甲类轮机长(船舶辅机)试题练习2
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锅炉检验时检查内部，下列做法错的是______。
- A.关断冷水管路截止阀，用铁丝绑住
- B.事先对锅筒内加强通风
- C.易燃物不准带入锅炉筒内
- D.不许用明火照明，应用110伏工作灯
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锅炉检验的目的主要不是______。
- A.判断是否需要清除水垢、积灰，水质控制是否得当
- B.检查内部腐蚀和有否裂纹、变形等情况，判断需修理否
- C.判断主要附件和指示仪表状况是否正常
- D.判断燃烧质量好坏
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当水垢不多时，碱洗锅炉可投放______。
- A.碳酸钠
- B.苛性钠
- C.磷酸钠
- D.氢氧化钠
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锅炉受热面积灰的危害不包括______。
- A.增加烟气阻力
- B.降低锅炉效率
- C.引起复燃烧坏受热面
- D.引起苛性脆化
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锅炉满水保养超过一定期限仍需继续保持时，应______。
- A.加热驱氧，化验碱度
- B.适量加水，以防泄漏
- C.适当提高碱度标准
- D.加投硝酸钠
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炉水含油的最大危害是使______。
- A.蒸发量减少
- B.受热管烧坏
- C.蒸汽携水增多
- D.锅炉腐蚀加重
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烧重油的船用燃油自动锅炉______过低时不会自动停止喷油。
- A.进入炉膛空气压力
- B.工作水位
- C.至燃烧器的燃油温度
- D.至燃烧器的燃油流量
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______不会造成锅炉炉膛燃气爆炸。
- A.回油式喷油器回油阀失严
- B.供风量太大
- C.预扫风时间太短
- D.压力式喷油嘴喷油阀关不严
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强制循环水管锅炉是指______流动的锅炉。
- A.利用风机使空气和烟气
- B.利用烟囱自然通风力使空气和烟气
- C.由于工质密度差而使水在受热管中
- D.借助泵使水在受热管中
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自动化锅炉点火失败的原因不包括______。
- A.风量过大
- B.点火电极位置不合适
- C.点火电压太高
- D.燃油温度太低
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锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是______。
- A.产生大量碳黑
- B.过剩空气太少
- C.点火困难，火焰不稳
- D.炉膛温度降低
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锅炉安全阀带有唇边，主要是为了______。
- A.增大开启压力
- B.增加结构强度
- C.增强密封性能
- D.保证开启稳定
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不会使制冷压缩机起停频繁的是______。
- A.系统中水分多
- B.系统制冷剂不足
- C.系统中空气多
- D.压缩机排气阀漏泄
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不会使制冷压缩机运转不停的是______。
- A.气阀漏泄
- B.余隙太大
- C.冷库隔热损坏
- D.温度开关温包破裂
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制冷装置因______自动停车后无须按复位按钮即可重新起动。
- A.过电流
- B.吸气压力过低
- C.滑油压力过低
- D.排气压力过高
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制冷压缩机制冷量不足，吸气压力低，过热度大，不可能是因为______。
- A.制冷剂不足
- B.膨胀阀温包破裂
- C.冰塞
- D.冰机传动皮带打滑
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制冷装置运行时干燥－过滤器后面管路发凉结露，表明______。
- A.系统制冷剂不足
- B.该元件堵塞
- C.系统中水分太多
- D.制冷剂流量太大
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关于电热融霜的以下说法中，______是不对的。
- A.易实现自动化
- B.不适用于蒸发盘管
- C.经济性较好
- D.不需增加管路系统
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会造成制冷压缩机吸气管和缸头结霜的是______。
- A.蒸发温度太低
- B.冷却水温度太低
- C.膨胀阀温包破裂
- D.肉库膨胀阀温包错放菜库回气管上
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热气融霜系统如不设通冷凝器进口的回液管，融霜后期应注意防止压缩机______。
- A.排气压力太低
- B.排气压力太高
- C.吸气压力太低
- D.吸气压力太高
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经______为制冷压缩机加滑油必须停车。A.滑油泵吸口加油接头
- A.曲轴箱加油阀
- B.曲轴箱加油螺塞
- C.任何地方
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制冷装置中空气主要聚集在______中。
- A.压缩机曲轴箱
- B.吸气管
- C.排气管至冷凝器
- D.贮液器
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卤素检漏灯火焰变色的条件是：Ⅰ、火焰上部有铜片Ⅱ、空气中混有5～10%的含氯氟利昂Ⅲ、空气中混有3～5%的含氯氟利昂
- A.Ⅱ
- B.Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅲ
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用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的______。
- A.粘度低
- B.粘度高
- C.闪点高
- D.倾点低
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有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀为同一台空冷器供液，通常是为了：
- A.适应较大制冷量
- B.必要时互为备用，提高可靠性
- C.适应热负荷变化较大的工况
- D.应急时减半制冷量工作
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从制冷装置取出制冷剂时，钢瓶（无液管通至瓶底）应______放置为宜。
- A.瓶口向上直立
- B.瓶口向上倾斜
- C.水平
- D.瓶口向下倾斜
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进口带滤网的热力膨胀阀在有制冷剂流过时整个阀体结霜，说明______。
- A.蒸发温度太低
- B.冷库库温太低
- C.制冷剂流量太大
- D.进口滤网脏堵
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船舶冷库温度回升试验在内外初始温差30℃时，6小时库温回升要求不大于______℃。
- A.4.8
- B.6
- C.7.2
- D.8.4
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制冷系统用压缩机本身作抽空试验时，以下做法错的是______。
- A.人工控制以最小排气量抽气
- B.气温5℃以下不宜进行
- C.抽气应连续进行，不许中断
- D.滑油排压与吸入压力差低于0.026MPa应停机
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冷库制冷装置低压控制器断电压力可按______所对应制冷剂饱和压力决定。
- A.设计的库温
- B.设计的蒸发温度
- C.设计的库温再低5℃
- D.设计的蒸发温度再低5℃
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我国规定R22船用制冷装置气密试验压力为______。
- A.1.7MPa
- B.2.2MPa
- C.低压部分1.7MPa，高压部分2.2MPa
- D.46℃时制冷剂饱和气压
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温度控制器不调幅差螺帽，只调主弹簧张力，将改变______。
- A.温度上限
- B.温度下限
- C.温度上限或温度下限
- D.温度上限和温度下限
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制冷装置的______控制器一般无须人工复位。
- A.高压
- B.低压
- C.油压差
- D.过电流
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制冷装置中高压控制器感受的是______压力信号。
- A.排气
- B.吸气
- C.滑油
- D.库内感温包
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热力膨胀阀温包漏气则阀______。
- A.开大
- B.全关
- C.开度视蒸发压力而定
- D.开度视温包温度而定
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一般热力膨胀阀调到蒸发器出口工作过热度为______℃为宜
- A.0
- B.2
- C.3～6
- D.2～8
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原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀不会导致______。
- A.出口过热度增大
- B.制冷量降低
- C.蒸发压力降低
- D.压缩机轴功率增大
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蒸发器出口管径小于21mm时，感温包应贴在______。
- A.垂直管管壁外
- B.水平管正下方
- C.水平管上方
- D.水平管侧下方
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干燥器长期接入系统中的不利方面不包括_______。
- A.流阻大，使制冷剂闪气
- B.易被油和杂质污染
- C.增加粉末进系统机会
- D.使水分重新冲入系统
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关于向螺杆式制冷压缩机啮合转子喷入液态制冷剂，以下说法中不正确的是______。
- A.不影响吸气量
- B.制冷量的降低和轴功率的增加都不多
- C.可取代喷油，获得良好的冷却、润滑和气密效果
- D.可减小油分离器体积，取消油冷却器，简化系统
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关于柱塞阀能量调节机构的以下说法中错的是______。
- A.属于吸气回流式
- B.可做成有级调节或无级调节
- C.常用电磁阀控制油压驱动
- D.多用于小型螺杆式制冷压缩机
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带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半导致吸气阀片敲击有可能是因为_______。
- A.油压太高
- B.油压不足
- C.与油压高低无关
- D.油压太高或油压不足
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油压启阀式制冷压缩机卸载机构在______时会卸载。Ⅰ、压缩机过载 Ⅱ、膨胀阀开度过大Ⅲ、吸气压力过低 Ⅳ、刚起动未建立油压 Ⅴ、安全阀失灵 Ⅵ、滑油泵断油
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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以下制冷剂中，属于非共沸混合物的是______。
- A.R22
- B.R134a
- C.R410A
- D.R507
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从制冷压缩机性能曲线可由_______确定制冷量。
- A.蒸发温度
- B.蒸发温度和吸气过热度
- C.蒸发温度和冷凝温度
- D.蒸发温度和供液过冷度
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制冷压缩机采用能量调节装置不能减少______的可能性。
- A.吸气压力过低
- B.排气压力过高
- C.制冷系数降低
- D.起停频繁
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制冷装置回热器是使______中的制冷剂相互换热。
- A.吸气管和排气管
- B.蒸发器和排气管
- C.液管和排气管
- D.液管和吸气管
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蒸发式过冷循环是指采用______方法实现过冷的制冷循环。
- A.让吸气管穿过贮液器
- B.在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料
- C.让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热
- D.让液管和蒸发器接触而冷却
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其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置______。
- A.制冷量越大
- B.压缩机轴功率越低
- C.制冷系数越大
- D.膨胀阀后制冷剂干度越大
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会使压缩制冷装置蒸发温度降低的是______。
- A.冷库新进一批货物
- B.清除蒸发器结霜
- C.增加膨胀阀开度
- D.增加压缩机工作缸数