甲类船长(船长业务)试题练习2
-
下列有关我国毗连区的叙述哪项正确?
- A.毗连区的宽度为24海里
- B.毗连区是领海以外并邻接领海的一带海域
- C.我国可以在毗连区行使国家主权
- D.A、B、C都正确
-
根据我国法律规定,涉外仲裁机构对涉外海事案件作出的裁决一般是:
- A.终局裁决
- B.非终局裁决
- C.部分为终局裁决,部分为非终局裁决
- D.无规定
-
根据ILO147号相关国际公约的规定,船东应对船员的下列哪些伤病情况负责?Ⅰ.从船员任职时起至雇用期终止期间内发生的疾病和受伤 Ⅱ.船员并非在船工作时发生的受伤 Ⅲ.因船员任职期内发生的疾病或受伤导致的死亡 Ⅳ.船员签约时故意隐瞒的疾病
- A.Ⅰ、Ⅲ
- B.Ⅰ、Ⅳ
- C.Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅱ、Ⅲ
-
投保保赔保险的船舶,当发生何种情况时,保赔协会责任自然终止?
- A.船舶发生全损时
- B.船舶转让时
- C.船舶救助费用时
- D.A+B
-
船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方在交货前要求货方 提供担保,这是因为:
- A.共同海损的损失好确定
- B.是船舶保险合同中约定的
- C.是货物保险合同中约定的
- D.船方对货物享有留置权
-
当发生共同海损事故后,船长:
- A.应立即宣布共同海损
- B.应立即与船公司联系,以决定是否宣布共同海损
- C.应立即与保赔协会联系,以决定是否宣布共同海损
- D.应立即与货主联系,以决定是否宣布共同海损
-
根据中国海商法规定,在海上救助作业过程中,被救助方对救助方承担的义务是:I.与救助方能力合作;II.以应有的谨慎防止或减少污染;III.及时接受救助方提出的合理的财产移交要求;IV.先行给付一定数额的救助费用
- A.I~IV
- B.I~III
- C.II~IV
- D.III~IV
-
根据中国海商法规定,船舶发生碰撞后,当事船长尽可能要:
- A.对他船上人员和船舶进行施救
- B.将本船目的港、船籍港、船名和出发港通知对方
- C.若两船均需修理才能继续航行时,则约定在同一港修船
- D.A+B
-
各负50%责任的碰撞是:
- A.意外、不可抗力原因造成的碰撞
- B.原因不明的碰撞
- C.不能确定各过失船的过失程度的碰撞
- D.间接碰撞
-
在定期租船合同中加入“净时间损失条款”和“整段时间条款”两种情况下,哪一种对 出租人有利?
- A.加入净时间损失条款
- B.加入整段时间条款
- C.加入A和加入B一样
- D.无法做出判断
-
在航次租船合同下,下列属于合同受阻的情况是:
- A.合同的商业目的无法实现
- B.合同中约定的船舶发生全损
- C.合同中约定的货物全损
- D.以上都是
-
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定,船舶污染报告书的内容应包括:Ⅰ.船舶概况 Ⅱ.污染发生的时间、地点、范围、气象及水文情况 Ⅲ.污染发生的经过情况 Ⅳ.抢救和清除措施
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ~Ⅲ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
-
集装箱货物在整箱接,整箱交下的交接方式有:
- A.门到门 I
- B.门到场 II
- C.场到门 IV.场到场
- D.I~II
- E.II~III
- F.III~IV
- G.I~IV
-
按照我国船上配备的《船上油污应急计划》中溢油应急反应部署表的规定,下列哪些正确?Ⅰ.现场指挥是大副和轮机长,负责组织人员回收溢油 Ⅱ.溢油报警信号通常为二长一短声 Ⅲ.三副的职责是准备消防器材,指挥放艇并任艇长,回收清除溢油 Ⅳ.二副的职责是在驾驶台值班,做好现场记录
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ~Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ 、Ⅳ
- D.Ⅱ~Ⅳ
-
按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求,船舶在下列情况下应进行报告:Ⅰ.为在海上救助人命而进行的油类超标的可能排放 Ⅱ.为船舶安全而进行的油类超标的可能排放 Ⅲ.船舶营运期间排放油类超过允许的排放量或瞬间排放率 Ⅳ.船长15米及以上船舶发生影响船舶安全的损坏。
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ~Ⅲ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
在紧急情况下,为了保证人员安全,下列哪些措施是正确的?Ⅰ.火灾、爆炸时,应将旅客转移至安全区域 Ⅱ.当有人员伤病严重急需治疗时,经请示船东后驶往最近港口治疗 Ⅲ.遭遇武装海盗袭击时,应动员船员奋力反抗以减小经济损失 Ⅳ.弃船时让旅客先撤离
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅱ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
船舶载运危险货物的应急措施应依据下列哪些因素而有所不同?Ⅰ.船舶所处的地理位置,如港内或港外 Ⅱ.危险货物所处的位置,如舱面或舱内 Ⅲ.危险物质的状态,如气态、液态或固态 Ⅳ.危险物质的特性,如易燃液体的闪点
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅱ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ 、Ⅳ
-
在海盗活动频繁区域,下列哪些防范措施是正确的?Ⅰ.驾驶台值班人员加强了望,特别要注意船尾方向的小艇和渔船 Ⅱ.夜间增派防海盗巡逻人员,有规律的巡逻比无规律的效果好 Ⅲ.封闭一切进入船内的通道 Ⅳ.驾驶台两翼应配探照灯,夜间在船尾部甲板及舷外打开照明灯,照亮海面
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ~Ⅲ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
-
船体前部破损进水后船长应首先密切注意:
- A.货物的受损程度
- B.航向的稳定性
- C.机舱的工作状态
- D.船舶稳性和应力
-
有关保持船体平衡的作法,下列哪些叙述正确? Ⅰ.移载法不影响储备浮力,但可能影响船舶稳性 Ⅱ.排出法可增加储备浮力 Ⅲ.对称灌注法会增加重量,损失储备浮力 Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
下列从艇筏上救人的作法中那些正确?Ⅰ.两舷备妥起货设备及吊货网、盘 Ⅱ.为便于艇筏上人员登船,救助船应备妥舷梯 Ⅲ.直接将待救人员的艇筏吊到救助船的甲板上 Ⅳ.为便于艇筏系靠,在救助船上沿水线从首至尾备妥一根纤维大缆
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅱ~Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ~Ⅲ
-
当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法哪些正确?Ⅰ.横倾较小时放高舷艇 Ⅱ.横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇 Ⅲ.放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆 Ⅳ.放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后松止荡索
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
按照SOLAS公约要求, 机动救生艇当载足全部乘员和属具时,在静水中的航速至少为 kn,并备有不少于 小时的燃料。
- A.2/12
- B.4/16
- C.6/24
- D.8/36
-
按照规定,救生艇筏及降落设备应能在大船纵倾达 横倾达 时从存放降落地点安全降落水中。
- A.5°、10°
- B.10°、20°
- C.15°、25°
- D.10°、25°
-
下列各项中,哪项不符合弃船演习的要求?
- A.不同的救生艇应尽可能在逐次演习中降落
- B.自由降落式救生艇每6个月至少自由降落、降放一次
- C.航行中演习降放救生艇时应在开敞水域进行
- D.每次演习应试验供弃船用的应急照明系统
-
在我国船舶吨税计收的两种形式是:
- A.半年一期与一年一期两种
- B.三个月一期与六个月一期两种
- C.一个月一期与三个月一期两种
- D.30天一期与三个月一期两种
-
船舶代理人在授权范围内以被代理人名义进行船舶代理行为的后果:
- A.由被代理人承担
- B.由代理人和被代理人共同承担
- C.由代理人承担,被代理人负连代责任
- D.由代理人承担
-
根据中国海商法,船长在其职责内发布的命令:
- A.船员必须执行
- B.旅客必须执行
- C.除A和B以外的在船人员必须执行
- D.A+B+C
-
托运单的作用是:
- A.办理货物托运的凭证
- B.船公司一旦同意,托运单作为运输合同即告成立
- C.A、B均对
- D.A、B都不对
-
按照SOLAS公约的有关要求,船员上船后应在不迟于 的时间内,对其进行消防、救生设备的训练。
- A.2个月
- B.1个月
- C.2周
- D.1周
-
船长在夜航命令簿中写出的指示包括:Ⅰ. 加强了望、谨慎驾驶的指示 Ⅱ. 有关船舶防止污染的指示 Ⅲ. 注意特殊气象及应采取的措施的指示 Ⅳ. 有任何疑问可随时叫醒船长的指示
- A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅱ、Ⅲ
-
船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时,下列哪项不是审查的重点?
- A.确保船舶的总纵强度和局部强度
- B.货舱通风方法
- C.适当的吃水差,抵达时最好平吃水
- D.具有足够的稳性
-
接收新建、新购船舶时,下列哪些是船长的职责?Ⅰ. 组织船员研究并熟悉船舶性能、技术指标,制定出接船计划和具体措施 Ⅱ. 组织船员认真清点各种物料、属具、备件Ⅲ. 办妥各种船舶技术证书、部署各项开航的准备工作 Ⅳ. 指导二副做好助航仪器、驾驶台的交接工作,指导三副做好救生消防设备的交接
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ~Ⅲ
-
按照我国船级社的规定,如果船舶取得其颁发的安全管理证书(SMC)时,可以在船体船级证书上授予什么附加标志?
- A.ISM
- B.SMS
- C.SMC
- D.DOC
-
根据《船舶签证管理规则》的规定,下列哪些是船舶办理出港签证应具备的条件?Ⅰ.载客货符合要求 Ⅱ.船舶安全检查中的缺陷已纠正,尚未申请复查 Ⅲ.持有危险货物申报单 Ⅳ.已缴纳应承担的费用
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- C.Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅲ、Ⅳ
-
船上严禁船员酗酒,根据规定,值班人员在值班前 小时内禁止喝酒且值班期间血液中的酒精含量不得超过 %。
- A.8/ 0.8
- B.6/ 0.08
- C.4/ 0.08
- D.2/ 0.08
-
目前根据有关公约规定,下列有关船舶证书和文件的叙述哪些正确?Ⅰ.登记证书有效期10年 Ⅱ.国际吨位证书长期有效,按国际船舶吨位丈量公约确定了总吨和净吨后签发 Ⅲ.国际载重线证书有效期5年,勘划了载重线后签发 Ⅳ.船长24m及以上的船舶应具备一本由造船单位提供的“完整稳性手册”
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
一国的内水是指:
- A.处于该国内陆的封闭水域
- B.领海基线向陆地一侧的水域
- C.沿海国管辖内的一切水域
- D.A和C正确
-
根据《海上交通安全法》,当船舶 Ⅰ.进出港口和通过交通管制区 Ⅱ.通过航行条件受限制的区域 Ⅲ.通过交通密集区 Ⅳ.通过禁航区时,哪些情况必须遵守港监公布的特别规定?
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
根据ILO147号相关国际公约的规定,船员遣返时应享受船东支付的哪些费用?Ⅰ.抵达遣返目的地的旅费 Ⅱ.途中食宿费 Ⅲ.如经法律、协议规定,支付自离船至抵达目的地时的工资和津贴 Ⅳ.途中必要的医疗费
- A.Ⅰ~Ⅳ
- B.Ⅱ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
-
中国海商法规定的有关共同海损分摊请求权的诉讼时效起算时间为:
- A.船舶产生共同海损后第一到港之日
- B.共同海损开始理算之日
- C.共同海损理算结束之日
- D.产生共同海损之日
-
若保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三方造成的,被保险人在向保险人索赔前已获得第三方的赔偿,则:
- A.被保险人无权要求保险人再赔偿
- B.保险人在赔偿时可扣减被保险人已从第三方取得的赔偿
- C.保险人仍需承担全部损失的赔偿责任
- D.保险人应免除赔偿责任
-
在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中,实行的责任制度对船舶所有人最不利的是:
- A.1957年公约
- B.1976年公约
- C.1969年公约
- D.以上三公约是一样的
-
在中国海商法、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公约中,关于无船救助人责任限制的数额的规定:
- A.中国海商法、1976年公约和1957年公约的规定相同
- B.中国海商法和1976年公约的规定相同
- C.1976年公约和1957年公约的规定相同
- D.中国海商法与1957年公约的规定相同
-
下列公约的诉讼时效哪个不正确?
- A.Hague Rules规定货方向承运人的诉讼时效1年
- B.1910年碰撞公约规定事故发生之日起二年
- C.1910年救助公约是自救助行为终止之日起二年
- D.1969年油污公约规定的事故发生之日起二年,无论如何不得超过6年
-
下列损失和费用,依据1974年约克.安特卫普规则,属于共同海损损失和费用的是:
- A.遭烟薰或火烤的货损
- B.灭火时消防设备的损坏
- C.船舶脱浅后重装货物的费用
- D.被切除残存物体本身的损失
-
当船舶发生碰撞后,选择下列何种管辖方式对本船较为有利?
- A.地域管辖
- B.属人管辖
- C.择地管辖
- D.其它管辖
-
中国海商法规定的海上救助的财产是:
- A.船舶
- B.有风险的运费
- C.非永久和非有意地依附于岸线的任何财产
- D.以上都是
-
根据中国海商法规定,船舶碰撞分为:
- A.不可抗力造成的碰撞
- B.无法查明原因的碰撞
- C.不能归责于任何一方原因的碰撞
- D.以上说法均不正确
-
我国海商法规定,在海上拖航过程中,由于承拖方或者被拖方的过失,造成第三人人身伤亡或财产损失时:
- A.双方对第三方负连带责任
- B.对第三人的人身伤亡负连带责任,对财产损失不负连带责任
- C.双方对第三方任何损失均不负连带责任
- D.以上都不对