《轮机长业务》甲类轮机长模拟试题2
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《中华人民共和国船员条例》规定,违反本条例的规定,________,可由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款。
- A.船员值班时在控制室休息
- B.船员发现或者发生险情、事故、保安事件未及时报告
- C.船舶进出港时,船长未在驾驶台
- D.轮机长在弃船时未最后离船
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在港口国监督检查中,如发现_______可作为采取更详细检查的明显理由。
I、船舶证书明显失效
II、与船舶防污染有关们操作无被执行的信息或证据
III、主要船员之间不能进行交流
IV、来港途中曾经误发遇险报警信号
V、获知该船为低标准船
- A.I、II、III、IV、V
- B.I、III、V
- C.II、III、IV
- D.I、II、III、V
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根据《中华人民共和国海上交通安全法》的有关规定,对违反本法,主管机关可视情节,给予_______等一种或几种处罚。
①警告 ②扣留或吊销职务证书 ③罚款
- A.②③
- B.①②
- C.①②③
- D.①③
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中华人民共和国海事局通过“中华人民共和国船舶安全检查规则(1997)”加强对_______的监督检查。
- A.船员值班的管理,防止船舶污染
- B.船员的监督管理,核定在船服务资历
- C.船舶技术设备状况和人员配备及适任状况
- D.船舶技术素质的控制
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根据烟囱冒火的不同火花形式,烟囱冒火的预防措施主要有_______。
I、保证缸内良好燃烧
II、保证锅炉良好燃烧
III、烟囱内装设喷水灭火装置
IV、锅炉定期吹灰
- A.I+II+III
- B.I+II+IV
- C.II+III+IV
- D.I+II+III+IV
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在港口国检查中,针对引起滞留的缺陷,采取的措施不正确的是_______。
- A.要注明相关的公约条款
- B.在处理意见栏内填写30代码
- C.如滞留缺陷与船级社责任有关,必须另附报告说明
- D.在FORM?A?“是否滞留栏”上打钩
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_______属于SMS体系文件中规定的特殊操作。
I、影响设备(如舵机)及其有关的备用机器可靠性的操作
II、加油操作及港内驳油操作
III、维护操作
IV、海上加油和驳油
- A.除I外其他都是
- B.除IV外其他都是
- C.I、II
- D.I~IV
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ISM规则的总目标是_______。
I、保证海上安全
II、防止人员伤亡
III、避免对环境造成危害
IV、避免对财产造成损失
V、提高岸、船人员的安全管理技能
- A.I~III
- B.I~IV
- C.I~V
- D.II~IV
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在柴油机排气后处理方法中,属于化学处理的方法是_______。
- A.催化转化法
- B.水洗法
- C.静电分离法
- D.微粒过滤法
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哪种机舱作业不必记入“油类记录簿”中?
- A.燃油舱的清洗
- B.分油机的清洗
- C.残油的处理
- D.加装燃油
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应记入《垃圾记录簿》的操作是_______。
I、向海里排放垃圾 II、向港口接收设施排放垃圾 III、在船上焚烧垃圾
- A.III
- B.I、II
- C.I、III
- D.I~III
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IMO海洋学委员会(IOC)把海洋污染定义为,人类直接或间接地把一些物质或能量引入海洋环境(包括河口)导致_______。
I、海洋生物资源损害,危及人类健康
II、海水使用素质破坏和影响舒适程度
III、妨碍包括渔业活动在内的各种海洋活动
- A.I、II
- B.I~III
- C.II、III
- D.I、III
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根据MARPOL73/78公约附则IV规定,未经粉碎和消毒处理的生活污水,可距最近陆地12海里以外排放,不得将集污舱中的生活污水倾刻间排光,且排放时船速不小于_______。
- A.4
- B.7
- C.12
- D.6
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《船上油污应急计划》关于“控制排放行动”的核心是_________。
- A.对海洋污染的评估及法律诉讼
- B.最大限度减少跑油及危害海洋环境的措施
- C.对污染事故的记录及通讯
- D.向沿海监听站请求协助的联络
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涉外人身保险的保险金额_______。
I、投保人自行决定保险金额 II、保险人一般只规定最低投保金额 III、投保币值与给付币值一致
- A.I、II
- B.I、III
- C.II、III
- D.I~III
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ILO《海事劳工公约》在规则2.3中规定,应确保海员享有的规范工作或休息时间和充足假期。最短休息时间在任何24小时时段内不得少于__小时,任何7天时间内不得少于______小时。
- A.8/56
- B.10/70
- C.12/77
- D.10/77
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我国政府批准的ILO海员协议条款公约规定,_______时海员协议自动终止。
I、双方同意 II、海员死亡 III、船舶灭失或不适航 IV、国家法律有关规走 V、被公司解雇
- A.I、V
- B.I~V
- C.I~IV
- D.I~III
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船舶保安演习的时间间隔为___________。
- A.1个月
- B.至少每3个月一次
- C.2个月
- D.至少每半年一次
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SOLAS 74公约附则第III章及LSA规则2004年修正案规定,在货船上必须为每一个船员配备_______。
- A.一件救生衣
- B.一个救生圈
- C.一件带夜光救生衣
- D.一件保温救生衣
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根据SOLAS?74公约第II-2章与《FSS规则》要求,通过对船上人员进行培训和演习以便在紧急情况下_______来减轻火灾的影响。
I、能照顾乘客撤离
II、能按正确程序操作
III、能正确报警
- A.I~III
- B.I、II
- C.III
- D.II、III
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按GB“海船系泊和航行试验通刚”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查_______。
- A.应急发电机自动停车时间
- B.重要辅机能否顺序起动并投入正常运行
- C.报警系统是否恢复正常
- D.主机能否达到自动起动条件
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对于装有蓄能器的液压舵机修理后,应试验蓄能器压力降到规定值时,停止油泵工作,测量从一舷满舵至另一舷满舵_______。
- A.所需时间
- B.操舵次数、所需时间和压降
- C.停止油泵的时间
- D.报警时间
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不符合SOLAS公约对每艘船舶应配备符合要求操舵装置规定的是_____。
- A.配有主操舵装置和辅助操舵装置
- B.有两台或两合以上相同功率的主操舵装置,可不设辅助操舵装置
- C.在驾驶室和舵机室内应布置结构安装图
- D.驾驶室与舵机室之间应设有通信设施
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船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有_______。
I、主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值
II、自动停车及自动降速功能试验
III、越控功能试验
IV、主机遥控慢转试验
V、应急停车试验
- A.I~III
- B.I、II、III、V
- C.II、III、IV
- D.II、III
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按船规规定,对修理的船舶,_______属于自动电站的试验。
- A.主发电机第二能源起动
- B.自动起动和停车试验及重复起动
- C.超速保护动作
- D.滑油低压、冷却水高温报警
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对坞修工作范围理解正确的________。
- A.螺旋桨出现变形和裂纹在矫止或修理前后应测量螺距
- B.每次进坞都应对螺旋桨做静平衡试验
- C.每次进坞都应测最0.7R处的螺距
- D.每次进坞都应测量尾轴承间隙
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坞修结束如以下各项都做过检查,则轮机部应收到厂方提交的_______测量记录。
I、尾轴下沉量及尾轴承间隙
II、螺旋桨的螺距和静平衡
III、舵轴承间隙
IV、轴系找正
V、压载舱清洁涂层检验报告
- A.I、II、IV
- B.I、II
- C.I~V
- D.I~IV
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修理费直接影响船舶运输成本,是运输单位重要的_______,轮机长应严格按修船级别规范地编制修理单,组织好监修,确保修船质量。
- A.质量指标
- B.经济指标
- C.负荷指标
- D.营运指标
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船厂修理施工完毕应交付验收,不正确的做法是_______。
- A.所有项目验收时必须厂、船、验船师同时在场
- B.对船检要求的项目,应申请验船师检验
- C.单项工程完工,可以进行单项验收
- D.在码头可以运转的设备,应进行运转试验
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按交通部有关规定,检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修,应结合船舶检验的_______,拆开必要机械设备,做全面检查,保证安全运行至下次计划检修。
- A.状态监控
- B.循环检验
- C.螺旋桨轴和尾轴检验
- D.特别检验
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中华人民共和国海事局通过实施_______等的立法对船员进行管理。
I、海员证、适任证书
II、船舶最低安全配员规定
III、船舶安全检查规则
IV、船员出入境携带物品登记簿
- A.I、II
- B.I~III
- C.I、III、IV
- D.I~IV
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我国船舶登记的主管机关是_____,船船登记后发给________。
- A.船级社/船舶登记证书
- B.中华人民共和国海事局/船舶国籍证书和国旗
- C.中华人民共和国海事局/船舶所有权登记证书
- D.船级社/船舶所有权登记证书
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关于相关公证检验的正确叙述是_______。
I、损坏检验可以作为海损理算和裁决的依据之一
II、索赔检验可以作为船舶所有人索取赔偿的依据
III、船舶状况检验是鉴定船舶技术和设备状况,不能作为船舶估价的依据
- A.I、II
- B.I、III
- C.I~III
- D.II、III
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涉及法定检验、船级检验的项目,但它是临时发生且需要检验,可申请_______。
- A.展期检验
- B.附加检验
- C.事故检验
- D.适航检验
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不符合法定检验规定的检验间隔期的是_______。
- A.年度检验在相应证书的每周年前或后各3个月内进行
- B.中间检验在相应证书的第2个或第3个周年前或后3个月内进行
- C.货船设备安全证书的定期检验应在每周年前或后3个月内进行
- D.法定检验规定,国际生活污水污染证书应进行初次检验和换证检验,有效期是5年
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在_______情况下船舶将失去船级。
- A.未申请船舶安全检查
- B.未参加船舶保险
- C.未进行特别检验
- D.船舶证书期满要求展期时
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实施PMS的船舶应按规定进行确认性检查,年度确认检查可以代替_______,到期确认检查可以代替_______。
- A.年度检验/特别检验
- B.年度检验/中间检验和特别检验
- C.年度检验、中间检验/特别检验
- D.中间检验/特别检验
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我国船级检验轮机入级符号后加注附加标志MCC,表示_______。
- A.实施螺旋桨轴状态监控的船舶
- B.机械装置可以在集中控制室进行操纵和连续监督
- C.推进机械和所有重要辅助机械,正常海上航行和操纵工况均由驾驶台控制
- D.实施船舶机械有计划保养系统
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船舶检验的目的是_______,在国际上船舶检验机构分为。
I、使船舶及船用材料、机械设备处于良好的技术状态
II、使船舶符合国际公约、国家规定和船舶检验机构的各项要求及规则
III、确保船舶海上航行安全和防止海上污染
IV、船旗国安全监督机构
V、民间性质的船级社
VI、港口国安全监督机构
- A.II、III/IV、V
- B.I~III/IV、V
- C.II、III/IV~VI
- D.I~III/IV~VI
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计算机备件管理系统的主要优点是_______。
I、易得到所有备件的技术资料
II、便于备件的成本控制
III、有利于备件标签的打印
IV、可进行备件消耗的预测
V、具有备件自动定货系统
VI、可对到船备件进行识别
- A.I~IV
- B.I~V
- C.III~VI
- D.II~V
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国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》对每一种船用物料都有一个6位数字的编码,其中前两位编码代表物料的_______。
- A.材料
- B.产地
- C.结构特点
- D.大类
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以下哪些情况应考虑更换分油机重力环?
I、排渣日跑油
II、换用不同品种的燃油
III、分油机由并联使用改为串联使用
IV、出水口跑油
V、分离效果不佳
VI所用燃油含水最大
- A.I、II、IV、VI
- B.II、IV、V、VI
- C.I~VI
- D.II、IV、V
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加装燃油时,出现_______情况,应立即停止加装燃油。
I、码头上起火 I、下雨雷电交加 III、船后泊位油轮正在靠泊
- A.I+III
- B.II+III
- C.I+II
- D.I+II+III
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影响燃油质量变化的因素有_______。
I、提炼过程中催化剂的残余物
II、原油中硫分的含量
III、结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量
- A.I+II
- B.III
- C.I~III
- D.I+III
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SSU 8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,当出现_______故障时会造成主机SLOW DOWN(故障减速)。
- A.主滑油进口压力太低
- B.推力轴承块温度太高
- C.缸套水进口压力太低
- D.气缸油断油
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当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时,除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外,还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置,其目的是_______。
- A.使控制空气通到转速设定阀
- B.使控制空气通到起动控制阀
- C.使控制空气通到断油伺服器
- D.使排气阀空气弹簧获得空气
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MAN B&W ME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动,大大简化了操纵系统,主要特点是_______。
I、取消了盘车机一起动连锁
II、取消了凸轮轴链轮传动机构
III、取消了正、倒车电磁阀
IV、取消了气缸起动电磁阀
V、取消了VIT单元
- A.除IV外,其他都是
- B.II+III+V
- C.除I外,其他都是
- D.I+II+III
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MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是_______。
- A.在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置"IN"位置
- B.操作地点在驾驶台,土机停车超过30min,开车时会自动执行慢转程序
- C.停车超过15min,在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序
- D.在驾驶台将慢转旋钮置IN"位置,并通知集控室将示功阀开启
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SSU 8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,对于越控的理解,说法错误的是_______。
- A.对于可以越控的SHUT DOWN故障,系统先发预报警信号,延时6s后主机开始自动停车
- B.对于可以越控的SHUT DOWN故障,在预报警后6s内按下相关CANCEL键后,主机降速?到SLOW DOWN转速,主机不停车
- C.一旦发生不可越控的SHUT DOWN故障,主机立即停车
- D.如果主机因SHUT DOWN已经停车,可以将车钟手柄扳到STOP位置后再按下CANCEL SHD按钮,主机便可再次起动
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DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。
- A.调节器输出信号
- B.燃油限制信号
- C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出,再经处理
- D.车令转速信号
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_______不是主机遥控系统所具备的主要功能。
I、各种逻辑程序控制
II、转速与供油限制
III、安全保护与紧急操纵
IV、备车程序
V、模拟测试
- A.I、IV
- B.II、III、V
- C.V
- D.IV
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正车运行过程中,AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟图上的“STOP”指示灯和“AHEAD ROTATION”指示灯的状态分别是_______。
- A.亮/灭
- B.亮/亮
- C.灭/灭
- D.灭/亮
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船舶机损事故按其经济损失分为一般事故、大事故和重大事故,若机损事故造成人身伤亡,_______的属大事故。
- A.造成人身重伤
- B.造成1人以上死亡
- C.造成1至2人死亡
- D.造成3人以上死亡
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SulzerRT-flex柴油机电控共轨燃油系统的优点是_______。
I、燃油油耗低,经济性好
II、通过控制燃烧,能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求
III、采用电磁阀控制喷油,其控制精度高
IV、具有集中监控各种参数的功能
- A.I+II+III
- B.II+III
- C.II+III+IV
- D.I+II+III+IV
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MANB&W公司开发的Alpha气缸油电子注油系统,如果主控制单元发生故障,备用控制单元就会自动投入工作,错误的说法是_______。
- A.人工控制面板显示并发生报警
- B.备用控制单元可依据随机正时和功率方式进行控制
- C.注油的频率可在人工面板上调整
- D.注油的频率通常的设定为基本注油率的150%
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PMI是一套B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统,它对测定的有分析价值的图形通过列表,能够提出应调整的_______,指导对柴油机功率平衡的调整,便于对主机的工况管理。
I、各缸油泵齿条
II、VIT齿条的调整参数
III、喷油速率
- A.I
- B.II
- C.I、II
- D.I、III
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对船舶柴油机监测和诊断的振动分析法主要由三个环节组成,以下哪项不在其中?
- A.根据测定对象采集振动信号
- B.对获取的信息进行解释,并对推理过程做出解释说明
- C.根据判据诊断其状态,预报其发展趋势
- D.对信息进行分析处理,确定异常振动的性质
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带LCD执行器的注油器侧面图,新船应将_______。
- A.手柄“A”设置为4.5,手柄“B”设置为1.5
- B.手柄“A”设置为6.0,手柄“B”设置为1.5
- C.手柄“A”设置为3.0,手柄“B”设置为0
- D.手柄“A”设置为4.5,手柄“B”设置为3.0
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透光式烟度计能够测取排气中的_______。
- A.蓝烟
- B.黑烟
- C.白烟
- D.黑烟、蓝烟和白烟
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故障诊断通常采用_________,故对轮机管理人员的素质要求__________。
- A.精密的电子仪器/较高,
- B.精密的电子仗器/较低
- C.较为简单的仪器/较高
- D.较为简单的仪器/较低
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对测取的示功图进行分析计算,不能得出________。
- A.压缩压力和最高爆发压力
- B.有效压力和有效功率
- C.压力升高率和放热率
- D.不同曲柄转角时作用于柴油机各零部件上的力
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振动信号的采集,通常低频以_______作为测定参数。
I、位移 II、速度 III、加速度
- A.I+II
- B.I
- C.II+III
- D.I+II+III
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对轴系的管理要注意_______。
I、白合金尾轴承要特别注意首密封装置的滴漏
II、轴系运转时是否有某部位颜色变兰
III、轴系运转时要注意曲轴的变形量
- A.I
- B.II
- C.III
- D.II+III
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导致温度计测最误差的因素有_______。
I、热辐射的影响 II、高速流动气体温度转换
III、响应时间的滞后 IV、温度场的影响 V、热传导
- A.I~IV
- B.I~V
- C.I+III+IV
- D.IV+V
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在使用手持离心式转速表时应特别注意操作要领,正确的操作是_______。
- A.先从低转速挡测试,使用中不得换
- B.接头要用力压在被测轴上
- C.转速表与被测轴相接时应保持同一轴线
- D.接头与被测轴一次接触时间不能超过60秒
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与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是_______。
I、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长
II、不受最低稳定转速限制
III、可选用中速机、机舱舱容减小
IV、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好
V、对航行工况适应性好
VI、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小,
- A.I+II+IV+V
- B.I~V
- C.I~VI
- D.II+IV+V+VI
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船舶在坞修时,应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查,可以不必在坞内检查和维护的项目是_______。
- A.滑块加润滑脂
- B.鳍片有无腐蚀或碰撞变形
- C.滑块的磨损检查
- D.轴封或密封的水密情况
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舭龙骨是通过_______达到减摇目的,它的安装占船长的_______,并且要有足够的宽度。
- A.增加船体横摇阻尼/60~80%
- B.减小横摇力矩/30~35%及以上
- C.增加复原力矩/45~50%
- D.增加船体横摇阻尼/30~35%及以上
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调距桨式侧推器投入使用前首先要检查_。
- A.电站供电量
- B.操纵地点
- C.螺距位置
- D.船舶航速
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当船舶进入浅水区航行时,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应_______。
- A.马上停主机
- B.报告船长和轮机长要求停车
- C.主动向驾驶台询问情况
- D.停车、并告知驾驶台
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根据罗宾逊图可知,当船舶正在全速前进时,若立即需全速倒车,应在_______进行主机倒车起动供油操作。
- A.推力为零以后
- B.转矩为零以后
- C.水涡轮阶段越过临界点之后
- D.转速为零以后
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船舶侧推器一般用于_______。
- A.客滚船
- B.集装箱船舶
- C.经常靠离码头的各种船舶
- D.受风面积大、舵效差的各种船舶
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当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会出现主机_______等现象。
I、发出的功率降低 II、在大负荷低转速工作 III、螺旋桨阻转矩增加 IV、工作恶化
- A.I~IV
- B.I+II+III
- C.II+IV
- D.I+II+IV
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采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。
- A.H/D增大、特性曲线变陡
- B.H/D增大,特性曲线变平坦
- C.H/D增大,特性曲线不发生变化
- D.根据实际情况而定
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船、机、桨三者在多方面存在着相互作用,具体表现在_______。
I、存在机械连接,也有运动的相互作用
II、存在着液力间的相互作用
III、三者组成统一的能量转换系统
IV、推进装置的性能由二者性能共同决定
V、二者间运动状态相互制约
- A.I+II+III+V
- B.IV
- C.I+II+III
- D.I~V
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锅炉生成水垢的主要危害是_______。
I、妨碍传热,降低热效率
II、使受热面壁温升高,可能烧坏
III、使垢下金属腐蚀加重
- A.I
- B.II
- C.I+II
- D.I~III
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增压柴油机按速度特性运行时,充量系数Φc、空气密度γa,过量空气系数α。三者随转速的变化是_______。
I、转速升高,Φc减小
II、转速上升,增压器转速上升,γa增加
III、转速上升,增压器转速上升,γa增加的比Φc下降的多,α上升
IV、对增压柴油机来说,α随转速提高而增大
- A.I、II
- B.III、IV
- C.I~III
- D.I~IV
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废气锅炉窄点较低表示_______。
I、可提高废气锅炉的利用率
II、废气锅炉须有较大的受热面
III、废气压力损失较少
- A.I+II
- B.I+III
- C.I+II+III
- D.II+III
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废气锅炉废气流速低是_______的主要影响参数之一。
I、烟灰沉积 II、着火 III、负荷不足
- A.I+II
- B.I+III
- C.II+III
- D.I+II+III
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在船上用于废热回收的装置主要有_______。
I、增压空气冷却器作为给水预热器
II、混压蒸汽轮机装置
III、多级蒸发经济器
IV、径流式废气透平驱动发电机装置
- A.I~III
- B.I+III
- C.I+II
- D.I~IV
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评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括_______。
I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量
III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量
- A.I
- B.III+IV
- C.II
- D.I+III+IV
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假定燃油储备固定,在动力装置燃油消耗率不变的情况下,续航力与航速_______。
- A.成正比
- B.成反比
- C.的平方成正比
- D.的平方成反比
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不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。
- A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉
- B.汽轮发电机全部代替柴油发电机,废气锅炉全部代替辅助锅炉
- C.轴带发电机全部代替柴油发电机
- D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
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现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。
- A.提高有效压缩比在10以上
- B.采用排气阀定时延迟关闭技术
- C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置
- D.提高非冷却型涡轮增压器的效率
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不能降低船舶修理费用的是_______。
- A.提高船速
- B.加强自修保养
- C.延长船舶进坞间隔期
- D.减少厂修
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对营运船舶来说,下述说法正确的是_______。
- A.经济转速即是经济航速
- B.经济航速即是最佳转速
- C.最低燃油费用航速即是最佳航速
- D.最大盈利航速即是最佳航速
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对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析,目的是_______,从而改进维护管理工作,提高管理水平。
- A.向服务商提供证据
- B.为索赔提供证据
- C.正确制定和使用维修标准和规范
- D.掌握设备使用情况
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从产品的维修性方面考虑,机舱里的产品_______。
- A.全部是可修的
- B.基本是不可修的
- C.多数不可修
- D.少数不可修
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减少动力装置在耗损故障期发生故障的措施是_______。
I、加强对机器设备的管理 II、缩短检修周期 III、更换主要部件,延长使用寿命
- A.I+II
- B.I~III
- C.I+III
- D.I
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由于船舶的特殊性,导致了动力装置可靠性研究方法的特殊性,具体表现在_______。
I、当发生问题才分析并探讨原因
II、从某时间起统计,找出解决途径
III、需要长期试验
IV、大量收集和统计分析现场数据
- A.I+II+III
- B.II+IV
- C.I+II+IV
- D.I+III+IV
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船舶机动性取决于动力装置的机动性,动力装置机动性主要由_______等指标来说明。
I、启航时间 II、动力装置的加速性能
III、发动机换向时间和可能的起动次数 IV、紧急倒航滑行距离
V、发动机最低稳定转速和转速禁区
- A.III+IV+?V
- B.II+III+IV+?V
- C.I~V
- D.I+III+IV+V
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对于船舶动力装置组成,理解正确的是_______。
- A.保证船舶航向、停泊及装卸的装置是辅助装置
- B.用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置
- C.凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置
- D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置
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《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与_______有效期的截止日期相同。
- A.船体及轮机入级证
- B.船舶国籍证书
- C.船舶载重线证书
- D.船舶吨位证书
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轮机长应从_______方面对轮机人员进行业务考核。
I、技术水平 I、工作态度
III、工作能力 IV、心理稳定性 V、工作成效
- A.I+V
- B.I+III+IV+V
- C.I+II+III+V
- D.II~V
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“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”中的“评估”是对申请人进行的技能考试,它的手段有_______。
I、相应设备或模拟器操作
II、听力测试和会话
III、航海技术的理论培训
IV、海上资历的审查
- A.I+II
- B.I+II+III
- C.I+II+IV
- D.I~IV
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新造船舶投入营运时,所有设各的运转都是从零开始,为便于实施PMS,轮机长应按_______的原则,合理调整设备使用时间。
I、5年周期所有设备维护一遍
II、说明书规定的维护周期
III、年度检验规定
- A.I
- B.I或II
- C.I~III
- D.II
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STCW78/95公约规定,在不同环境下值班,值班轮机员应做到_______。
I、备妥操纵时所用的一切辅助机械
II、备妥维护保养所用工具和应急工具
III、保证有足够的备用动力
IV、确保涉及船舶操纵的机器能即刻置于手动操作模式
V、能随时执行驾驶台的任何命令
- A.III+IV+V
- B.I+III+V
- C.I+II+III+V
- D.I+III+IV+V
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轮机长在调动时应向接班轮机长重点介绍_______。
I、机炉舱安全规定
II、有关应急设备技术状况和使用方法
III、轮机部人员情况
IV、核对或测举燃润油料的实际存量
- A.I+II+IV
- B.II+III
- C.I~IV
- D.I~III
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根据轮机长职责规定,具有MCC轮机附加标志的船舶,在机动航行时,轮机长应_______。
I、亲自通知值班人员到位并增开发电机
II、亲临机舱指导和监督值班人员操作
III、可以在机舱或驾驶台监督或指导
- A.I+II
- B.II
- C.II+III
- D.I~III
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轮机长应负责船上_______的保管工作。
I、轮机设备的各种证书
II、轮机设各说明书清单
III、船舶有关证书
- A.I
- B.II
- C.I+II
- D.I+II+III