乙类二副(海上货物运输)试题练习2
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在我国建造船舶的静水力曲线图上查取_________曲线时，其计量长度应自船中处量起。
- A.AW
- B.TPC
- C.Xb
- D.KM
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在石油及其产品的主要特性中，与毒害性有密切关系的特性是_________。
- A.易燃易爆性
- B.挥发性
- C.腐蚀性
- D.静电性
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两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们的稳性_________。
- A.一定相同
- B.一定不相同
- C.是否相同不能确定
- D.不可能相同
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在计算船舶装货数量时，通常以船舶的_________为准。
- A.首尾吃水
- B.平均吃水
- C.中部吃水
- D.左右舷吃水
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在集装箱运输中，超宽集装箱应配置在_________。
- A.上甲板
- B.舱内
- C.舱内最上层
- D.A或B
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船舶在计算总吨和净吨时使用的尺度为_________。
- A.最大尺度
- B.登记尺度
- C.船型尺度
- D.总尺度
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在货物积载图中，二层舱的图示法以_________表示。
- A.正视图
- B.俯视图
- C.侧视图
- D.立体图
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船运一批危险货物泄漏造成人员伤害，应从以下_________资料中查到其处理方法。
- A.危险货物事故医疗急救指南
- B.船舶载运危险货物应急措施表
- C.危险货物品名表
- D.以上均可
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在货物的交接、装运时，应以_______作为货物的计量单位。
- A.容积吨
- B.重量吨
- C.容积吨或重量吨
- D.既非容积吨又非重量吨
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船舶最大尺度的作用是_________。
- A.靠泊、通过和进入船闸、船坞的参考依据
- B.计算总载重量及总吨位的主要尺度
- C.计算运河吨位的主要尺度
- D.丈量登记吨位的主要参数
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船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将_________。
- A.压载水加在中区
- B.首部压载水移至中区
- C.压载水加在尾部
- D.压载水加在首部
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在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。
- A.加装甲板货
- B.打压载水
- C.横向轻重货等体积对调
- D.垂向轻重货物互换
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除爆炸品的其它危险货物的舱面积载方式可分成_________类，其中_________不属于舱面积载种类。
- A.3，露天堆装
- B.3，甲板防护
- C.3，甲板遮蔽
- D.3，水火密舱面
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除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为_________，其中积载类C是指_________。
- A.4种，可在舱面或舱内积载
- B.5种，仅限舱面积载
- C.4种，仅限舱内积载
- D.5种，仅限舱内积载
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在《国际海上危险货物运输规则》中，危险货物总索引包括以下_________内容。
- A.危险货物名称
- B.危险货物所在国际危规页码
- C.危险货物类别
- D.以上都是
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载重线线圈中的横线与_________的高度一致。
- A.热带载重线
- B.夏季载重线
- C.冬季载重线
- D.夏季淡水载重线
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杂货船的舱容系数是指杂货船的_________。
- A.包装舱容与实际装货重量之比
- B.散货舱容与实际装货重量之比
- C.包装舱容与净载重量之比
- D.货舱舱容与船舶净载重量之比
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满载航行时，对于中机船、中后机船、尾机船中拱而言，_________。
- A.中机船>中后机船>尾机船
- B.中机船>尾机船>中后机船
- C.尾机船>中后机船>中机船
- D.尾机船>中机船>中后机船
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运输途中因货物本身的理化性质、自然条件或运输技术条件等因素的影响，产生的货物重量的不可避免的减少，称为_________.
- A.散失
- B.货差
- C.自然损耗
- D.短缺
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与危险货物申报单相比，危险货物技术说明书的主要内容中无_________。
- A.危险货物正确运输名称
- B.所属类别
- C.联合国编号
- D.以上都是
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油轮进行原油洗舱时必须具备_________。
- A.大型泡沫灭火系统
- B.二氧化碳灭火系统
- C.专用压载舱
- D.惰性气体系统
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远洋长航程运煤船在航行途中每天至少监测煤温_________次，每个货舱内应有三个在货物表面下_________m处的均布测温点。
- A.1，1
- B.2，2
- C.3，3
- D.3，4
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因为煤炭具有自热自燃性，所以不得将温度超过_________的煤装入舱内。
- A.18℃
- B.27℃
- C.35℃
- D.55℃
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因为散装煤炭具有冻结性，所以冬天待卸的煤炭的含水量不得超过_________。
- A.5%
- B.8%
- C.9%
- D.10%
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船舶临界稳性高度值随船舶_________的不同而不同。
- A.重心高度
- B.排水量
- C.横稳心高度
- D.初稳性高度
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易流态化货物的最大危险性在于_________。
- A.流态化后减小船舶稳性
- B.在舱内横移和垂移
- C.具有相当的化学危险性
- D.具有散落性和下沉性
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易流态化货物在船运时的含水量不得超过其_________。
- A.流动水分点
- B.适运水分限
- C.最大含水量
- D.10%
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吃水差产生的原因是_________。
- A.船舶装载后浮心不与重心共垂线
- B.船舶装载后漂心不与重心共垂线
- C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
- D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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易流态化货物的流动水分点系用_________表示。
- A.含水体积的百分比
- B.含水重量的百分比
- C.湿度
- D.粒度
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吃水差比尺适用于计算_________时吃水差及首尾吃水的改变量。
- A.大量载荷变动
- B.少量载荷变动
- C.任意重量的载荷变动
- D.以上均有可能
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可以在静水力曲线图中查到_________。
- A.平共处重量曲线及负载曲线
- B.最大静稳性力臂、极限静倾角及稳性消失角
- C.每厘米吃水吨数和厘米纵倾力矩
- D.横摇角、受风面积及进水角曲线
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以下_________将使船舶稳性变小。
- A.垂向移动货物
- B.装卸少量货物
- C.加装甲板货
- D.上层舱卸货
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一般集装箱船在装卸过程中的横倾角及纵倾角不得超过_________。
- A.3°
- B.5°
- C.8°
- D.10°
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一般货船的舱容系数为_________。
- A.1.0~1.5Cu.m/t
- B.1.5~2.0Cu.m/t
- C.2.0~2.5Cu.m/t
- D.2.5~3.0Cu.m/t
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船舶的稳性是指_________。
- A.船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力
- B.保证船舶受外力作用而不倾覆的能力
- C.船舶能够承受外部倾侧力矩的能力
- D.以上都对
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承运猪羊等活动物的船舶，在航行中如遇到动物死亡，则正确的处理方法有_________。
- A.把死亡动物扔进海中
- B.把死亡动物的尾巴切下留在船上
- C.把死亡动物的一小撮头部毛剪下留在船上
- D.把死亡动物的蹄子切下留在船上
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承运鱼粉的船舶，当鱼粉的温度超过55℃并继续上升时，应_________。
- A.旺盛通风
- B.微弱通风
- C.限制通风
- D.以上都对
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操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指_________。
- A.垂直堆码
- B.压缝堆码
- C.加衬垫堆码
- D.扎位堆装
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苯的闪点为-11℃，它属于危险货物中的_________。
- A.易燃固体
- B.中闪点易燃液体
- C.低闪点易燃液体
- D.高闪点易燃液体
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箱装五金和捆装棉布应怎样堆装合适?
- A.五金在下，其上堆装棉布
- B.棉布在下，其上堆装五金
- C.两票货不相邻堆装
- D.A，B都可以
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按我国远洋标准，下列货物属于重大件货物的是_________。
- A.单重超过3吨及单长超过12米确良
- B.单长超过10米
- C.单重超过40吨
- D.单重超过5吨或单长超过9米
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下列控制和消除油污的方法中，适用于大量溢油事故处理的是_________。
- A.围栏法
- B.燃烧法
- C.化学处理法
- D.生物处理法
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某轮在码头装集装箱，因找不到专用装货索具，工人提出改用钢丝绳交叉拦腰捆好后起吊，你认为_________.
- A.可以允许
- B.不能允许
- C.请示船长
- D.要求工人绑几道钢索，防止钢索断裂
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下列_________是稳性过大的征状。
- A.风浪较小，横倾较大且恢复较慢
- B.油水使用左右不均，产生较大横倾
- C.风浪较小，摇摆剧烈，恢复较快
- D.以上都是
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重大件货物绑扎时，应考虑_________。
- A.货物和船舶的安全
- B.便于装卸和绑扎
- C.便于使用船上重吊
- D.以上都是
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下列_________不属于散粮船部分装载舱采取的止移措施.
- A.设置纵向隔壁
- B.设置托盘
- C.谷物表面固定装置
- D.散谷表面上堆货
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下列_________不是滚装船结构特点。
- A.上层建筑位于船首或船尾
- B.具有二层或二层以上上甲板
- C.船尾设有凹形装卸区
- D.设有尾开门或侧开门
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下列_________不属于《固体散装货物按操作规则》中的C类散货。
- A.盐
- B.砂
- C.滑石
- D.种子饼
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下列_________不是亏舱的原因
- A.货物与货物之间存在间隙
- B.货物与舱壁.横梁等存在间隙
- C.衬垫及通风道
- D.装载重货造成满载不满舱
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下列_________不是包装谷物的特性。
- A.下沉性
- B.吸附性
- C.呼吸性
- D.吸湿和散湿性