三管轮船舶管理题库试卷(1)
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下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱______。
- A.不同种类的润滑油舱
- B.燃油舱和滑油舱
- C.油舱和淡水舱
- D.燃油舱和压载舱
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在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为______。
- A.70℃
- B.80℃
- C.100℃
- D.120℃
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船舶柴油机动力装置动力管路系统包括______。Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过______。
- A.0.01MPa
- B.0.07MPa
- C.0.03MPa
- D.0.04MPa
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空调舱室人活动区的风速应是______m/s为宜。
- A.接近0
- B.0.15～0.20
- C.不小于0.35
- D.都行
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舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为______。
- A.截止阀，截止阀
- B.截止阀，截止止回阀
- C.截止止回阀，截止止回阀
- D.截止止回阀，截止阀
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何种船的货舱内需设斜梯______。
- A.集装箱船
- B.客货船
- C.普通货船
- D.散货船
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规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干______。
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
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集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对______的需要为原则决定的。
- A.氧气
- B.空气新鲜清洁程度
- C.A+B
- D.保持合适的室内温、湿度
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船上蓄电池室一般位于______。
- A.起居甲板
- B.机舱内
- C.舵机舱内
- D.艇甲板上
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水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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根据要求，______管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。
- A.水管
- B.油管
- C.压缩空气管
- D.蒸汽管
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油舱隔离舱应设在______。
- A.货油舱和机舱，锅炉舱之间
- B.货油舱和干货舱，居住舱室之间
- C.装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
- D.A+B+C
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应急发电机室一般位于______。
- A.上甲板
- B.主甲板
- C.舱壁甲板
- D.艇甲板
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船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适______。
- A.送风湿度控制在40%～50%
- B.送风湿度控制在30%～40%
- C.气温高于0～5℃一般不加湿
- D.气温越高加湿量应越大
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排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过______，以免灼伤管理人员。
- A50℃
- B55℃
- C60℃
- D80℃
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首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶______最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的______。
- A.纵倾/横向平衡/稳心高度
- B.横向平衡/纵倾/浮心高度
- C.纵倾/横向平衡/重心高度
- D.横向平衡/纵倾/稳心高度
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我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______。
- A.30%～40%
- B.40%～50%
- C.50%～60%
- D.60%～70%
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用的燃料油一般贮存在______。Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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应急消防泵应设置在______。
- A.机舱内
- B.露天甲板上
- C.舱机房内
- D.独立水密舱内
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锚链冲洗水一般取自______。
- A.压载水系统
- B.水消防系统
- C.自己独立的水系统
- D.舱底水系统
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货船的压载水量一般占船舶载货量的______;油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的______。
- A.50%～70%/40%～60%
- B.40%～60%/50%～70%
- C.40%～60%/30%～40%
- D.30%～50%/20%～30%
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重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了______。
- A.增加货舱容积
- B.便于装油和驳运
- C.减少加热管系的布置
- D.缩短燃油的管系
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目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用______。
- A.开式系统
- B.闭式系统
- C.中央冷却系统
- D.滑油系统
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我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为______。
- A.30%～40%
- B.40%～50%
- C.50%～60%
- D.60%～70%
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集中式船舶空调装置送风舱室不包括______。
- A.驾驶台
- B.海图室
- C.机舱集控室
- D.餐厅
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设置制荡舱壁的船舱有______。
- A.机舱
- B.货舱
- C.首尾尖舱
- D.双层底舱
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下列哪些系统不属于船舶辅助系统______。
- A.船舶压载水系统
- B.船舶舱底水系统
- C.消防水系统
- D.冷却水系统
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空气压缩机总排量应在______内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。
- A.50min
- B.1.0h
- C.70min
- D.1.5h
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船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有______。
- A.舱底水泵和污水泵
- B.压载水泵和主海水冷却泵
- C.淡水冷却泵和付海水泵
- D.副海水泵和扫舱泵
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压载水管可以通过______。
- A.饮水舱
- B.燃油舱
- C.滑油舱
- D.污水舱
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船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括______。Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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排气系统的作用是______。
- A.排出废气
- B.降低排气噪声
- C.余热利用
- D.A+B+C
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我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为______℃。
- A.18～20
- B.19～22
- C.24～28
- D.27～29
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蒸汽管一般不应穿过______。
- A.灯间
- B.油漆间
- C.货舱
- D.A+B+C
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油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。
- A.分隔舱室
- B.提高纵向强度
- C.提高局部强度
- D.减少自由液面的影响
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据舱壁的作用划分，舱壁的种类有______。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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海底阀门进水孔一定要位于______。
- A.空船吃水线以上
- B.空船吃水线以下
- C.满载吃水线以上
- D.满载吃水线以下
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关于冷却系统的不正确说法______。
- A.可用副机循环淡水对主机暖缸
- B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全
- C.膨胀水箱可放出系统中的空气
- D.采用闭式循环冷却系统比开式好
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关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。
- A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄
- B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
- C.滑油循环柜应设速闭阀
- D.滑油循环柜应设加热盘管
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船舶空调不设抽风口的舱室是______。
- A.卫生间
- B.病房
- C.公共活动室
- D.船员卧室
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下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是______。Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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要求压载水系统在______小时内将最大的压载舱注满或排空。
- A.2～2.5
- B.1～2
- C.3～3.5
- D.4～5
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关于下列说法中，错误的是______。
- A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
- B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
- C.锚链冲洗水一般取自压载水系统
- D.压载水管不可以通过饮水舱
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不带滤网的直通污水管路，设在______。
- A.机舱的前部
- B.机舱的后部
- C.机舱的中部
- D.机舱的左右两侧