩车场。

综采设备的拆除顺序，一般先拆除输送机的机头和机尾，继之拆除采煤机和输送机机槽，最后拆除液压支架。