2015年公路工程试验检测人员考试《公路》模拟试题(四)

在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m₆。(对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量)，而直接凿挖试坑并灌砂测定m₄(对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量)，试分析这样做对测定结果会产生怎样的影响?为什么?

某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5 8209，填满标定罐所需砂的质量为3 8859，测定砂锥的质量为6159，标定罐的体积3035cm³。灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1 3149。试坑挖出湿土重为5 8679，烘干土重为5 0369，室内击实试验得最大干密度为1．689／Cm³，试求该测点压实度和含水率。

简述顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。

试述无侧限抗压强度试验方法。

试述沥青混合料车辙试验方法。

为安全起见，测定沥青路面的车辙时，必须( )。

• A.设置交通标志
• B.穿着带有反光标志的桔色衣帽
• C.设置交通渠化装置
• D.指派专人维持交通

当摆式仪使用的橡胶片出现( )时，应更换新橡胶片。

• A.端部在长度方向上磨损超过1．6mm
• B.边缘在宽度方向上磨耗超过3．2mm
• C.橡胶片被油污染
• D.使用时间超过1年

无机混合料稳定土击实试验方法有甲法、乙法和丙法。以下关于甲和乙法说法正确的是(  )。

• A.锤击层数一样
• B.每层击实次数不同
• C.平均单位击实功相同
• D.容许最大粒径不同

水泥混凝土路面芯样检查内容包括( )。

• A.外观检查
• B.测量芯样的尺寸
• C.测定表观密度
• D.配合比

对手工铺砂法要求说法正确的是( )。

• A.量砂应干燥、洁净、匀质，粒径为0．15～0．30mm
• B.测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于2m
• C.同一处平行测定不少于3次，3个测点间距3～5m
• D.为了避免浪费，回收砂可直接使用

路面弯沉测量时应先检查( )。

• A.承载板接地情况
• B.轮胎充气压力
• C.百分表灵敏度
• D.制动性能

摆式仪应符合(  )的要求。

• A.摆及摆的连接部分总质量为1 500g±30g
• B.摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm
• C.测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm
• D.摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm

灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当( )时宜采用4,150mm的大型灌砂筒。

• A.集料最大粒径≥15mm。<40mm
• B.集料最大粒径，>20mm，、<40mm
• C.测定层厚度≥150mm
• D.测定层厚度。<200mm

水泥稳定土一般采用( )水泥。

• A.普通硅酸盐
• B.矿渣硅酸盐
• C.火山灰硅酸盐
• D.粉煤灰硅酸盐

用钻孔取样法测定路面各结构层厚度时，用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向( )量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为该层的厚度，精确至( )。

• A.2处
• B.4处
• C.0．1cm
• D.0．5cm

平整度测试方法有( )。

• A.3m直尺法
• B.连续平整度仪法
• C.摆式仪法
• D.车载颠簸累积仪法

沥青路面的渗水系数计算时，一般以水面从( )下降至( )所需的时间为准。

• A.100ml
• B.500ml
• C.300ml
• D.700ml

沥青混合料标准密度的确定方法有( )。

• A.试验路段法
• B.马歇尔试验法
• C.实测最大理论密度法
• D.环刀法

进行分部工程划分时，按1～3km路段划分的是( )。

• A.路基土石方工程
• B.涵洞、通道
• C.大型挡土墙
• D.路面工程

以下关于路面渗透性检测方法论述正确的有( )。

• A.路面渗透性能可以用渗水系数表征
• B.路面渗水系数与空隙率有很大关系
• C.控制好空隙率和压实度就能完全保证路面渗水性能
• D.渗水系数法可以用于公称最大粒径大于26．5mm的下面层或基层混合料

路表面细构造是指集料表面的( )，通常采用( )来表征。

• A.石料磨光值(PSV)
• B.石料的抗冲击值
• C.粗糙度
• D.石料的磨耗值

实测项目检测评分常采用如下( )方法。

• A.数理统计法
• B.合格率法
• C.专家评分法
• D.监理人员评分法

属于沥青表处面层检测项目的有(  )。

• A.压实度
• B.弯沉
• C.沥青总用量
• D.抗滑

以下检查项目中，要求采用有关数理统计方法进行评定计分的是( )。

• A.压实度
• B.弯沉值
• C.路面厚度
• D.混凝土强度

当混凝土拌和物的坍落度小于220mm时，需要测量坍落扩展值表示其和易性。( )

• 正确
• 错误

下列属于单位工程的有( )。

• A.路基土石方工程
• B.路面工程
• C.互通立交工程
• D.交通安全设施

沥青混合料拌和过程中，如发现某热料仓溢料或待料，说明冷热料仓供料比不匹配，应适当调整相应冷料仓的流量。( )

• 正确
• 错误

车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时，后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度。

• 正确
• 错误

无黏聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法。(  )

• 正确
• 错误

制作无机结合料强度试件时，试料质量值是最大干密度、最佳含水率与试模体积的乘积。( )

• 正确
• 错误

沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1nun变形碾压行走的次数。( )

• 正确
• 错误

混凝土的最佳砂率是指在水泥浆用量一定的条件下，能够使新拌混凝土的流动性最大的砂率。( )

• 正确
• 错误

灌砂试验时地表面处理平整与否不影响试验结果。( )

• 正确
• 错误

表干法适用于测定吸水率大于2％的各种沥青混合料密度。( )

• 正确
• 错误

工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。

• 正确
• 错误

当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0分。

• 正确
• 错误

弯沉测定中，当某点的测试值超出L±(2～3)．s时，应将其舍弃；并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。( )

• 正确
• 错误

在弯沉测试时，只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其他修正。( )

• 正确
• 错误

用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。( )

• 正确
• 错误

用3m直尺测定平整度时，应将3m直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。( )

• 正确
• 错误

沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙(包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙)的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率。( )

• 正确
• 错误

对于沥青碎石稳定基层，密度可采用蜡封法、体积法、表干法和水中重法测定。( )

• 正确
• 错误

在进行沥青混合料试件的密度测定时，一般地说，蜡封法测定的毛体积密度比表干法测得的准确。( )

• 正确
• 错误

用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度，它可以代表整个碾压层平均密度。( )

• 正确
• 错误

核子仪用散射法测定密度时，应在表面用钻杆打孔。( )

• 正确
• 错误

对于吸水率较大的沥青碎石混合料试件，应用表干法测定其密度。( )

• 正确
• 错误

对于沥青混合料试件，若能用水中重法测定其表观密度，则也可用表干法测定其毛体积密度，而且两种方法的测试结果会比较接近。( )

• 正确
• 错误

按照《公路工程质量鉴定办法》(2010)，单位工程质量等级分为合格，不合格两个等级。( )

• 正确
• 错误

对于填石路堤应采用灌砂法来检测压实度。( )

• 正确
• 错误

核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。

• 正确
• 错误

用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。

• 正确
• 错误

半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。( )

• 正确
• 错误

做击实试验，击实筒可以放在任何地面上。

• 正确
• 错误

沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径大于31．5mm时，也可利用直接法，但一组试件的数量应增加至6个。( )

• 正确
• 错误

混凝土拌和物的维勃稠度值越大，其坍落度也越大。( )

• 正确
• 错误

挖坑灌砂法测定压实度试验方法不适用于( )。

• A.路基土
• B.基层
• C.砂石路面
• D.填石路堤

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3．5MPa，相应回弹变形值总和为1．875Cm，土基泊松比为0．30，则土基回弹模量为(  )。

• A.25MPa
• B.30MPa
• C.35MPa
• D.40MPa

手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为( )。

• A.0．70
• B.0．72
• C.0．74
• D.0．76

沥青面层压实度计算式K=ρS／ρo×100(％)中，ρS表示( )。

• A.标准密度
• B.试件视密度或毛体积密度
• C.马歇尔密度
• D.钻孔取样密度

石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数( )的黏性土。

• A.10～20
• B.12～20
• C.8～20
• D.12～22

一组混凝土试块的强度数据分别为48．0MPa、40．2MPa、52．4MPa，则该组试块强度值应为( )MPa。

• A.46．7
• B.48．0
• C.46．9
• D.46．8

水泥混凝土路面采用的集料中有害杂质主要指(  )的含量。

• A.硫化物和氯化物
• B.硫化物和硫酸盐
• C.硫化物和云母
• D.泥块和云母

通过加载条加静载于圆柱形试件的轴向，按一定的变形速率加载，通过施加的压荷载与垂直、水平向变形的测量，计算试件中心点的最大拉应力为( )。，

• A.直接抗拉强度
• B.动态模量
• C.无侧向抗压强度
• D.劈裂强度

设m_a、m_f、m_w分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量，下列说法正确的是(   )。

• A.mf—ma为毛体积；ma一mw为表观体积
• B.mf一ma为表观体积；ma一mw为毛体积
• C.mf一mw为表观体积；ma一mw为毛体积
• D.mf一mw为毛体积；ma一mw为表观体积

沥青混合料填料宜采用( )中的强基性岩石经磨细得到的矿料。．

• A.石灰岩或岩浆岩
• B.石灰岩或玄武岩
• C.石灰岩或无风化岩
• D.石灰岩或花岗岩

用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果( )；若用的砂过粗，则试验结果( )。

• A.偏大，偏大
• B.偏小，偏小
• C.偏大，偏小
• D.偏小，偏大

对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是( )。

• A.厚度代表值应大于或等于设计厚度
• B.厚度代表值应小于或等于设计厚度
• C.厚度代表值应大于或等于设计厚度减代表值允许偏差
• D.厚度代表值应小于或等于设计厚度减代表值允许偏差

横向力系数SFC表征的含义为( )。

• A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数
• B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
• C.测试轮在制动时横向力的大小
• D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

压实度评定时，用( )来反映路段的总体压实质量。

• A.平均值
• B.标准偏差
• C.代表值
• D.合格率

弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数为300，指挥汽车缓缓前进，迅速读取最大读数为360。当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为(  )(0．01mm)。

• A.180
• B.120
• C.60
• D.90

下列设备中属于动态弯沉测定设备的是( )。

• A.3．6m贝克曼梁
• B.5．4m贝克曼梁
• C.FWD仪
• D.自动弯沉仪

为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用( )。

• A.PSV值较小的石料
• B.构造深度较大的混合料
• C.沥青用量较高的混合料
• D.粒径较小的混合料

下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是( )。

• A.累计当量轴次
• B.公路等级
• C.面层和基层类型
• D.气温

高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为(  )。

• A.60kN
• B.80kN
• C.100kN
• D.120kN

水泥稳定粒料基层和底基层，按现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含( )。

• A.压实度
• B.平整度
• C.强度
• D.弯沉

用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用( )检测结果进行标定。

• A.环刀法
• B.灌砂法
• C.水袋法
• D.钻芯法

土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为( )。

• A.规定值
• B.规定极值
• C.规定值一2个百分点
• D.规定值一1个百分点

对于天然砂砾，室内确定其最大干密度较适宜方法为( )。

• A.重型击实法
• B.轻型击实法
• C.灌砂法
• D.表面振动压实仪法

在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为( )。

• A.灌砂法
• B.核子密度仪法
• C.环刀法
• D.钻芯法

用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会( )。

• A.偏大
• B.准确
• C.偏小
• D.偏大偏小无规律

某一评定为不合格的分项工程，经加固、补强、满足设计要求后，评分为90分，计算分部工程评分值时应按( )分计算。

• A.63
• B.72
• C.81
• D.90

下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。

• A.压实度
• B.弯沉
• C.平整度
• D.强度

硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是( )。

• A.无侧限抗压强度试验
• B.立方体抗压强度试验
• C.小梁抗弯拉强度试验
• D.劈裂抗拉强度试验

对于涉及结构安全的使用功能的重要实测项目，对于机电工程其合格率要求为( )。

• A.85％
• B.90％
• C.95％
• D.100％

公路工程质量检验评分以( )为评定单元。

• A.分部工程
• B.分项工程
• C.单位工程
• D.单项工程