甲类船长(船舶结构与设备)试题练习2
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修理后的舷梯强度试验时, 负荷分布是________。
- A.每级放70公斤, 上下平台各放100公斤
- B.每级放75公斤, 上下平台各放150公斤
- C.每级放80公斤, 上下平台各放120公斤
- D.每级放75公斤, 上下平台各放200公斤
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船舶倾斜试验是在:(1)船舶建成后;(2)一般修理后; (3)重大改建后。
- A.(1)或(2)
- B.(2)或(3)
- C.(1)或(3)
- D.(1)或(2)或(3)
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有关检修的说法: 1.属于最大的修理类别;2.按规定周期进行;3.结合船舶临时检验进行;4.结合船舶的特别检验进行。
- A.1, 2, 3,4对
- B.1, 2, 3对
- C.2, 3, 4对
- D.1, 3, 4对
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船体结构中常用的焊接缝形式有:(1)对接焊;(2)角焊;(3)塞焊;(4)铆焊。
- A.(1)(2)(3)对
- B.(2)(3)(4)对
- C.(1)(3)(4)对
- D.(1)(2)(3)(4)对
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转叶式液压舵机的舵杆与________用键连接。
- A.定叶
- B.转叶
- C.油缸体
- D.电动机
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吊杆装置零部件经拉力试验后装妥,还应进行:
- A.强度试验
- B.摆动刹车试验
- C.过载试验
- D.动静负荷试验
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对导缆钳导向滚轮在养护周期内发现的问题应:1.除锈油漆,做好磨损记录 2.加油润滑销轴 3.销轴弯曲应修理。
- A.1,2对
- B.1,3对
- C.2,3对
- D.1,2,3对
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抛锚时锚机的操作程序是:(1)通知机舱供电; (2)解开锚机罩, 察看有无异常情况; (3)将刹车带刹牢, 脱开离合器,检查空车运转情况是否正常; (4)等待口令,将锚送出。
- A.(1)(2)(3)(4)对
- B.(1)(2)(3)对
- C.(2)(3)(4)对
- D.(1)(3)(4)对
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进行舱盖水密性冲水试验时, 水的压力应不小于:
- A.8米高水柱
- B.10米高水柱
- C.12米高水柱
- D.15米高水柱
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舱底水管系主要用于:
- A.排除沟(井)内及机舱底部的积水
- B.泵排生活用水
- C.泵排舱内水以便于调整船舶稳心高度
- D.水灭火系统
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船体使用高强度结构钢可使: 1.船体强度高而所用钢材少; 2.船体重量轻; 3.船载重量增大; 4.焊接工艺复杂。
- A.1, 2, 3对
- B.2, 3, 4对
- C.1, 3, 4 对
- D.1~4全对
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船壳外板SC4表示:
- A.左舷C列第4板块
- B.左舷S列C行第4块板
- C.右舷S列C行第4块板
- D.右舷C列第4块板
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采用水下检验替代坞内检验的条件是: 1.船龄小于15年且船宽大于30m; 2.水线下用高效油漆防腐; 3.船底平坦部分有供潜水员识别方向的标志; 4.所代替的坞内检查不能作特别检验的组成部分。
- A.1,2,3,4对
- B.2,3,4对
- C.1,3,4对
- D.1,2,3对
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进厂大修后的船舶在交接时, 首先应进行________试验。
- A.水密防火
- B.系泊和航行
- C.起货设备
- D.主辅机
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当舵杆扭转角小于_____时, 允许重开或加宽键槽继续使用.
- A.5°
- B.10°
- C.15°
- D.20°
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修船期间,临时照明的活动灯应用________电源。
- A.220V
- B.110V
- C.50V
- D.36V
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需按规定周期进行的修理有_____________。
- A.航修,小修,检修
- B.航修,检修,坞修
- C.小修,检修,坞修
- D.航修,小修,自修
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船舶修理工程一般分为: 1.坞修工程;2.甲板工程;3.轮机工程;4.电气工程。
- A.1,2,3,4对
- B.1,2,3对
- C.2,3,4对
- D.1,3,4对
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存放堵漏器材的舱室外:
- A.可设有标志
- B.应设有明显标志
- C.可不设标志
- D.A或C
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船舶进坞修理时要求厂方服务的项目有:1.供应岸电;2.接通冰机冷却水; 3.按要求供应淡水;4.接通消防用水; 5.清除垃圾。
- A.1,2,3,4对
- B.2,3,4,5对
- C.1,3,4,5对
- D.1,2,3,4,5对
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货舱破损进水后,水位越高,压力越大,为防止舱壁压裂,应在邻舱壁处用垫木、支柱等进行支撑,支撑点应撑在水位的___________高度处。
- A.1/2~1/3
- B.1/3~1/4
- C.1/4~1/5
- D.1/5~1/6
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堵漏毯采用菱形挂法时只适合于___________
- A.水线下平直船壳处
- B.水线下一般弯曲船壳处
- C.水线下首尾船壳处
- D.A或B
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堵漏器材中的T形螺杆主要用来堵:
- A.船壳上的圆形破洞
- B.船壳上的方形破洞
- C.船壳上的裂口
- D.船壳上不规则破洞
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对千斤索滑车拆装,清洁加油,并记录车轴、衬套及转环等受力部件磨损情况的定期检查是:
- A.航次检查
- B.事故检查
- C.季度检查
- D.半年检查
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起重机进行吊重试验时, 吊臂应放在设计规定的:
- A.最大幅度位置
- B.最小幅度位置
- C.最大和最小幅度位置
- D.适当幅度位置
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V型重吊进行倒换舱口时的初始仰角位置是用:
- A.吊货索调节
- B.千斤索调节
- C.吊货滑车组调节
- D.附加短拉索调节
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舵叶进行密性试验的常用方法有:
- A.煤油, 灌水试验
- B.冲水, 冲气试验
- C.灌水, 冲气试验
- D.淋水, 航行试验
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V型重吊的回转角不应超过:
- A.50度
- B.60度
- C.70度
- D.80度
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应急操舵的特点是: 1.手柄直接控制舵机; 2.没有反馈装置; 3.反馈装置控制舵机开关; 4.与随动舵相同。
- A.1, 2对
- B.1, 3对
- C.1对
- D.4对
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在避让操船时应中止使用航迹舵,让清后重新启动前, 则必须: 1.确认下一个转向点的正确性; 2.应指示下一个计划航向值;3.使航向基本对准下一个转向点;4.经驾驶员验证后方可重新启动。
- A.1, 2, 3对
- B.2, 3, 4对
- C.1, 3, 4对
- D.1, 2, 3, 4对
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有关舵杆的说法是:1.舵杆是舵叶转动的轴; 2.舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; 3.舵杆承受和传递舵给予转舵装置的力。
- A.1, 2对
- B.2, 3对
- C.1, 3对
- D.1, 2, 3对
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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应:(1)布置成断电后再次获得电源供应时能自动再启动; (2)能从驾驶室使之投入工作; (3)操舵装置的任何一台动力设备断电时, 应在驾驶室里发出声光报警。
- A.(1)(2)对
- B.(2)(3)对
- C.(1)(3)对
- D.(1)(2)(3)对
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若用连接卸扣来连接各节锚链,则与其配套使用的链环还有:1.加大链环;2.转环;3.无档链环。
- A.1,2对
- B.2,3对
- C.1,3对
- D.1,2,3对
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远洋船锚链链环的直径比原来直径减少( )时,需要换新后再使用。
- A.12%
- B.15%
- C.85%
- D.80%
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锚机在82.5米的水深中试验绞锚,其速度规定为:(1)绞双锚每分钟不小于5米; (2) 绞单锚每分钟不小于9米。
- A.仅(1)对
- B.仅(2)对
- C.(1)和(2)对
- D.(1)和(2)都不对
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比较集中体现船舶的用途、任务和经济性的图纸是:
- A.基本结构图
- B.外板展开图
- C.线型图
- D.总布置图
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船舶总布置图由哪些主要部分组成:(1)侧视图,各层平台与甲板的俯视图;(2)舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据;(3)中剖面图和局部结构图。
- A.(1)(2)对
- B.(2)(3)对
- C.(1)(3)对
- D.(1)(2)(3)对
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能使螺旋桨效率高、 抗蚀性强的建造材料是:
- A.塑料
- B.合金钢
- C.青铜或黄铜
- D.铸钢
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焊接与铆接相比较, 其优点是:
- A.连接强度高
- B.水密性好及施工方便
- C.减轻船体重量, 减少航行阻力
- D.A+B+C
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船体构件的焊接形式有:(1)焊接和铆接;(2)对接和角接;(3)搭接和塞焊。
- A.1,2对
- B.2,3对
- C.1,3对
- D.1,2,3对
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船用钢材的类型一般有: 1.钢板; 2.型钢; 3.铸刚及锻钢。
- A.1,2,3对
- B.2,3对
- C.1,3对
- D.1,2对
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常用于水柜或油柜上,并设有滤网的通风筒属于何种形式:
- A.菌形式
- B.烟斗式
- C.鹅颈式
- D.排风筒式
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船舶防火结构措施的耐火分隔共有( )等级:
- A.7个
- B.6个
- C.4个
- D.3个
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压载管系分别通至: 1,淡水舱;2,首尖舱;3,双层底;4舱侧边水柜。
- A.1,2,3
- B.2,3,4
- C.1,2,4
- D.1,2,3,
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防火建造的“等效材料”是指:
- A.不然材料
- B.燃点与钢材相同的材料
- C.加热至750度时, 不致影响其性能的材料
- D.经标准耐火试验, 在结构性和完整性上与钢具有同等的效能的材料
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平板龙骨是船底结构中的重要强力构件, 因此:
- A.平板龙骨应在船长范围内厚度不变
- B.平板龙骨应在船长范围内宽度不变
- C.平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变
- D.平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同
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首柱是首结构中的重要强力构件,其主要作用是:1.增强保留浮力; 2.便于甲板排水; 3.保持船体形状; 4.会拢外板; 5.保证船首局部强度。
- A.1, 2, 4
- B.2, 3, 5
- C.3, 4, 5
- D.2, 3, 4
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船舶倾斜试验的目的是_____________。
- A.检验船舶的稳性
- B.测定船舶的横倾角
- C.测定稳心距基线(龙骨)高度
- D.测定船舶空船重心距基线高度
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修船时, 甲板部的工程由大副领导_______, 分工管辖各工程项目的施工、验收。
- A.甲板部的全体人员
- B.报务员和厨工
- C.机舱有关人员
- D.A+B
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油水舱检修完毕后,应: (1)检查舱内是否清洁干净; (2)是否有遗漏工具; (3)封人孔盖时确保舱内无人; (4)保证人孔盖水密。
- A.(1),(2),(3)对
- B.(2),(3),(4)对
- C.(1),(3),(4)对
- D.(1),(2),(3),(4)对