2016年公路监理工程师考试《道路与桥梁》试题及答案（1）

简述无机结合料基层施工注意事项。

简述无机结合料稳定类基层集中拌和法施工工艺流程和混合料拌和要求。

浇筑C20的混凝土应采用不低于42.5级的水泥。(　　)

• 正确
• 错误

沥青与矿料的黏附性等级评定，应由两名以上经验丰富的试验人员分别目测评定后取平均等级表示结果。(　　)

• 正确
• 错误

松铺厚度一压实厚度×松铺系数。(　 )

• 正确
• 错误

混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量采用没有碱活性反应的集料或采取必要的措施。 (　　)

• 正确
• 错误

同一材料在进行强度试验时，加荷速度快者较加荷速度慢者的试验结果值偏大。(　　)

• 正确
• 错误

当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。(　　)

• 正确
• 错误

公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入。(　 )

• 正确
• 错误

经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。(　 )

• 正确
• 错误

路面的回弹弯沉越小，表示路基、路面的整体承载能力越大。(　　)

• 正确
• 错误

摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔。(　　)

• 正确
• 错误

砂中云母含量过大，会影响混凝土拌和物和硬化混凝土的(　)性质。

• A.拌和物和易性
• B.保水性
• C.抗冻性
• D.抗渗性
• E.抗震性

我国各地的软土都有近于相同的共性，主要表现在(　)。

• A.天然含水量高、孔隙比大
• B.透水性差、压缩性高
• C.抗剪强度低、具有触变性
• D.流变性不显着
• E.硬库、抗震性较差

确定路基土的回弹模量的方法有(　)。

• A.工程类比法
• B.现场实测法
• C.室内试验法
• D.换算法
• E.查表法

挖孔桩只适用于(　)的地方。

• A.无水或少水
• B.有水
• C.任意土层
• D.较密实的土层
• E.松散土层

钻孔灌注桩场地为浅水地区时，筑岛高度应为(　)。

• A.O.8m
• B.1.5m
• C.O.5m
• D.1.2m
• E.2.0m

沥青混合料摊铺温度主要与(　)因素有关。

• A.拌和温度
• B.沥青种类
• C.沥青标号
• D.气温
• E.温度

桥梁上部构造伸缩缝设计选择型号应考虑(　)。

• A.预应力引起的梁体纵变形
• B.混凝土收缩徐变引起的梁体纵向变形
• C.温度变化引起的梁体纵向变形
• D.伸缩缝的物理力学特性
• E.伸缩缝的空降率

对反光突起路标要有(　)的要求。

• A.反射性
• B.抗压强度
• C.耐磨性
• D.颜色
• E.亮度

路基几何尺寸的构成要素有(　)。

• A.压实度
• B.宽度
• C.平整度
• D.边坡坡度
• E.饱和度

沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，你认为可能产生的原因是(　)。

• A.粗集料针片状颗粒含量高
• B.粗料中软石含量过高
• C.拌和不均匀
• D.碾压遍数过多
• E.温度低

水泥混凝土试配强度计算涉及(　)。

• A.混凝土设计强度等级
• B.水泥强度等级
• C.施工水平
• D.强度保证率
• E.水泥饱和度

石质路堑开挖方法有(　)。

• A.挖掘法
• B.钻凿法
• C.爆破法
• D.松土法
• E.破碎法

SMA路面的正常施工温度范围(当使用改性沥青时)为(　)。

• A.摊铺温度不低手170℃
• B.初压开始温度不低于160℃
• C.复压开始温度不低于130℃
• D.开放交通时的路表温度不高于50℃
• E.复压终止时温度不高于200℃

交通标志根据其作用不同分为(　)。

• A.警告标志
• B.禁令标志
• C.指示标志
• D.指路标志
• E.其他标志

斜拉桥施工监控内容包括(　)。

• A.变形、主梁线形、轴线偏位、索塔偏位
• B.拉索索力、支座力、梁塔应力
• C.塔、梁、索温度
• D.塔梁混凝土强度
• E.温度与饱和度

大、中桥和地质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用(　)做土工试验或按设计的特殊要求进行荷载试验。

• A.直观法
• B.触探方法
• C.钻探取样
• D.荷载法
• E.加压法

在施工准备阶段，监理检查的主要内容有(　)，施工方案的审定等工作。

• A.桥梁的中线放样
• B.施工方法
• C.施工设备的配置
• D.原材料及砂浆、混凝土配比确认
• E.完成时间

水泥混凝土拌和物中加入缓凝剂后的效果是(　)。

• A.减少用水量，提高强度
• B.较长时间保持良好的和易性
• C.延缓大体积混凝土的放热时间
• D.防止分层浇筑的混凝土之间出现裂缝
• E.减少混凝土拌和物中的气体含量

桥梁墩台的形式繁多，但根据其受力特点大体可以归纳为(　)。

• A.重力式墩台
• B.实体墩台
• C.轻型墩台
• D.柱式墩台
• E.桩式墩台

钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用( )。

• A.焊接
• B.绑扎
• C.焊接或绑扎

有支架施工的拱桥在拱架卸架前，应对拱圈混凝土质量如(　)、气温引起的拱圈变化、台后填土等进行全面检查。

• A.拱轴线的坐标尺寸
• B.拱圈下沉
• C.卸架设备
• D.墩台变位
• E.拱圈突起

灌注桩护筒高度宜高出地面( )米或水面()米。

• A.0.1、0.5-1.0
• B.2、0.7-1.5
• C.0.3、1.0-2.0
• D.0.4、1.0-2.0

为了提高沥青表面层的抗滑性能、宜优先选用( )沥青混合料

• A.AC-16I
• B.AC—16II
• C.AM—16
• D.AK—16

在桥梁钻孔灌注桩的施工中，深水处的护筒内径应比桩径大( )。

• A.15-20cm
• B.20-40cm
• C.40cm
• D.50cm

公路工程抗震设计的基本烈度为( )。

• A.5,6,7
• B.6,7,8
• C.7,8,9
• D.8,9,10

混凝土的坍落度主要反映混凝土的( )。

• A.和易性
• B.抗渗性
• C.干缩性
• D.吸音性

在软基处理粉喷桩施工中，桩身上部1/3桩长不小于( )m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。

• A.3
• B.4
• C.5
• D.6

常用的砂浆强度等级分别为( )六个等级。

• A.M17.5，M15，M12.5，M10，M7.5，M5
• B.M20，M15，M10，M7.5，M5，M2.5
• C.M15，M12.5，M10，M7.5，M5，M2.5
• D.M20，M15，M12.5，M10，M7.5，M5

预应力混凝土的水泥用量，任何情况下不得超过( )。

• A.500kg/m3
• B.600kg/m3
• C.550kg/m3
• D.700kg/m3

公路桥涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的颗粒含量(按质量计)要求小于或等于( )。

• A.5%
• B.6%
• C.7%
• D.8%

钢筋混凝土简支梁、板跨中截面的主筋应放在( )。

• A.上面
• B.中间
• C.下面
• D.侧面

采用反压护道是解决软土地基上路堤的( )问题。

• A.强度
• B.沉降
• C.稳定性
• D.抗压

含水量较大的粘性土最适合的压实机械为( )。

• A.振动压路机
• B.小型振动夯
• C.凸块式振动压路机
• D.轮胎压路机

后张法预应力筋，采用钢筋时的张拉程序为( )。

• A.0→初应力→1.05σcom(持荷2min)→σcom(锚固)
• B.0→初应力→1.10σcom(持荷2min)→σcom(锚固)
• C.0→初应力→1.15σcom(持荷2min)→σcom(锚固)
• D.0→初应力→1.20σcom(持荷2min)→σcom(锚固)

为减少水泥稳定基层收缩裂缝应采取如下措施( )。

• A.控制集料中细料的含量和塑性指数
• B.控制水泥剂量不超过6%
• C.增加粗集料的含量
• D.控制施工碾压时的含水量

在压实过程中，施工单位的自检人员应经常检测压实度是否合格，其检测频率为( )。

• A.每2000m2检验4点
• B.每1000m2检验4点
• C.每2000m2检验8点
• D.每4000m2检验8点

水泥稳定土基层在碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于( )。

• A.3d
• B.7d
• C.14d
• D.28天

路基填方压实的压实机具的单位压力应( )。

• A.等于土的强度极限
• B.不超过土的强度极限
• C.大于土的强度极限
• D.不受土的强度极限限制

水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的( )。

• A.85%
• B.80%
• C.75%
• D.80%

路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于( )cm，并予以分层压实。

• A.15
• B.30
• C.45
• D.50