2016年公路工程试验检测人员考试试题《材料》判断题练习卷（2）

沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。（）

马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（）

SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。（）

沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（）

钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。

沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（）

被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。

用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。

确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。

利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。( )

在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（）

公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。( )

3m直尺属于断面类平整度测试设备。( )

路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。( )

平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。( )

若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。( )

含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。( )

摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。( )

对于高含水量土，宜选用湿土法进行击实试验，确定最大干密度。( )

虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。( )

弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。( )

核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。( )

采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用直接透射法测定。 ( )

土方路基压实度的规定值，按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设计。( )

核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。( )

路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。( )

路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。( )

沥青稳定碎石作为有机结合料稳定类材料属于柔性基层。( )

若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。( )

质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。( )

沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时摆值。 ( )

EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量，还可用于检查拌和的均匀性。( )

半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。 ( )

一个合同段内的每座中桥，应分别作为一个单位工程进行评定。( )

混凝土的维勃稠度试验结果的时间越长，说明混凝土的坍落度可能越大。( )

机电工程作为关键项目，其质量合格率不得低于100%，否则必须返工处理。( )

沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。( )

新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流动性。( )

由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。( )

车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。( )

重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。( )

沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙以外体积的百分率。 ( )

沥青路面的抗滑摆值指的是干燥路表温度为20℃时摆值。( )

实测项目的规定极值是指任一单个检测值均不能突破的极限值，不符合要求时应计算合格率进行扣分。( )

评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。( )

除压实度外，路基工程的其他实测项目一般均可在路基完成后在其顶面进行检查评定。 ( )

一个合同段内的互通式立交的路面工程，应作为一个单位工程进行评定。( )

水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。( )

隧道衬砌是隧道施工的一个工序，属于分项工程。( )

灌砂筒放在试坑上并打开开关后，当轻敲筒壁三次砂流入试坑，则关闭开关。( )