甲类轮机长(船舶辅机)试题练习1
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制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机_______。
- A.吸气压力降低
- B.轴功率减小
- C.吸气过热度增加
- D.排气量减小
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臭氧不具有______作用。
- A.杀菌消毒
- B.减缓水果成熟
- C.除臭
- D.防止脂类食物氧化变质
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会使液压系统出现液压冲击的是______。
- A.油温过高
- B.流量过大
- C.换向较快
- D.工作压力过高
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停用的液压传动设备每______须做一次检查性运转。
- A.一个月
- B.二个月
- C.一季度
- D.半年
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______是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
- A.内泄漏过大
- B.泵转速过高
- C.工作压力过高
- D.工作时间过长
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对液压系统管理的以下说法错的是______。
- A.新油有相当大部分污染度不合要求
- B.污染控制好的液压系统仍要定期清洗滤器
- C.油箱应经常放残检查
- D.冲洗系统时采用额定流量
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液压油有水混入，将会______。
- A.颜色变深
- B.颜色变浅
- C.有异样气味
- D.变得浑浊
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关于液压油粘度等级的选择，以下说法中错的是______。
- A.液压泵类型不同，适用粘度等级不同
- B.工作压力高，适用粘度等级高
- C.工作温度高，适用粘度等级高
- D.运动速度高，适用粘度等级高
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恒功率泵是使______和______乘积近似不变的泵。
- A.流量/转速
- B.流量/工作压力
- C.工作压力/转速
- D.转速/电流
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泵控型起货机液压系统的特点不包括______。
- A.工作稳定性好
- B.运行经济性好
- C.油液不易污染
- D.散热能力好
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液压油粘度指数大则表明其______。
- A.粘度高
- B.粘度受温度升降影响大
- C.粘度低
- D.粘度受温度升降影响小
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如36题图所示， 安全阀14是______，其作用是______。
- A.溢流阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高
- B.顺序阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快
- C.减压阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高
- D.平衡阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快
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如36题图所示，系统中，阀15的作用是______。
- A.安全阀，防止低压侧油压过高
- B.背压阀，决定低压侧的油压大小
- C.定压阀，决定补油压力大小
- D.安全阀，防止高压侧压力过高
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下图为泵控型闭式(半闭式)液压系统的原理图， 在本系统中，实现调速和限速功能的元件是______。
- A.泵1
- B.阀11
- C.阀12
- D.阀14
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如36题图所示， 该系统中的主油路______。
- A.右侧管路始终承受高压
- B.左侧管路始终承受高压
- C.左右两侧油压相等
- D.视起重还是落货才能判定哪侧管路承受高压
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有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油，则______。
- A.用单泵及其余两缸工作
- B.用双泵及其余两缸工作
- C.对工作影响不大
- D.不能工作
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不会使液压舵机转舵太慢的是______。
- A.主泵容积效率低
- B.泵控型舵机辅泵容积效率低
- C.转舵油缸旁通阀漏
- D.阀控型舵机换向阀内漏泄太大
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共用一套浮动杆控制的两台舵机，主变量泵零位不一致，则同时使用时会______。
- A.滞舵
- B.冲舵
- C.跑舵
- D.舵慢
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舵机调整安全阀设定值时，舵置于______。
- A.极限位置
- B.最大舵角
- C.零舵角处
- D.任意舵角
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舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在______处不应有偏差。
- A.最大舵角
- B.零位
- C.任何舵角
- D.常用舵角
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伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀的作用是在______时帮助稳舵。
- A.换向阀密封不严
- B.伺服活塞密封不严
- C.液控旁通阀密封不严
- D.换向阀密封和伺服活塞密封均不严
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舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵______。
- A.大流量连续转舵
- B.小流量连续转舵
- C.小流量间断转舵
- D.大流量间断转舵
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舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了______。
- A.操纵浮动杆所需力可减小
- B.舵叶受风浪袭击可暂时移位
- C.大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量
- D.防止浮动杆受力过大而损坏
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转舵油缸常采用双作用式的是______转舵机构。
- A.滚轮式
- B.摆缸式
- C.拨叉式
- D.十字头式
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阀控型舵机改变转舵方向时______。
- A.主泵回转方向改变
- B.辅泵吸排方向改变
- C.主泵吸排方向不变
- D.主泵变量机构偏离中位方向改变
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主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵在______秒内从一舷______转至另一舷______。
- A.28/35°/35°
- B.28/35°/30°
- C.30/35°/35°
- D.30/35°/30°
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以下液压马达中，机械效率最低的是______。
- A.连杆式
- B.五星轮式
- C.内曲线式
- D.叶片式
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平衡舵有利于______。
- A.减小舵叶面积
- B.减少舵机负荷
- C.增大转船力矩
- D.增快转舵速度
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连杆式液压马达的进出油管是接在______上。
- A.壳体
- B.配油轴
- C.端盖
- D.配油壳
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不会影响内曲线式液压马达排量的是______。
- A.导轨曲面段数
- B.导轨曲面升程
- C.柱塞数目
- D.配油轴直径
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叶片式液压马达不适用于高压的主要原因是______。
- A.径向液压力不平衡
- B.轴向液压力不平衡
- C.容积效率低
- D.结构强度差
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斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅泵向吸入侧供油，并不是为了______。
- A.防止“气穴”现象
- B.提高容积效率
- C.避免柱塞球铰受拉
- D.提高排出压力
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关于换向阀（滑阀）阀芯径向不平衡液压力的以下说法错的是______。
- A.会因阀芯几何精度差而形成
- B.会因阀芯粘附杂质而形成
- C.不平衡力大小与阀芯尺度和压降无关
- D.在阀芯凸肩上开环形槽可减轻
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斜轴泵的以下部件中不转动的是______。
- A.缸体
- B.中心连杆
- C.柱塞
- D.配流盘
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关于叶片泵，以下说法对的是______。
- A.各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用
- B.定子过一定使用期后，可两端面互换安装
- C.叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动
- D.叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的
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调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，不可能是因为______。
- A.导阀阀座小孔堵塞
- B.外控口漏泄
- C.主阀卡住开不大
- D.导阀打不开
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先导型减压阀泄油管堵塞不通将导致减压阀______。
- A.出口无压力
- B.不起减压作用
- C.出口压力不稳
- D.出口压力升不高
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O型三位四通换向阀中位时______。
- A.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
- B.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
- C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭
- D.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
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用溢流阀作安全阀的系统油压突然升高，油压需______阀才开启。
- A.达到阀开启压力
- B.达到阀调定压力
- C.超过阀调定压力
- D.低于阀调定压力
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顺序阀实质上是一种靠______控制油路通与不通的阀。
- A.油温
- B.油压
- C.电信号
- D.定时
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以下液压控制阀中属于压力控制阀的是______。
- A.卸荷阀
- B.溢流节流阀
- C.液控单向阀
- D.换向阀
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对开度既定的节流阀的流量影响最大的是______。
- A.阀前后油压之差
- B.油温
- C.节流口吸附层厚度
- D.油污染程度
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如4题图所示，该系统开始工作时， ______向系统供油。
- A.泵1
- B.泵2
- C.泵1、泵2同时
- D.不一定
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溢流节流阀稳定流量的方法属______补偿型。
- A.温度
- B.粘度
- C.压力
- D.温度和压力
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如4题图所示，此系统为______。
- A.高压供油系统
- B.低压供油系统
- C.高、低压油泵串联供油系统
- D.高、低压油泵并联供油系统
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如4题图所示， 如果负载升高，执行机构中的油压继续升高，达到阀件3的开启压力时______。
- A.泵1和泵2同时向执行机构供油
- B.只有泵2向执行机构供油，泵1卸荷
- C.只有泵1向执行机构供油，泵2卸荷
- D.因为溢流阀开启，所以两台泵都不能向执行机构供油，两台泵都属于卸载状态
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如下图所示，阀件3是______阀。
- A.安全
- B.卸荷溢流
- C.电磁溢流
- D.定值减压
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调速阀的作用是控制______。
- A.油泵转速
- B.执行元件速度
- C.管路中油的流速
- D.执行元件速度和油泵转速
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先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应______。
- A.调至较大
- B.调至最小
- C.调至适中
- D.按要求随时调整
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“液压锁”通常是由一对______组成。
- A.直控顺序阀
- B.外控顺序阀
- C.液控单向阀
- D.单向节流阀
