11规则T06客船操作及管理题库试题(1)

对国际危规中未列名的危险货要求货主提供“危险货物技术说明书”。

第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头，也能靠突堤码头。

强度大于120KN的尼龙缆，用于滚装客船的车货绑扎系固，可保安全。

紧急状态下旅客的非正常心理反应，应包括盲目逃生、寻找家人。

对客船而言，自救的重点是旅客的安全。

通风系统进风口应在上，出风口应在下。

滚装客船上车辆的自用燃油可免贴危货标志或标牌。

弃船的紧急情况发生后，大船是旅客船员生存的最好基地。

非弃船的应急状态出现，应动员旅客参加救助。

船舶一旦发生污染事故，错误的做法是马上使用消油剂清除油污。

滚装客船通风系统总负责人是大付。

滚装客船为了保障安全，汽车仓内的斜坡道水密盖上不准装车货。

滚装客船在港内操纵时，使用侧推器可实现船舶的横向平移提高船舶的操纵性。

客船的定义系指:载客超过12人的船舶。

若无消防员装备必须进火场可将毛巾四折掩口鼻进入。

活动汽车甲板上可装车，但在其下面不能装车。

滚装客船高大的上层建筑受风影响大，一旦横向受风最严重的可能导致沉船。

滚装客船是依据水密门的设置形式不同而分类的。

客运记录要求有两人以上的旁证，并由船医和船员签字作证。

紧急情况下应用广播、口语安慰和帮助他们才能制止旅客的非规范性行为。

滚装客船每层甲板设有若干排水孔，其数量及布置应能防止自由水的___。

船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是___。

滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度___。

滚装客船汽车仓通风次数要求至少为___。

安全航速中，把船停住的有效行动错误的做法是___。

确定安全航速采用较快速行驶时，会出现___的情况。

风浪中，若不得不掉头时，当船右舷受风，若谨慎安全掉头___转向掉头较好。

船舶的横摇周期与船舶___有关。

确定安全航速采用慢速行驶时，会出现___的情况。

安全航速定义:“……并能在适合当时___的距离以内把船停住。

安全航速中，把船停住的有效行动正确的做法是___。

大风浪中航行，滚装客船设在___的大型水密门更易破损应严加防护。

92年MSC(26)大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得___0.09m。

法规要求89年10月22日后建造的滚装客船必须在驾驶室加装___或漏水探测系统。

66年国际载重线公约把船舶分为A，B两类，A类船是指___。

规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为__。

滚装客船快车满舵转向其横倾角常达9°—10°或更大，往往都超过___。

滚装客船锚泊时在___情况下更易走锚。

当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现___现象。

大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶___沉没。

首尾尖仓及机仓和汽车仓横向仓壁上的水密门须保持___水密状态。

大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是___。

滚装客船为防止排水孔的堵塞便于疏通应在其附近的仓壁上用___符号标志。

安全航速是行驶中每一船舶必须遵守的规定，即___。

为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的错误方法是___。1.减小自由液面，增大GM值;2.适当减速，用小舵角转向;3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加;4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转;5.快车满舵转向。

滚装客船设有侧推器它是一个___推进器。

对滚装客船的船壳门(大型水密门、跳板)和与之联系壳板的任何损坏和永久变形可实施___检验。

一旦船仓破损进水，驾驶台应减速停车，将进水部位置于___位。

滚装客船仓底的排水管应是___，压载管系___其它管系代替。

关于安全航速的描述哪一个不对___。1.能以充分的时间进行分析判断并能作出反应的航速;2.能采取适当而有效的避碰行动的速度;3.能适合当时环境和情况的距离。