《轮机长业务》甲类轮机长模拟试题1

根据《中华人民共和国海上交通安全法》的有关规定，水上交通事故包括船舶在航行、停泊、作业过程中发生的______。

I、碰撞 II、浪损 III、火灾 IV、船员工伤 V、船员或旅客失足落水

船舶安全检查的目的是为了确认船舶技术状况是否符合“公约”、“规范”的要求以及______。

I、船舶是否具有有效的证书

II、船员是否具有有效的适任证书

III、对检查出的缺陷提出处理意见，保证船舶不低于标准要求

根据《中华人民共和国船员条例》的有关规定，以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的，由海事管理机构吊销其有关证件，并处______罚款。

水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级，共分为______。

在安全检查中，所发现的缺陷可能严重危及船舶、水域、港口设施、人命安全、健康和海洋环境的，安全检查员应采取______措施。

在港口国监督检查中，如发现______可作为采取更详细检查的明显理由。

I、各种日志保存不当

II、应急部署表过时

III、缺少公约要求的主要设备

IV、来港途中曾多次停车修理

V、船舶在安全、防污染方面存在严重缺陷

根据SMS规定，船公司监督船舶填写的轮机部报表有______。

I、船舶柴油机工况报告

II、炉水化验及处理季度报表

III、冷却水处理记录月度报表

IV、船舶维修保养计划及实绩反馈表

V、航次报告表VI、船舶机损、污染事故报告

《中华人民共和国船员条例))规定，违反本条例的规定，______，可由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款。

根据ISPS的有关规定，当船舶处于保安等级1时，_________。

MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，用以控制船舶排放______。

I、NOX II、SOX  III、VOCS  IV、消耗臭氧的物质

关于焚烧炉的操作，哪一项是错误的?

MARPOL73/78附则IV规定排放标准，船舶距最近陆地12海里以外排放的生活污水生化耗氧量______。

根据《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的有关规定，船舶排放腐蚀性货物洗舱水时，______。

涉外人身保险可附加疾病伤亡保险，对被保险人投保时已患疾病引起的死亡或疾病______。

MARPOL73/78公约通过______等途径对船舶进行监管。

I、船旗国监管 II、港口国监管

III、特殊区域和敏感海域监管 IV、沿海国监管

国际劳工的标准采用公约和建议书的形式，其法律地位______。

I、国际劳工公约是国际性条约，是强制的

II、国际劳工公约是无法律约束力的文书

III、建议书是对实施的指导，是强制的

IV、建议书系无法律约束力的文书

船舶发生海难事故造成财产损失和人身伤亡，受损方为了得到损害赔偿，可通过______。

I、诉讼进行索赔 II、仲裁进行索赔 III、直接索赔

在港时保安巡逻应特别注意检查________。

根据SOLAS74公约规定，除自由降落救生艇外，对其他救生艇还规定了不载人将救生艇从存放位置移出情况，对降落设备要求在______时进行彻底检查。

SOLAS公约对船舶操舵装置规定，在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的______的操作说明及方框图。

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验______。

在对主空压机自动控制系统的管理中，应定期检查______等项目。

I、自动起动和自动停车

II、滑油低压报警模拟试验

III、压缩机空气出口高温报警模拟试验

IV、冷却水高温报警模拟试验

船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在下操纵调距桨，从______所需时间不得超过15S。

自动控制燃油锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定对________等试验项目进行验收。

I、锅炉阀件、附件及安全阀试验

II、燃油加热器器自动控制试验

III、锅炉自动控制设备试验

IV、蒸汽压力自动控制燃烧的试验

V、给水水位自动控制试验VI、自动控制报警装置试验

根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的______应进行试验。

I、自动切换 II、备用蓄电池供电可靠性 

III、蓄电池的容量 IV、主电源

为了掌握坞修质量，轮机长应熟知______。

属于轮机部坞修的项目是______。

I、海底阀和海底阀箱的检查修理 II、尾轴及轴承的检修

III、螺旋桨的检修 IV、舵柱及舵叶上的锌板

轮机部编制的修理单应符口______等要求。

I、修理内容、规格、数量、技术要求、部件的材料要清楚

II、所有修理项目应尽可能提供图纸

III、对要求预制的零部件应附草图或注明船厂派人绘制草图

IV、注明修理级别和船检项目

V、对隐蔽工程要注明待拆检后再定

船舶修理完毕，轮机长应组织力量认真审核轮机部的完工单，因为完工单是______，必须严格把关，属于质量问题应有文字注明，并且______。

修理费直接影响船舶的______，是运输单位重要的经济指标，轮机长的工作重点是_________。

船舶登记后，由海事局发给______。

I、船舶登记证书 II、国旗 III、OOC

中华人民共和国海事局通过实施______等的立法对船员进行管理。

I、海员证、适任证书 II、船舶最低安全配员规定

III、船舶安全检查规则 IV、船员出入境携带物品登记簿

验船师对船舶进行公证检验时，是以________的身份执检。

附加检验又称临时检验，是涉及______范围的检验，没有规定的检验间隔期。

在坞内检验时轮机长应关注的检验项目是______。

中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是______。

法定检验展期期限一般不超过______。

轮机船级证书的附加标志PMS表示________。

法定检验的类别分二大类，这是指______。

我国政府规定，对船舶实施ISMCode认证工作由________执行，对船公司实施ISMCode认证工作由________执行。

液压工具不使用时______。

I、应仔细地涂上油脂 II、放在干燥清洁的地方 III、用干净的棉纱擦干净

主柴油机的活塞环备件数量至少应为所需的全部环_____。

现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有______。

船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺合部分轻馏分油，某目的是______。

关于WARTSILASULZERRT-FLEX系列智能柴油机与MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统相同点是______。

I、取消凸轮轴 II、电子控制、伺服油驱动

III、机带伺服油 IV、机带燃油泵

当在集控室遥控操纵SULZERRTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是______。

当遥控起动SULZERRTA型主机时，如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置，则______。

在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，模拟试验面板的作用不是______。

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若集控室控制面板上的“STARTTOOLONG(起动时间过长)”指示灯亮，则表明主机______。

I、故障是由供油系统引起的

II、在规定的时间内一直未达到发火转速

III、因车钟手柄在零位而停车

在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上，“高于起动转速”灯亮，表明______。

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是______。

I、车令设定转速在临界转速区内

II、凸轮轴的实际位置与车令不符合

III、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用

IV、加速速率限制起作用

V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速

VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速

在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是______。

在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。

柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点是______。

I、可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量

II、注油器内设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警

III、根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量

IV、自动检测注油器内油质变化

MAN-B&WME系列柴油机通过电磁阀控制______来控制燃油喷射。

PMI是一套B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的______，指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。

I、各缸油泵齿条 II、VIT齿条的调整参数 III、喷油速率

在船舶油液监测技术中，油料光谱分析是分析润滑油油样中金属磨粒和污染物微粒的______，以评价设备和零件的磨损程度。

故障诊断专家系统有______等特点。

I、不受限制地应用人类专家的特长

II、可以吸收不同诊断专家的知识

III、提高诊断效率，减少测试设备

IV、局限于只凭测试技术获得故障症状

故障诊断通常采用_______，故对轮机管理人员的素质要求________。

波许烟度计能够测取排气中的_______。

喷油过早所形成的异常示功图可明显反映出________。

气体流动大多带有周期性脉冲性质，为减小测量误差，常采取的措施是______。

以下哪种联轴器不属于弹性联轴器?

米契尔式推力轴承调节环的作用是______。

测温元件和被测对象之间，通过接受热辐射能量实现测温的方法称为______。

船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，可以不必在坞内检查和维护的项目是______。

被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是______。

船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80～85%作为最高转速，另外还要受______限制，该参数不应超过______。

装载变化较大的船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门，其目的是________。

在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是_______。

影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有_____。

船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速______。

目前炉水处理一般采用单一混合药剂，主要成分多为磷酸钠，其投药量是根据酚酞碱度而定，可______。

螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。

主机选用什么型号的________直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。

缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68%，采用PTO装置，即使在55%标定功率以下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g/kw，因此其结论是：

在船舶余热利用方案中，符合方案精神的是______。

I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统

II、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统

III、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统

IV、主机冷却水用于给水预热

以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是______。

I、废气锅炉全部代替辅助锅炉

II、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉

III、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉

IV、冷却水的部分热量用于海水淡化

V、冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气

推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。

新船设计时，对不同设计方案进行比较，当动力装置确定后，是通过______来确定最佳航速的。

SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，由经济运转工况点R2可知，_______降低1%，_______0.2～0.25%。

如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速________。

对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式______。

SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是______。

I、最高燃烧压力不变  II、平均有效压力降低

III、平均有效压力为标定  IV、功率和转速降低  V、转速不变

当船舶在机动航行时，其故障率应按来确定_________。

提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑______。

为防止油船海上遇险造成海域污染，现代油轮主动力装置采用冗裕配置，目前除常见的轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨外，更进一步发展方向是______。

动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是______。

船舶动力装置技推进装置的类型分为______。

I、蒸汽动力装置 II、双燃料内燃机动力装置

III、燃气动力装置 IV、柴油机推进动力装置 V、核动力装置

《中华人民共和国船员违法记分管理办法》对违法记分分值的规定正确的是______。

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是______。

STCW78/95公约关于值班的规定，当值轮机员应确保______，不应被分配或承担任何妨碍他对主推进系统及附属系统监控的其他工作。

根据ILO于2006年2月23日通过的《海事劳工公约》的有关规定，所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在任何24小时时段内至少有______小时的休息时间。

对在保修期内发生的尚未判明的故障，轮机长处理原则应是______。

I、应详细说明故障现象

II、已经做过的检查和采取的措施

III、列举可能导致故障的原因

IV、提供故障前后的相关数据V、等待保修工程师解决

轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是______。

I、提高安全生产的责任感和自觉性

II、提高安全意识

III、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力

IV、建立良好的安全素质和严谨的工作作风

轮机长审阅轮机日志时，对于记载栏内一昼夜的______等记载应进行审核并签名确认。

I、燃料耗存量 II、航行时间、航速

III、主机平均转速 IV、副机运转时间 V、计算滑失率

以下属于轮机长职责范围的工作是______。

I、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数

II、航行中每日正午检查轮机日志记录情况

III、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理报告表及冷却水处理记录

IV、厂修期间落实轮机部各种安全防护措施