乙类二副(海上货物运输)试题练习1

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当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的排水量应根据________确定。
- A.较低载重线时的排水量加上高载重线段的油水消耗
- B.较高载重线时的排水量减去高载重线段的油水消耗
- C.较低载重线
- D.较高载重线
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某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在_________。
- A.底舱，靠近左右两舷
- B.底舱，靠近前后横舱壁
- C.二层舱，靠近前后横舱壁
- D.二层舱，靠近舱口位
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我国对危险品的安全运输进行监督和管理的部门是_________。
- A.船舶检验局
- B.交通部
- C.港务监督局
- D.商品检验局
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我国《海船法定技术检验规则》对船舶稳性的要求应_________。
- A.开航时必须满足
- B.航行途中必须满足
- C.到港时必须满足
- D.整个航程必须满足
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为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内_________的办法来减少液面惯性矩值。
- A.设置若干水密横舱壁
- B.设置若干水密纵舱壁
- C.压载液体
- D.减少液体
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为了保证集装箱船具有合理的稳性，除了对集装箱进行合理的配置以外，合理的压载是有效的方法，其中满载状态用于调整其稳性的可变压载量约占其压载能力的_________。
- A.15%
- B.30%
- C.40%
- D.50%
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危险品包装标记中的X表示该包装适用于_________类包装。
- A.I、II、III
- B.I、II
- C.I、III
- D.II、III
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为防止舱内产生汗水，以下_________情况可以进行自然通风。
- A.当舱内温度高于外界温度时
- B.当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时
- C.当天气晴好时
- D.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时
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为防止舱内产生汗水，以下_________情况可以进行自然通风。
- A.当舱内温度高于外界温度时
- B.当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时
- C.当天气晴好时
- D.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时
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万吨级货轮在空载时适宜的吃水差为_________。
- A.-0.3~-0.5
- B.-0.6~-0.8
- C.-0.9~-1.9
- D.-2.0~-2.5
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石油的易燃性按_________来划分，该值越小，易燃性越_________。
- A.闪点，大
- B.爆炸极限，小
- C.燃点，小
- D.粘度，大
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石油的爆炸性以爆炸极限来衡量，爆炸上限越_________，爆炸下限越_________，其爆炸性越大。
- A.小，小
- B.大，小
- C.小，大
- D.大，大
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船舶的总载重量包括_________。(1)空船重量(2)货物重量及航次储备量(3)船舶常数
- A.(1)+(2)
- B.(1)+(2)+(3)
- C.(2)+(3)
- D.(1)+(3)
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石油的毒害性常用TLV来表示，其值系指_________。
- A.有害气体浓度临界值
- B.有害气体最大容许浓度
- C.半数致死数量
- D.半数致死浓度
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海上航行的一般货船适宜的横摇周期是_________。
- A.9s左右
- B.20s左右
- C.15s左右
- D.以上都不对
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当货物的积载因数等于船舶的舱容系数时，该货物为_________。
- A.重货
- B.轻货
- C.危险货物
- D.适装货
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散粮船装载前，应_________。
- A.取得验舱证明
- B.填写稳性计算书
- C.取得装载许可证
- D.以上都是
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散粮船装载时，若为两头作业，则_________。
- A.可同时相邻装载
- B.先在一舱装完后再装另舱
- C.应分2~3轮，各舱分别装载
- D.B+C
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一般货船的舱容系数为_________。
- A.1.0~1.5Cu.m/t
- B.1.5~2.0Cu.m/t
- C.2.0~2.5Cu.m/t
- D.2.5~3.0Cu.m/t
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散粮船确定部分装载舱的原则是_________。
- A.对纵强度影响较小
- B.便于调整船舶吃水差
- C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值
- D.以上都是
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若某两种危险品的装载应用“一整个舱室或货舱隔离”，则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔_________m的水平距离。
- A.3
- B.6
- C.12
- D.24
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若某两种危险品的装载应用“隔离2”，则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔_________m的水平距离。
- A.3
- B.6
- C.12
- D.24
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如果船舶的静稳性很大，则其动稳_________。
- A.一定很大
- B.一定很小
- C.大小不能确定
- D.大小与静稳性无关
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燃料油的牌号是按_________来分的。牌号越大，粘度越_________。
- A.凝点，大
- B.凝点，小
- C.粘度，大
- D.辛烷值，小
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指导卸货港卸货工作的图表是_________。
- A.实际积载图
- B.计划配载图
- C.货方提供的有关图表
- D.承运公司提供的有关图表
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在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS'为正值，表明船舶_________。
- A.处于中拱状态
- B.满足总纵强度的要求
- C.处于中垂状态
- D.不满足总纵强度的要求
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固体散货向全船各舱合理分配货物的重量是为了_________。
- A.增加载货量
- B.缩短装卸货作业时间
- C.避免产生过大的应力
- D.以上都是
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重量大、包装坚固的木箱货在堆装时一般采用_________。
- A.垂直堆码
- B.压缝堆码
- C.用木板衬垫堆码
- D.以上均可
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气味货宜选配在_________。
- A.首尾舱的二层舱
- B.首尾舱的底舱
- C.中部货舱的二层舱
- D.中部货舱的底舱
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普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到_________。
- A.二层舱尽量不装
- B.二层舱和底舱各占一半
- C.二层舱应装全部货量的1/3~1/4
- D.按舱容比例分配
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普通货船整船装运高密度散货时，如果平舱不充分，则舱内货物的堆高H应满足_________要求。
- A.
- B.
- C.
- D.
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判断下列两种装载下，是否会发生捣载。(1)先卸港箱位270204，后卸港箱位281212(2)先卸港箱位240002，后卸港箱位250008
- A.(1)捣载，(2)不捣载
- B.(1)不捣载，(2)捣载
- C.(1)(2)都捣载
- D.(1)(2)都不捣载
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配装类为S的爆炸品可与_________混装。
- A.A配装类
- B.L配装类
- C.F配装类
- D.以上都不对
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某万吨货轮某航次满载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验对船舶航海性能的影响可能为_________。
- A.提高航速
- B.提高船舶舵效
- C.减少甲板上浪
- D.A，B，C均有可能
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木材船的干舷比同级别一般干散货船的干舷_________。
- A.大
- B.小
- C.相等
- D.无法比较
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某中机船共有四个货舱，有一票气味货需配装于上甲板，配载部位应为_________。
- A.NO.1舱盖上
- B.NO.1和NO.2的舱口间
- C.NO.3和NO.4的舱口间
- D.机舱盖上
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某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时的堆货高度为_________m。
- A.4.5
- B.5.5
- C.5.8
- D.6.6
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某万吨货轮满载出港时吃水差为-0.5m，根据经验对船舶航海性能的影响可为_________。
- A.提高航速
- B.提高船舶舵效
- C.减少甲板上浪
- D.A，B，C均有可能
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某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在_________。
- A.通过船中的垂直线上
- B.通过浮心的垂直线上
- C.通过漂心的垂直线上
- D.通过重心的垂直线上
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某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数为0.795m3/t，亏舱系数为12%，则该货物的量尺体积为_________m3。
- A.800
- B.980
- C.1050
- D.1200
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某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下_________措施来调整。
- A.将首区货物移至中区
- B.将中区底舱货物移至尾区二层舱
- C.将首尖舱加满压载水
- D.将中区双层底加满压载水
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船舶最大尺度的作用是_________。A．丈量登记吨位的主要参数
- A.计算总载重量及总吨位的主要尺度
- B.计算运河吨位的主要尺度
- C.靠泊、通过和进入船闸、船坞的参考依据
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专用散粮船货舱区设置顶边水舱的目的是_________。
- A.限制货舱内谷物移动
- B.减少装货时的平舱工作量
- C.可用作压载水舱
- D.以上都对
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自然通风中，将上风一侧通风筒转向下风，下风一侧通风筒转向上风，称为_________。
- A.排气通风
- B.循环通风
- C.机械通风
- D.干燥通风
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某轮一处水线位于水尺标志Ⅳ~Ⅴ字体间距的一半处，则该处的吃水为_________。
- A.4英尺6英寸
- B.4英尺9英寸
- C.5英尺
- D.5英尺3英寸
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某轮某两个航次NO.2货舱分别装满货物A和B，积载因数分别为SFA和SFB，该舱的重心高度分别为ZA和ZB，则_________。
- A.ZA>ZB
- B.ZA=ZB
- C.ZA
- D.关系无法确定
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自由液面是指_________的表面。
- A.所有液体舱
- B.所有液体舱的液体
- C.液舱内未装满液体
- D.油水舱内的液体
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某轮某航次测得舱内空气的温度为24°C，露点温度为23°C；外界空气的温度为13°C，露点温度为12°C，此时应如何通风?
- A.可以进行旺盛的对流循环自然通风
- B.可以进行自然排气通风
- C.只能进行用空气干燥装置的机械通风
- D.不可以进行通风
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某轮加载200t于NO.2货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载200t后船舶的吃水差改变量为_________m。
- A.0.62
- B.-0.62
- C.0.18
- D.-0.18
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某轮机舱旁设有一深舱，本航次装货结束，深舱内配装有桶装松香共九层，你认为是否合适?为什么?
- A.不合适，因为深舱应装液体不能装包装货
- B.不合适，因为深舱靠近机舱，松香怕热
- C.不合适，因松香怕热且堆装层数太多
- D.不合适
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