丙类船长(航海学)试题练习1

下列有关航线选择的说法中，何种正确？

拟定航线时通常应考虑的因素有：I、气象 II、海况 III、碍航物 IV、定位与避让 V、本船条件 VI、推荐航线

推荐航道左侧标位于推荐航道的 ，其 为推荐航道。

要了解我国沿海罗经校正场、测速场的详细资料，应查阅中版：

中国海区水上助航标志制度所包含的标志类型有：I、侧面标 II、方位标 III、安全水域标 IV、孤立危险标 V、专用标 VI、新危险物标

某地磁差资料为：磁差0030＇E（1979），年差2＇.0W，则该地1999年的磁差为：

罗经点方向SSW换算成圆周方向为：

三标方位定位，出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在 的基础上。

在误差三角形较大时，经反复观测，其大小和形状基本相同，则存在：

在系统误差和随机误差同时存在的情况下，为使求得的观测船位更可靠，应选择三天体分布范围在：

三方位定位时，位置线交角最佳值为：

在进行三维定位中，至少需 颗GPS卫星。

由随机误差引起的天文船位误差三角形，其最概率船位在三角形的：

在相同观测条件下，对某一固定量进行重复观测，出现大小和符号均不确定的误差称为：

狭水道航行，航道较窄，为确保航行安全，在用雷达核实船位时，宜用：

GPS导航仪所显示的航迹偏差是指：

为减小雷达测距误差，应选合适量程，使被测回波处于：

声相关计程仪不仅用于计程，而且可用来测量或探测 。

在航道水深不明时使用测深仪，正确选择量程的方法是 ，直至合适。

多普勒计程仪采用双波速是为了 。

测深仪换能器的安装位置，一般应选择在 。

某船TC357°,测灯塔A的TB330.°5 , 半小时后又测得A的TB312°,若船速为16kt,则该船与A的正横距离为。

某轮通过某水道时, 利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标, 以两标距离定位, 而不用两标方位定位, 这是因为：

三天体定位，如果三天体分布范围大于180°，并且船位误差三角形是由系统误差引起的，则消除了系统误差之后的观测船位应在：

使天文船位线产生系统误差的主要原因之一是 。

无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的：

考虑到航迹推算误差和两条船位线的夹角这两方面因素对观测船位的影响，太阳移线定位要求太阳方位变化在：

评定推算船位精度的最佳图形是船位误差：

两船同在45°N纬线上, 相距312海里, 若它们同时以相同速度向南航行1200海里后,   则两船距离为:

在我国沿海航行，发现某灯船悬挂国际信号旗“PC”，表明该灯船：

中版《航海通告》第II部分的改正资料可用于改正中版：

中版《航标表》中所标的灯标光弧界限值为：

通常应根据 及时对海图加以改正。I、航海通告 II、无线电航海警告 III、补遗和勘误表 IV、补篇

中版《航海通告》某通告末尾“海图22154（2）[99－585]”中圆括号内数字是指：

航海图书总目录可用于：

航路指南的主要作用是用文字形式：

通常，船舶应配备的航海图书资料有：I、海图II、航海图书总目录III、航路指南IV、航标表V、航海通告VI、船舶定线资料

孤立危险标的特征是：

如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黑黄黑横纹，则危险物位于其 。

船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现一光质为Fl（2+1）G，表明：

我国海图作业规则规定，沿岸航行，船速15kn以下的船舶至少应每隔 观测一次船位。

浮标的习惯走向可以是航海员从海上驶近港口、河流、河口或其它水道时所采取的总走向或由适当当局所确定的，原则上应沿：

使用海图时，下列哪项能判断图上水深资料的详尽程度？

在赤道和纬度60°N各有一东西方向宽度为1海里的小岛，将他们投影到同一张墨卡托海图上后，北纬60°处的小岛的图上宽度是赤道上的小岛图上宽度的：

某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45°N），若该纬线上110°E经线处局部比例尺为C1，120°经线处局部比例尺为C2，130°经线处局部比例尺为C3，则：

在墨卡托海图上，图上某个图形与地面上对应图形相似是指：

某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在 中。

中版海图某灯塔射程21M，灯高60m，已知某船眼高16m，则能见度良好时该灯塔灯光的最大可见距离为：

在有等加速流存在的船速校验场测定船速时，为了提高测速精度，在短时间内往返重复测定了若干次，实际的船速计算公式为：

自差Dev等于：