甲类船长(海上货物运输)试题练习1
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新海轮装载原油，经计算，标准体积为240811.444m3，标准密度为0.88660g/cm3，含水量为0.77%，则该舱货油的在空气中的重量应为_________t。
- A.190436.937
- B.275075.576
- C.211596.597
- D.253915.916
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散粮船装载时，若为两头作业，则_________。
- A.可同时相邻装载
- B.先在一舱装完后再装另舱
- C.应分2~3轮，各舱分别装载
- D.B+C
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散装谷物的_________对船舶稳性产生不利的影响。
- A.下沉性和吸附性
- B.下沉性和散落性
- C.散落性和吸附性
- D.散落性和吸湿性
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在散粮船的稳性要求中，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为_________。
- A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角
- B.船舶进水角
- C.40°
- D.A，B，C中的最小者
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下列_________不属于《固体散装货物按操作规则》中的C类散货。
- A.盐
- B.砂
- C.滑石
- D.种子饼
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矿石专用船的货舱容积_________，双层底压载舱较_________，货舱横舱壁_________，船上_________装卸设备。
- A.小，高，多，无
- B.大，高，少，有
- C.大，低，少，有
- D.小，高，少，无
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新华轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为6.510m，吃水差为-2.824m，两柱间长为114m，查得漂心距中距离为-0.848m，每厘米吃水吨数为19.89t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为14.18kN-m/cm-cm，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为_________m。
- A.6.077
- B.5.524
- C.7.182
- D.6.629
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冷藏货物在运输途中应_________。
- A.控制舱温变化
- B.控制舱内湿度
- C.控制舱内二氧化碳含量
- D.进行上述三项控制
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易流态化货物的最大危险性在于_________。
- A.流态化后减小船舶稳性
- B.在舱内横移和垂移
- C.具有相当的化学危险性
- D.具有散落性和下沉性
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冷藏舱的预冷温度应比所装货物所需的冷藏温度_________。
- A.低5~7℃
- B.高2~3℃
- C.低2~3℃
- D.高1~2℃
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承运重大件货物，实际的衬垫面积必须大于用公式计算的最小面积，原因是_________。
- A.计算最小衬垫面积时，未计及衬垫物和系固索具的重量
- B.海上航行时，货件对甲板的正压力一般要大于其自身的重量
- C.由于上甲板有舷弧和梁拱，使衬垫物与甲板的实际接触面积变小
- D.以上都是
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按我国远洋标准，下列_________属于重大件货物。
- A.单重超过3吨及单长超过12米
- B.单长超过10米
- C.单重超过40吨
- D.单重超过5吨或单长超过9米
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在《国际海上危险货物运输规则》中，危险货物总索引包括以下_________内容。
- A.危险货物名称
- B.危险货物所在页码
- C.危险货物类别
- D.以上都是
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如果船舶的静稳性很大，则其动稳性_________。
- A.一定很大
- B.一定很小
- C.大小不能确定
- D.大小与静稳性无关
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除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为_________，其中积载类C是指_________。
- A.4种，可在舱面或舱内积载
- B.5种，仅限舱面积载
- C.4种，仅限舱内积载
- D.5种，仅限舱内积载
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MHB货物系指_________。
- A.能减少舱内含氧量的散货
- B.易于自热或自燃的散货
- C.仅在散装时有危险的固体散货
- D.受潮湿时会产生危险的散货
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放射性物质能放射以下射线：(1)中子流(2)射线(3)射线(4)射线(5)丙种射线
- A.(1)(2)(3)(4)(5)
- B.(1)(3)(4)(5)
- C.(3)(4)(5)
- D.(1)(2)(3)(4)
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船舶的总载重量包括_________。(1)空船重量(2)货物重量及航次储备量(3)船舶常数
- A.(1)+(2)
- B.(1)+(3)
- C.(2)+(3)
- D.(1)+(2)+(3)
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某轮机舱旁设有一深舱，本航次装货结束，深舱内配装有桶装松香共九层，你认为是否合适?为什么?
- A.不合适，因为深舱应装液体不能装包装货
- B.不合适，因为深舱靠近机舱，松香怕热
- C.合适，因松香怕热且堆装层数太多
- D.不合适
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船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将_________。
- A.压载水加在中区
- B.首部压载水移至中区
- C.压载水加在尾部
- D.压载水加在首部
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值等于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于_________。
- A.有利范围
- B.正常范围
- C.极限范围
- D.危险范围
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阳光轮卸小量货物，已知原平均吃水为12.806m，每厘米吃水吨数26.98t，所卸的货物重量为908t，则该轮新的平均吃水为_________m。
- A.14.086
- B.15.367
- C.12.469
- D.12.806
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某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在_________。
- A.通过船中的垂直线上
- B.通过浮心的垂直线上
- C.通过漂心的垂直线上
- D.通过重心的垂直线上
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某万吨货轮某航次满载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验对船舶航海性能的影响可能为_________。
- A.提高航速
- B.提高船舶舵效
- C.减少甲板上浪
- D.A，B，C均有可能
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在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。
- A.加装甲板货
- B.打压载水
- C.横向轻重货等体积对调
- D.垂向轻重货物互换
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新江轮计算渗透率时，查得货物积载因数为2.087cu.m/t，货物密度为0.532t/cu.m，则该舱的渗透率为_________%。
- A.9.9
- B.7.9
- C.7.0
- D.10.9
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秦岭轮正浮时受到侧风作用，风压力为0.0567Pa，受风面积为2934m2，风力作用力臂为14.40m，排水量为27093t，则该轮的风压相当力臂为_________m。
- A.0.269
- B.0.293
- C.0.244
- D.0.317
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对于具体船舶，其进水角随船舶吃水的增大而_________。
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.以上均可能
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以下_________将使船舶稳性变小。
- A.垂向移动货物
- B.装卸少量货物
- C.加装甲板货
- D.上层舱卸货
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春和轮利用假定重心稳性力臂求取稳性力矩(假定重心高度8m)，船舶排水量为38706t，船舶重心高度为6.210m，船舶倾角为11°，假定重心稳性力臂为0.805m，则该轮稳性力矩为_________kN-m。
- A.304746
- B.348281
- C.391816
- D.435351
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当货物的积载因数等于船舶的舱容系数时，该货物为_________。
- A.重货
- B.轻货
- C.适装货
- D.危险货物
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两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们的稳性_________。
- A.一定相同
- B.一定不相同
- C.是否相同不能确定
- D.不可能相同
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华洋轮的计划航线上有若干处的限制水深，第一处限制水深下的最大允许排水量为49210t，由出发港到达该处的油水消耗量为497t，第二处限制水深下的最大允许排水量为49440t，由出发港到达该处的油水消耗量为766t，第三处限制水深下的最大允许排水量为49330t，由出发港到达该处的油水消耗量为1037t，第四处限制水深下的最大允许排水量为49592t，由出发港到达该处的油水消耗量为1628t，则船舶在出发港的最大允许排水量为_________。
- A.49707
- B.64619
- C.59648
- D.44736
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石油的爆炸性以爆炸极限来衡量，爆炸上限越_________，爆炸下限越_________，其爆炸性越大。
- A.小，小
- B.大，小
- C.小，大
- D.大，大
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一般集装箱船在装卸过程中的横倾角及纵倾角不得超过_________。
- A.3°
- B.5°
- C.8°
- D.10°
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美华轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13805t，查得吃水为9.693m，每厘米纵倾力矩为9.81×233.5kN-m，查得吃水为9.856m，每厘米纵倾力矩为9.81×237.5kN-m，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为_________kN-m/m。
- A.24.54
- B.19.63
- C.17.18
- D.26.99
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下列_________不属于散粮船部分装载舱采取的止移措施.
- A.设置纵向隔壁
- B.设置托盘
- C.谷物表面固定装置
- D.散谷表面上堆货
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液体散化船的液舱舱顶设计压力_________的液舱称为压力液舱。
- A.大于0.07Mpa
- B.小于0.07Mpa
- C.大于0.28Mpa
- D.小于0.28Mpa
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冬阳轮利用船吊吊装重件，重件重量P=69t，船舶当时重心距基线高KG=6.55m，船舶稳心距基线高KM=7.19m，船舶当时排水量Δ=16396t，从吊杆头到基线的垂直距离Z=21.40m，到中纵剖面的水平距离为18.86m，则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为_________度。
- A.5.5
- B.6.2
- C.7.8
- D.7.0
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冻肉长途运输的适宜温度是_________，短途运输则为_________。
- A.-18℃~-20℃，-12℃
- B.-12℃~-14℃，-8℃
- C.-15℃~-17℃，-12℃
- D.-10℃~-12℃，-6℃
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重大件货物绑扎时，应考虑_________。
- A.货物和船舶的安全
- B.便于装卸和绑扎
- C.便于使用船上重吊
- D.以上都是
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若某两种危险品的装载应用“隔离2”，则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔_________m的水平距离。
- A.3
- B.6
- C.12
- D.24
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《国际海上危险货物运输规则》包括_________。
- A.IBCCODE
- B.BCCODE
- C.IGCCODE
- D.BCHCODE
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在货物积载图中，二层舱的图示法以_________表示。
- A.正视图
- B.俯视图
- C.侧视图
- D.立体图
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某中机船共有四个货舱，有一票气味货需配装于上甲板，配载部位应为_________。
- A.NO.1舱盖上
- B.NO.1和NO.2的舱口间
- C.NO.3和NO.4的舱口间
- D.机舱盖上
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船舶装载后，机舱实测曲拐开档差不大于活塞冲程的万分之二，则船舶的拱垂变形处于_________。
- A.有利范围
- B.允许范围
- C.正常范围
- D.危险范围
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吃水差比尺适用于计算_________时吃水差及首尾吃水的改变量。
- A.大量载荷变动
- B.少量载荷变动
- C.任意重量的载荷变动
- D.以上均有可能
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_________对船舶装载能力具有最直接的影响。
- A.合理进行船舶强度计算
- B.合理编制积载图
- C.保证船舶具有适度的稳性
- D.合理确定航次燃油、淡水的数量
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当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为_________。
- A.dm=(dF+dA)/2
- B.dm=(dF+dA)/2-(dF-dA)xf/Lbp
- C.dm=(dF+dA)/2+(dF-dA)xf/2
- D.dm=(dF+dA)/2+(Lbp×xf)xf/(dF-dA)
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载重线线圈中的横线与_________的高度一致。
- A.热带载重线
- B.夏季载重线
- C.冬季载重线
- D.夏季淡水载重线