丙类船长(航海学)试题练习2

0800~0900间，M灯塔正横时的方位和距离。

0800至0900间的平均流向和流速。

某轮陀罗差2°E，计程仪改正率为零。0800计程仪读数100＇.0，测M灯塔陀罗方位058°，距离16海里，驶陀罗航向088°，受东南风影响，风压差5°。0830测得M灯塔陀罗方位028°，0900计程仪读数116＇.0，再次测M灯塔陀罗方位338°求（比例尺：1厘米等于2海里）：

该轮0900的移线船位（自M灯塔的真方位和距离表示）

0800至0900间的实测风流压差。

在等精度条件下，只考虑随机误差的影响，船位在 方向上误差大。

观测太阳真出没方位求罗经差时，太阳真出没的时刻是指当太阳下边沿视高度约为：

高度差法原理上的误差是：Ⅰ 截点位置不正确 Ⅱ 船位线的方向误差 Ⅲ 船位线的曲率误差

观测星体高度时通常应考虑先后顺序，晨光时应先测 方的天体，昏影时应先测 方的天体。

太阳真高度为 是测星定位的有利时机。

太阳真没后，当其真高度等于－6°这一瞬间称为：

候潮过浅滩，最佳通过时机应选择在：

过浅滩时，最小安全水深应根据下列哪些因素确定？ I、吃水 II、咸淡水差 III、横倾 IV、船体下沉 V、半波高 VI、保留水深 VII、航道变迁

岛礁区航行，通过珊瑚礁的最有利时机是微风、 和 时。

在不计恒定(固定)自差外，一般标准罗经自差大于 ，操舵罗经自差大于 ，需要进行自差校正。

测深仪在使用中，当深度和底质改变时，为获得清晰的深度显示，可适当调节 控钮。

安装在钢铁船上的磁罗经受到船磁力的作用而产生 。

船上保存备用的磁铁棒时应以 存放。

地磁力的水平分力在 为零，垂直分力在 为零。

陀螺罗经的速度误差与下列哪些因素有关：

起动安许茨4型罗经时，先接通变压器箱上的电源开关，后接通随动开关，两者的时间间隔至少应该有 。

陀螺仪进动性定义是：

由于地球自转的影响及在控制力矩的作用下，陀螺仪主轴将作 的等福摆动。

开航前4小时起动陀螺罗经的理由是：

采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为060°，陀罗差2°W，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？

下列关于利用船尾单一物标进行导标方位导航的说法中，何者正确？

狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到 相对运动显示方式，并且调整平行方位线与 相平行。

物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顶流航行，船舶应：

狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有：

通常，方位叠标在航海上可用于：I、导航 II、避险 III、确定转向时机 IV、测定罗经差 V、定位 VI、判断船位精度

方位叠标的灵敏度是指船舶偏离叠标线时，船舶：

浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中该浮标舷角保持不变，则表明：

选择自然叠标时，要求前后标志尽可能 ，且两标志间的距离以 些为好。

某轮计划利用物标正横向右转向，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该轮应：

利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船：

进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标线的 （测者自海上观测叠标时的左右），应及时 调整航向。

某轮在狭水道航行，计划航向160°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位158°，陀罗差2°W，则该轮应：

下列雾航措施中，何者是错误的？

制定航行计划时，估算航速应考虑下列哪些因素？I、海流的流向、流速 II、潮流的顺逆 III、风浪大小 IV、距危险物远近 V、水深大小

下列关于等深线用途的说法中，何者是错误的？

拟定沿岸航线时，一般不用考虑下列哪项因素？

单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：

拟定航线的依据是：

拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在：

拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素？

浮标导航，应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的：I、颜色 II、顶标 III、灯质 IV、形状 V、编号 VI、射程

沿岸航行，大船的航线应设计在：

某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？