船舶管理大副习题及答案1(甲类)
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通常，在港内生产性停泊期间，护船人员一般应不少于全船总人数的________，在锚地锚泊以及系挂浮筒时，护船人员应不少于全船总人数的________。
- A.2/3，1/3
- B.1/3，2/3
- C.1/3，1/2
- D.1/2，1/2
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根据有关规定，下列在港值班安排的作法哪项正确________。
- A.甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成
- B.散装运输危险货物的船舶，甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班
- C.船舶抢修时，船长和轮机长不能同时离船
- D.甲板停泊值班人员只需要一名水手
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根据有关规定及工作要求，下列安排哪些正确________。Ⅰ、船长和大副不同时离船;Ⅱ、轮机长和大管轮不同时离船;Ⅲ、水手长和木匠不同时离船;Ⅳ、报务员和电机员不同时离船。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅱ
- D.Ⅰ、Ⅲ
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按照应变部署放一艘艇时由________负责检查和指挥，同时放几艘艇时由________负责检查和指挥。
- A.大副和水手长/各艇艇长
- B.三副/大副和三副
- C.大副/大副和三副
- D.大副和水手长/大副和水手长
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下列哪些是符合救生艇安全操作须知要求的________。Ⅰ、航行中放艇由大副掌握放艇的时机;Ⅱ、操艇人员机动救生艇的人员不少于5人，其中驾驶员一人任艇长;Ⅲ、艇上所有人员应穿救生衣;Ⅳ、航行中放艇时，随艇下的人员不不多于3人。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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使用救生艇后应将下列哪些事项记入航海日志________。Ⅰ、艇号;Ⅱ、使用时间;Ⅲ、使用原因。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅱ
- D.Ⅰ、Ⅲ
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由_________制定救生艇起落操作规则，________批准后执行。
- A.大副/船长
- B.二副/大副
- C.水手长/大副
- D.三副/大副
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船舶在风浪中放艇的做法哪项有误________。
- A.备车减速至5节以下
- B.防止先脱前钩
- C.机动艇下水前先启动
- D.放艇时为避免艇与大船相撞，应解开止荡索
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下列有关航行中放艇的要求哪些正确_______Ⅰ、选择停车后余速不大时放艇;Ⅱ、一般应放大船下风舷的艇;Ⅲ、风浪中放艇应防止艇身与大船相碰;Ⅳ、吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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下列哪些救生艇的操作符合要求________。Ⅰ、一般情况不得随意使用救生艇;Ⅱ、救生演习和应急救助时可以放艇;Ⅲ、放艇须经三副同意;Ⅳ、港内放艇还应事先得到海事管理机构的批准。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅲ
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按照要求，放艇前应检查下列哪些内容________。Ⅰ、艇底塞封闭情况;Ⅱ、艇内属具，机动艇的备用燃料;Ⅲ、吊艇架及制动器空转试验是否正常;Ⅳ、吊艇钢丝、滑车的情况。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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根据救生艇起落操作规程，下列哪项是错误的________。
- A.港内演习放艇除经船长同意外还需经港口当局批准
- B.解脱吊艇钩时，尽可能做到前后同时脱钩，防止先脱前钩
- C.负责检查和指挥放艇的人，应向艇长报告放艇前的准备工作
- D.救生艇在演习中行驶时，应遵守有关安全航行的规章制度
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根据救生艇安全操作须知的要求，除救生演习外操艇人数为：非机动艇不少于________人，机动艇不少于________人。
- A.5/7
- B.5/5
- C.7/7
- D.7/5
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根据救生艇起落操作规程，下列哪些是正确的________Ⅰ、港内演习放艇除经船长同意外还需经港口当局批准;Ⅱ、解脱吊艇钩时，尽可能做到前后同时脱钩，防止先脱前钩;Ⅲ、.负责检查和指挥放艇的人，应向艇长报告放艇前的准备工作;Ⅳ救生艇在演习中行驶时，应遵守有关安全航行的规章制度。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是_______
- A.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥
- B.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥
- C.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥
- D.驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
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根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误________。
- A.船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车
- B.主机备妥后，机舱应通知驾驶台
- C.值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员
- D.值班轮机员应将存油和加油数量告知大副
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根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确________。Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等;Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意;Ⅲ、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备;Ⅳ、在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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根据驾驶、轮机联系制度，下列哪种情况下船长应及时通知轮机长做好各种准备Ⅰ、通过狭水道、浅滩时;Ⅱ、通过危险水域时;Ⅲ、判断将有风暴来临时。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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实践中，当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱________。
- A.书面通知机舱
- B.先摇车钟，然后再用电话通知机舱
- C.派值班水手通知轮机长
- D.先用电话通知机舱，然后再摇车钟
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加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差Ⅰ、本船存油量;Ⅱ、计划填装的油舱;Ⅲ、计划填装的油种;Ⅳ、各舱的填装量。
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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按照《驾驶、轮机联系制度》要求，航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班________通告值班轮机员。
- A.航向
- B.天气、海况、航速
- C.距目的港距离
- D.A、B、C都是
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《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶到港前应对________进行________试验。
- A.主机/停、倒车
- B.锚机/抛锚
- C.汽笛/鸣放
- D.操舵装置/舵效
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根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，航行中船舶在下列________情况下应对主机进行停、倒车试验。
- A.到港前
- B.靠泊前
- C.进入雾区前
- D.进入渔区前
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实践中，航行中通常每日正午由________校对时钟并交换正午报告。
- A.三副和三管轮
- B.二副和二管轮
- C.船长和轮机长
- D.A、B、C均可
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《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，每日正午驾驶台和机舱_____并____
- A.互通情况/记入航海、轮机日志
- B.校对时钟/交换正午报告
- C.互通情况/交换正午报告
- D.核对车钟/校对时钟
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下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定________。
- A.开航前1小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟等
- B.三副会同大管轮试验舵机
- C.开航前值班轮机员应尽快备妥主机
- D.航行中调换发电机由轮机部自行决定
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《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，____驾驶台和机舱校对时钟并_____
- A.每日正午/交换正午报告
- B.每日正午/互通情况
- C.每班下班前/互通情况
- D.每班下班前/交换正午报告
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《驾驶、轮机联系制度》规定，船长和轮机长共同商定的主机各种车速，________和________都应严格执行。
- A.机舱/甲板
- B.值班驾驶员/值班轮机员
- C.大副/大管轮
- D.船长/轮机长
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根据《驾驶、轮机联系制度》，航行中每班下班前值班轮机员应将________通知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班________。
- A.主机平均转速/平均航速
- B.主机平均转速和海水温度/平均航速
- C.主机平均转速/平均航速和风向风力
- D.主机平均转速和海水温度/平均航速和风向风力
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《驾驶、轮机联系制度》规定，如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，________应通知________采取有效措施予以纠正。
- A.轮机长/大副
- B.轮机长/船长
- C.轮机长/值班驾驶员
- D.A或C正确
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶如因________须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。Ⅰ、等引航员;Ⅱ、候潮;Ⅲ、等泊，
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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《驾驶、轮机联系制度》规定，如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，________应将情况及时通知________。
- A.值班驾驶员/值班轮机员
- B.船长/轮机长
- C.驾驶台/机舱
- D.船长/机舱
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根据规定，船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备_____Ⅰ、接近锚地或引航站;Ⅱ、通过狭水道;Ⅲ、进出港口;Ⅳ、通过浅滩等危险水域。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
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下列哪些是《驾驶、轮机联系制度》的规定________。Ⅰ、轮机部如调换发电机，并车或暂时停电，应事先通知驾驶台;Ⅱ、在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所需的水气电;Ⅲ、因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应通知驾驶台速报船长。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时，________应提前通知________准备。
- A.驾驶台/机舱
- B.驾驶员/轮机长
- C.船长/轮机长
- D.船长/机舱
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根据《驾驶、轮机联系制度》规定，进行下列哪些操作时驾驶和轮机部门需要建立有效的联系制度和相应的记录________。Ⅰ、排放机舱污水;Ⅱ、排放洗舱水;Ⅲ、排放压载水。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前值班驾驶员应会同________核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入________。
- A.大管轮/航海日志、车钟记录簿
- B.值班轮机员/航海日志、轮机日志、车钟记录簿
- C.电机员/航海日志、轮机日志
- D.轮机长/航海日志、轮机日志
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航行中，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时_____
- A.通知有关轮机员
- B.通知轮机长
- C.报告船长
- D.通知机舱
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实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以书面通知机舱_______Ⅰ、需要甲板水;Ⅱ、排出、注入压载水;Ⅲ、给锚机供电。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前________小时值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵。
- A.1
- B.2
- C.4
- D.12
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下列有关船长在驾驶、轮机联系方面的职责哪项正确________。
- A.判断将有风暴来临，应及时通知轮机长做好各种准备
- B.船舶开航时间变更，及时通知值班轮机员以便机舱安排工作
- C.船舶停港时间少于24小时，应在抵达后立即将预计开航时间通知全船
- D.调换发电机或暂时停电，应事先通知驾驶台
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根据《驾驶、轮机联系制度》，下列哪些叙述正确________。Ⅰ、船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长;Ⅱ、航行中如遇突发情况，值班轮机员接到通知后应立即备妥主机;Ⅲ、抵港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作;Ⅳ、主机冲车前，值班驾驶员应征得值班轮机员的同意。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
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按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，下列哪项正确________。
- A.开航前轮机长应向船长报告主要机电设备情况，燃油和炉水存量
- B.如停港时间不足24小时，船长应在抵港后立即通知全体船员
- C.船长应提前24小时将预计开航时间通知全体船员
- D.轮机长应提前24小时将预计开航时间通知全体轮机员
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下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定________。
- A.值班驾驶员会同大管轮试验舵机
- B.船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长
- C.开航前12小时值班轮机员应及时转车和冲车
- D.主机试车前，值班驾驶员应征得值班轮机员同意
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根据《驾驶、轮机联系制度》，下列哪些叙述正确________。Ⅰ、船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长;Ⅱ、航行中如遇突发情况，值班轮机员接到通知后应立即备妥主机;Ⅲ、抵港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作;Ⅳ、主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员的同意。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
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实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认________时，方可同意机舱试车。Ⅰ、舷梯无妨碍;Ⅱ、船首尾无障碍物;Ⅲ、系缆正常;Ⅳ、外档开锚已绞起。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
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按《驾驶、轮机联系制度》规定，在下列________情况下大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。Ⅰ、装卸重大件;Ⅱ、特种危险品;Ⅲ、使用重吊。
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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《驾驶、轮机联系制度》规定，到港前应对主机进行下列哪种试验________。
- A.Z形试验
- B.停、倒车试验
- C.紧急制动试验
- D.旋回试验
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在装卸重大件、特种危险品或使用重吊之前，____应通知______派人检查起货机
- A.船长/轮机长
- B.大副/轮机长
- C.值班驾驶员/轮机长
- D.值班驾驶员/值班轮机员
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按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，停泊时________应将装卸进度和开工舱口数随时通知________，以便安全供电。
- A.大副/轮机长
- B.大副/值班轮机员
- C.值班驾驶员/值班轮机员
- D.值班驾驶员/轮机长