船舶辅机甲类三管轮试题及答案(1)
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液压马达低速时出现爬行现象是因为______。
- A.负荷太重
- B.润滑不良
- C.回油背压太高
- D.瞬时排量不均匀
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关于柱塞式液压泵管理的说法正确的是______。
- A.有自吸能力，初用时不必向泵壳内灌油
- B.泵壳内有油，长时间在零排量位置运转没关系
- C.为防止虹吸，泵壳泄油管出口可在油箱液面之上
- D.有安全阀，关排出阀起动没有危险
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液压甲板机械采用高速液压马达的好处是______。
- A.输出功率大
- B.工作压力高
- C.结构尺寸小
- D.可省去减速机构
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双向变量液压马达的图形符号(GB786.1-93)是______。
- A.
- B.
- C.
- D.
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以下液压控制阀中不属于流量控制阀的是______。
- A.调速阀
- B.溢流节流阀
- C.固定节流阀
- D.卸荷阀
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叶片泵内部漏泄最大的间隙是在______之间。
- A.配流盘与转子
- B.叶片与叶槽
- C.叶片与定子
- D.叶片与配流盘
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如右图所示,该系统开始工作时, ______向系统供油。
- A.泵1
- B.泵2
- C.泵1、泵2同时
- D.不一定
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如右图所示, 如果执行机构中的油压继续升高，达到阀件3的开启压力时______。
- A.泵1和泵2同时向执行机构供油
- B.只有泵1向执行机构供油，泵2卸载
- C.只有泵2向执行机构供油，泵1卸载
- D.溢流阀开启，两台泵都不能向执行机构供油、都处于卸载状态
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如右图所示，此系统为______。
- A.高压供油系统
- B.低压供油系统
- C.高、低压油泵并联供油系统
- D.高、低压油泵串联供油系统
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以下阀件的图形符号中，______是溢流节流阀。
- A.
- B.
- C.
- D.
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如右图所示，阀件3是______阀。
- A.安全
- B.卸荷溢流
- C.电磁溢流
- D.定值减压
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不会造成空压机排气量下降的是______。
- A.气阀弹簧断裂
- B.气缸冷却不良
- C.缸头垫片厚度减小
- D.空气滤器脏堵
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单向阀一般不用来控制______。
- A.油流方向
- B.回油背压
- C.滤器旁通
- D.超压溢流
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以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是______。
- A.曲轴箱油位宁高勿低
- B.滴油杯油位不低于1/3高度
- C.压力润滑油压不应低于0.1MPa
- D.滑油温度不应高于70℃
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两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动作的压力值分别为2.3、2.5、2.9、3.0(MPa)，则空气瓶的压力为2.4MPa时______。
- A.两台空压机都在运转
- B.只有一台空压机在运转
- C.可能两台空压机都不运转
- D.一台或二台空压机运转都有可能
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对空压机油不适当的要求是______。
- A.良好的抗氧化能力
- B.良好的抗乳化性
- C.高温下适当的粘度
- D.尽可能高的闪点
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决定活塞式空气压缩机维修周期的主要因素通常是______的工作寿命。
- A.空气滤清器
- B.气阀
- C.活塞
- D.轴承
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空压机最后级排气冷却不是为了______。
- A.减小排气比容
- B.防止着火与爆炸
- C.使排气中水蒸气冷凝而分离
- D.使排气中油蒸气冷凝而分离
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活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。
- A.气体在吸气过程中从气缸吸热
- B.气体在排气过程中从气缸吸热
- C.气缸散热
- D.气体在吸、排气过程中从气缸吸热
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两级空压机中间压力升高通常不会引起______。
- A.安全阀开启
- B.耗功增加
- C.效率降低
- D.压缩机停车
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不会使水喷射泵引射流量降低的是______。
- A.工作水压降低
- B.喉嘴距减小
- C.排出压力降低
- D.吸入液面降低
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旋涡泵运转时开大排出阀则______。
- A.功率增大，扬程减小
- B.功率减小，扬程增大
- C.功率增大，扬程提高
- D.功率减小，扬程减小
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水喷射泵工作液体或引射液体温度过高最容易在________处产生气穴。
- A.喷嘴出口
- B.吸入室进口
- C.混合室喉部
- D.扩压室出口
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旋涡泵漏泄一般主要发生于______。
- A.叶轮端面的轴向间隙
- B.叶轮整个圆周处的径向间隙
- C.叶轮在隔舌圆周处的径向间隙
- D.轴封处
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离心泵电动机过载的原因分析中，错误的结论是______。
- A.叶轮与泵壳摩擦
- B.填料压得太紧
- C.排出阀开得太小
- D.电压过低
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工作条件不变的离心泵如流量，扬程超过需要，为节省功率，最佳的工况调节方法是______。
- A.关小排出阀
- B.开大回流阀
- C.换变速电机
- D.将叶轮外径车削减小
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离心泵汽蚀破坏不会发生在______。
- A.叶片出口处
- B.叶片进口处
- C.涡壳或导轮
- D.叶轮外缘处盖板
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两台同型离心泵，单独向某系统供液时工作扬程接近关闭扬程，如希望得到尽量大的流量，应______使用。
- A.串联
- B.并联
- C.视液体性质而定
- D.视排出容器高度而定
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关小离心泵的排出阀后，泵本身的工作扬程______，管路中的有效扬程将______。
- A.增加，降低
- B.降低，降低
- C.不变，降低
- D.降低，增加
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水环泵排送气体时如排气压力过高会______。
- A.过载
- B.安全阀开启
- C.流量略微减少
- D.流量为零
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离心泵的管理中，错误的是______。
- A.起动前用手转动联轴器1～2转
- B.关闭排出阀起动时，一般不应超过5～10分钟，以防泵发热
- C.运转时轴承温升不超过35℃
- D.停泵时，也应先关排出阀
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离心式给水泵随着锅炉压力的升高，泵的______。
- A.轴功率增大
- B.轴功率下降
- C.流量增大
- D.轴功率下降、流量增大
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叶轮两侧盖板都设密封环的离心泵不包括______离心泵。
- A.双吸式
- B.带平衡孔的
- C.带平衡管的
- D.带平衡盘的
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螺杆泵管理中不正确的要求是______。
- A.安装时重心线尽量通过船体肋骨
- B.螺杆备件应两端水平支承在支架上存放
- C.使用中应防止过热
- D.联轴节对中应特别严格
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离心泵叶轮设平衡管会降低______。
- A.容积效率
- B.水力效率
- C.机械效率
- D.容积效率和水力效率
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立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了______。
- A.便于安装
- B.便于制造
- C.提高允许吸上真空度
- D.停车后泵内存液，防止再起动时干转
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三螺杆泵的平衡活塞常设在______。
- A.主动螺杆排出端
- B.从动螺杆排出端
- C.主动螺杆吸入端
- D.主、从动螺杆排出端
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在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查______间隙。
- A.齿顶与泵壳
- B.齿轮端面
- C.齿啮合处
- D.泵轴伸出泵壳处
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______一般不会使齿轮泵工作噪声大。
- A.发生困油现象
- B.吸入管漏气
- C.齿轮端面间隙大
- D.轴承损坏
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三螺杆泵的漏泄一般主要发生在______。
- A.啮合线处
- B.轴封处
- C.螺杆顶圆与泵壳间
- D.螺杆端面间隙
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齿轮泵设卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应______。
- A.稍有增加
- B.稍有减少
- C.保持不变
- D.脉动加剧
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齿轮泵排出压力超过额定值不会导致______。
- A.轴承负荷加大
- B.磨损加剧
- C.电机过载
- D.流量急剧减小
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往复泵排压、流量正常，但电机过载，可能是______。
- A.转速过高
- B.排出滤器堵塞
- C.安全阀不能开启
- D.活塞环或填料过紧
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齿轮泵不宜用来输水主要是因为______。
- A.漏泄严重
- B.效率太低
- C.磨损严重
- D.锈蚀严重
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带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时靠______使隔板转过180°，从而吸、排方向不变。
- A.摩擦力
- B.液压力
- C.啮合齿作用力
- D.手动调节
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电动往复泵流量不均匀的原因是______。
- A.活塞运动速度不均匀
- B.转速太慢
- C.液体的惯性力大
- D.曲柄角速度不均匀
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往复泵转速增加，以下说法错误的是______。
- A.泵阀开启阻力增大
- B.泵阀升程降低
- C.泵阀敲击可能性增加
- D.容积效率降低
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往复泵排出阀弹簧张力加大会______。
- A.增加泵阀敲击可能性
- B.降低泵容积效率
- C.提高泵水力效率
- D.利于阀无声工作
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以下泵中属于叶轮式泵的是______。
- A.齿轮泵
- B.叶片泵
- C.水环泵
- D.旋涡泵
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会使泵允许吸上真空度减小的是________。
- A.吸入液面大气压力升高
- B.输送液体温度降低
- C.泵的流量增加
- D.泵的流量减少
