2015公路工程监理工程师工程系列（道路与桥梁）冲刺试卷
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(1)某预应力混凝土连续刚构桥在施工到某一节段时出现预应力筋断丝超限，同时发现前面已成某节段混凝土强度未达到要求，试分析原因，并提出可能的处理方法。
(2)简述桥梁施工组织设计审查重点?
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道路交通标线涂料可分为常温型、热熔型两种。 ( )
- A．正确
- B．错误
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(1)如何改善沥青混合料的高温稳定性?
(2)摊铺沥青混合料面层时对下层有什么要求?
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沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。 ( )
- A．正确
- B．错误
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中、轻交通量石油沥青的老化评定方法采用薄膜加热试验。 ( )
- A．正确
- B．错误
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桥梁高度是指桥面标高与设计洪水位之差。 ( )
- A．正确
- B．错误
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半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。 ( )
- A．正确
- B．错误
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道路交通标线按设置方式可分为以下三类：纵向标线、横向标线和其他标线。 ( )
- A．正确
- B．错误
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当路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。 ( )
- A．正确
- B．错误
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厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。 ( )
- A．正确
- B．错误
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刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。 ( )
- A．正确
- B．错误
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半刚性基层施工完成后三个月，应对其含水量作抽样检查。 ( )
- A．正确
- B．错误
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影响悬索桥线形、受力的主要因素有( )。
- A．索鞍预偏量
- B．基准索线形(标高)
- C．主缆索股间的相对位置关系
- D．吊杆承载力
- E．跨径距离
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预应力混凝土箱梁腹板开裂的可能原因有( )。
- A．配筋不足
- B．竖向预应力筋张不足或失败
- C．未按要求进行养护
- D．施工中断，未作专门的施工缝处理
- E．混凝土抗拉强度不足
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混凝土桥面铺装质量检查的主要内容为( )。
- A．清洁度
- B．平整度
- C．纵断面高程和横坡度
- D．宽度
- E．高度
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模板、支架、拱架设计施工总原则是( )。
- A．具有足够的强度、刚度和稳定性
- B．模板板面平整、接缝严密不漏浆
- C．尽量使用加工方便的木料
- D．拆装方便
- E．混凝土结构外观符合要求
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沥青混合料的马歇尔试验应测试和计算以下( )数据。
- A．稳定度
- B．流值
- C．密度
- D．空隙率
- E．含油量
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某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm，施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下，其中合格的路段是( )。
- A．1.98mm
- B．2.07mm
- C．2.05mm
- D．1.96mm
- E．2.16mm
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路基工作区在公路设计和施工中的主要作用是( )。
- A．确定路基临界高度的依据
- B．路面结构设计设置垫层的依据
- C．判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围
- D．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据，
- E．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围
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土质路堑开挖的常用施工方案有( )。
- A．横挖法
- B．纵挖法
- C．竖挖法
- D．平挖法
- E．混合法
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确定路基填土压实质量是否符合要求必须做以下( )试验。
- A．颗粒分析
- B．细度模数
- C．筛分
- D．击实
- E．灌砂法
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下列关于桥梁技术术语表述错误的是( )。
- A．桥梁全长等于各孔径之和
- B．拱的标准跨径就是两墩中线之距
- C．简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离
- D．悬索桥主缆垂度就是主缆中线(跨中)至加劲梁、顶面(跨中)的距离
- E．拱的标准跨径等于简支梁桥跨径
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路基土石方施工时，严禁在下列( )地点弃土。
- A．路堑顶部
- B．岩溶漏斗处
- C．暗河进出口
- D．贴近桥梁墩台处
- E．软基路堤外侧
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悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有( )。
- A．猫道自重影响
- B．温度变化
- C．跨径变化
- D．基准索与索鞍、索鞍与索塔的相对固定性
- E．湿度变化
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自重内力计算必须考虑施32(形式)过程的有( )。
- A．简支梁桥
- B．悬臂施工连续梁
- C．缆索吊装施工的拱桥
- D．劲性骨架施工拱桥
- E．钢管混凝土拱桥
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现行桥规规定的荷载组合有六种，下列表述正确的是( )。
- A．组合Ⅰ是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与结构自重的组合
- B．组合Ⅱ是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合
- C．组合Ⅲ是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合
- D．组合Ⅵ是车辆荷载、结构重力、预应力等与地震力的组合
- E．组合V包括组合Ⅲ和组合Ⅳ
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可以采用冷拌冷铺法施工的沥青路面有( )。
- A．沥青表面处治
- B．沥青贯入式
- C．乳化沥青碎石混合料
- D．中粒式沥青混凝土
- E．细粒式沥青混凝土
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计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有( )。
- A．累计当量轴次
- B．公路技术等级
- C．面层类型
- D．基层类型
- E．垫层类型
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下列关于路堤施工中，错误的填筑方法有( )。
- A．路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土
- B．路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土
- C．路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
- D．弱透水性土和强透水性土混合填筑
- E．路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
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无机结合料稳定类基层主要有( )。
- A．石灰稳定土基层
- B．水泥稳定土基层
- C．沥青稳定土基层
- D．工业废渣稳定土基层
- E．粒料稳定土基层
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用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，对于93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的有( )。
- A．2.07g/cm3
- B．2.09g/cm3
- C．2.11g/cm3
- D．2.13g/cm3
- E．2.15g/cm3
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路面基层施工期的日最低气温应在( )以上。
- A．-5℃
- B．0℃
- C．5℃
- D．10℃
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对路面基层材料的主要要求是( )。
- A．足够的强度和刚度
- B．良好的水稳定性
- C．尽可能少的扬尘
- D．足够的抗滑性
- E．适当的抗磨耗能力
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后张预应力筋的预应力损失包含( )项。
- A．4
- B．5
- C．6
- D．7
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普通混凝土的强度等级是以具有95%保证率的( )d的标准尺寸立方体抗压强度代表值来确定的。
- A．5
- B．7
- C．14
- D．28
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用于质量仲裁检验的沥青样品，重复加热的次数不得超过( )。
- A．一次
- B．两次
- C．三次
- D．四次
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混凝土用砂应尽量采用( )的砂。
- A．空隙率小
- B．总表面积小
- C．总表面积大
- D．空隙率和总表面积均较小
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沸煮法主要是检验水泥中是否含有过量的游离( )。
- A．Na2O
- B．CaO
- C．MgO
- D．SO3
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交通标志、标线的( )决定于目标显示度、易读性、公认度三方面。
- A．有效性
- B．合理性
- C．使用性
- D．适用性
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标线长度的允许偏差为( )。
- A．±10mm
- B．±20mm
- C．±40mm
- D．±50mm
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桥涵放样定位当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位。桥墩中心线在桥轴线方向上的位置误差不应超出( )。
- A．±20mm
- B．±15mm
- C．±25mm
- D．±30mm
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桥梁上部构造形式按受力来分，总离不开弯、压、拉和( )四种基本受力方式。
- A．扭转
- B．偏压
- C．翘曲
- D．失稳
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钻孔桩所钻桩孔的平面位置、钻孔直径、倾斜率和( )应符合要求。
- A．轴线
- B．底面高程
- C．深度
- D．泥浆深度
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( )基层施工时，应控制其延迟时间。
- A．无机结合料
- B．石灰稳定类
- C．石灰稳定工业废渣
- D．水泥稳定类
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钢筋混凝土中混凝土强度等级不低于( )，当采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋时不低于C ( )号。
- A．C15；C25
- B．C20；C25
- C．C15；C20
- D．C10；C25
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用透水性不良的土作为填料时，应控制其含水量在最佳含水量( )之内。
- A．±1%
- B．±1.5%
- C．±2%
- D．±2.5%
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沥青混凝土路面施工时，监理人员应( )。
- A．在摊铺碾压现场旁站控制施工
- B．在拌和机现场旁站，控制配料拌和施工
- C．在摊铺与拌和两地同时旁站控制施工
- D．不用旁站
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对短而浅的路堑，可采用( )开挖法。
- A．全断面
- B．分层
- C．纵向分段
- D．台阶式
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梁式桥的支座一般分为( )和固定式两种。
- A．移动
- B．活动
- C．切线式
- D．板式
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重力式墩台的受力特点是靠( )来平衡外力而保持其稳定。
- A．与土的共同作用
- B．本身材料的强度
- C．自身的重量
- D．以上都不对
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公路路基的宽度是指( )。
- A．路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度
- B．行车道的宽度
- C．路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离
- D．行车道与中间带的宽度
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路基支挡结构物应包括( )。
- A．挡墙、护肩、护坡、护面墙
- B．挡墙、护肩、护坡
- C．挡墙、护面墙、护坡
- D．挡墙、边坡、边沟、盲沟