油化证T02试题练习(5)
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散化船洗舱作业只要照搬‘洗舱手册’就行。
- 正确
- 错误
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STCW公约规定了船舶在另一缔约国港口时，应该受该港口国主管机关授权的官员监督检查（PSC），以核实船舶船上人员是否持有所要求的证书。
- 正确
- 错误
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船载导航设备或失灵事故时虽尚未发生排放，但可能发生的排放而造成油污事故，因此不需要报告。
- 正确
- 错误
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油类记录簿中的记录均应按MARPOL公约附则Ⅲ中的所规定的格式。
- 正确
- 错误
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甲板上有人中毒，使其脱离中毒场所，这时可采取拖拉。
- 正确
- 错误
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每一套惰气系统都必须装有一个或者多个压力正空破坏器或其他的装置，这是专门保护货油舱防止（）的装置，必须依照厂家说明书要求进行常规的维护，保持其处于良好的工作状态。
- A.发生过压或真空
- B.发生含氧量过高
- C.含氧量过低
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卸货惰气运行前的准备工作有1、确认呼吸阀的旁通阀关闭2、设定好压力记录器压力数值。
- A.1
- B.2
- C.1+2
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惰气风机的用途。
- A.只能用来充惰气
- B.不能用来除气
- C.既能充惰气，又能用来除气
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止惰气总管回阀的作用1、防止惰气回到系统2、防止油气倒回系统、3防止油液倒回系统。
- A.1+3
- B.2+3
- C.1+2+3
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风机出口的惰气温度，若高于（），IGS停止运行。
- A.60度
- B.65度
- C.70度
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惰性气体的分配机构的组成1鼓风机止回阀2压力切断器甲板水封3止回阀切断器
- A.1
- B.2
- C.1+2
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最适合船上维修保养的钢材表面处理方法是（）。
- A.机械表面清理
- B.喷砂清理
- C.超高压喷水清理
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利用扫仓泵扫线是指：①主货油泵管系②扫仓泵管线中的货油一并扫至岸罐上去。
- A.①
- B.②
- C.①+②
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MARPOL73/78公约规定150总吨以上的新油轮（1979.12.31以后交船）排入海中的总油量为上航次载货重量的（）。
- A.1/15000
- B.1/30000
- C.1/40000
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目前，船公司体系文件大都规定，至少（）检查专用压载舱一次，检查结果上报到主管部门，建立连续的记录跟踪档案。以便在修船时，根据情况制定修船计划。
- A.6个月
- B.12个月
- C.18个月
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惰化后舱内的氧气浓度不应超过（）。
- A.2%
- B.5%
- C.8%
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凡航行前前往其他缔约国所辖港口的船舶，应持有主管机关签发的IOPP证书，其有效期不超过（）年。
- A.1
- B.2
- C.3
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装卸易挥发性货油完成后，为安全起见，应使用：①蒸汽扫线②氮气扫线③压缩空气扫线。
- A.①
- B.②
- C.③
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能进行测量油水界面的仪器是：①油水洁面仪②磁电式测量仪③雷达式测量仪。
- A.①
- B.②
- C.③
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《90油污法》船东油污赔偿免责有（）。①天灾②战争行为③第三方行为
- A.①②
- B.③
- C.①②③
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货油泵有（）保护。
- A.排量超额停车
- B.泵壳高温停车
- C.震动过量停车
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对偶发事件通常（）。
- A.应制定应变计划
- B.视严重程度来决定是否需要制定应变计划
- C.由船长决定
- D.不必制定应变计划
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码头对船舶的检查是：（）。
- A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业
- B.在码头检查中，如发现有较大的缺陷，系泊长无权取消船舶靠泊计划
- C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求
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驱气的方法是①置换法②稀释法（）。
- A.①
- B.②
- C.①②
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石油公司对船舶证书的检查范围主要有（）。
- A.检查船级证书与法定证书是否齐全和有效，检查其他证件是否齐全、有效，是否满足其标准要求
- B.仅检查船级证书与法定证书是否齐全和有效
- C.检查船级证书与法定证书是否齐全何有效，对船员的个人证书检查要求不严格
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货油舱舱容一般不易超过（）。
- A.2000立方米
- B.3000立方米
- C.5000立方米
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有关浮子式液位测量装置的论述正确的是：（）
- A.不能测量装载量、介质温度、惰性气体压力等
- B.浮子式的功能单一，精度低，可靠性好
- C.结构简单，易于修理，但误差不稳定
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按照（）强制要求，应建立船舶结构及图层检查的程序，通过外部组织及船上的检验与检查，测量锈蚀损坏的程度，记录结构缺陷，评定舱室的等级，可为其制定维修保养计划提供客观的信息。
- A.主管机关的
- B.加强检验（ESP）的
- C.石油公司的
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MARPOL73/78公约规定150总吨以上的油轮排放含油污水应在（）。
- A.航行中
- B.锚泊中
- C.夜间
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货油泵间应全封闭，且不应与（）相连通。
- A.机械处所
- B.货油管路
- C.货油舱
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货油舱液位测量的类型主要有：①吹气式②浮子式③雷达式
- A.①
- B.①+②
- C.①+②+③
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MSDS的主要作用是（）。
- A.在欧洲国家，MSDS也被称为安全技术数据说明书，所以它是指导船舶或其他有关人员在运输、存储、使用、处置货物操作的必要文件
- B.张贴在公共场所，便于让所有人员熟悉和参考发生危机时了解所采取的应急措施，从而减少职业危害，预防危害事故发生
- C.明确了危险物质的有关危害，在运输、存储、使用、处置的过程中能主动进行防护、从而减少职业危害.预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
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测量孔一般设置在舱盖上，直径（）。
- A.不大于300mm
- B.不小于300mm
- C.不小于500mm
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IGS运行时，要开启锅炉取气阀，并确认新鲜空气进口阀和盲板。
- A.是打开的
- B.是关闭的
- C.处于随时可以关闭状态
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直升机/船舶间操作中，降落在油船甲板上的直升机领航员要启动直升机引擎和电源前应得到（）的允许。
- A.值班驾驶员
- B.船长
- C.甲板负责人
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采用COW船舶在货控室应能监控（）。①泵吸进和排出压力②洗舱管路压力③舱内惰气压力
- A.③
- B.①②
- C.①②③
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油污应急计划内容有（）。①使用计划的船名②目录内容及变动记录③船舶资料内容介绍及计划主体。
- A.③
- B.①②
- C.①②③
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对ODME的详细规定在（）内可以查到。
- A.MARPOL
- B.SOLAS
- C.ISGOTT
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甲板水封的作用是（）。
- A.允许惰气进入货油舱，防止惰气倒流至机舱
- B.调节舱内压力
- C.保护油舱，防止舱内压力过高
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COW特点（）。
- A.安全
- B.减少进坞前海水洗舱时间和费用
- C.劳动强度低
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非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是：①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距离最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其他装置正在运行
- A.②③④⑤⑥
- B.①②③④⑤⑥
- C.①②③⑤⑥
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油船货油舱处所含油污水派往的要求不正确的是：①船舶不在特殊区域之内②船舶距离最低陆地12nmile以上③船舶正在航行途中④油量瞬间排放率不超过15ppm⑤ODME及污油水舱的装置正在运行。
- A.①②
- B.②③
- C.②④
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适合用作成品油船货油舱涂料的是（）。
- A.环氧涂料、酚醛环氧涂料
- B.醇酸涂料、乙烯基涂料
- C.氯化橡胶涂料
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成品油船的货油舱进行特凃时，环境要求是（）。
- A.环境温度大于10℃、相对湿度在85％以下、被涂表面温度高于露点3℃以上
- B.环境温度大于15℃、相对湿度在80％以下、被涂表面温度高于露点3℃以上
- C.环境温度大于5℃、相对湿度在75％以下、被涂表面温度高于露点3℃以上
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U型专用压载舱的特点是（）。
- A.自由液面大，故很有可能由初稳性不足而产生大角度倾斜
- B.布置相对复杂，管系少
- C.对船体的冲击负荷较小
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73/78MARPOL规定，船舶机舱污水排放为距离最近陆地12海里外不大于（）。
- A.15ppm
- B.30ppm
- C.60ppm
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ORPC《国际油污防备和反应合作公约》的宗旨在于（）。
- A.为了提高海员素质，防止人为错误导致的管理失误
- B.规定了船舶构造.设备和操作方面的最低标准，最终目的是保障船舶的安全管理和运行，保障海上的人命安全
- C.促进各国加强油污防备和反应工作，在遇到重大油污事故时进行区域性或国际性合作，通过采取迅速有效的行动来减轻油污造成的损害
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往复泵是利用（）在泵缸中的往复运动，使缸内的工作空间的容积发生变化，产生吸排作用。
- A.活塞
- B.液体
- C.螺杆
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ISM规则要求各船公司建立的安全管理体系是：（）。
- A.一个协调的、自我调节的、自我完善的、开放的系统，从根本上改变了传统的安全管理模式和经营模式。
- B.一个协调的、自我调节的、自我完善的、闭环的系统，从根本上改变了传统的安全管理模式和经营模式。
- C.一个协调的、自我调节的、自我完善的系统，是对传统安全管理模式的加强。
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在石油运输中，是否需要在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。
- A.闪点
- B.凝点
- C.沸点