船舶辅机试卷及答案1(甲类三管轮)
-
内曲线液压马达在______时，可将其配油轴在周向进行微调。
- A.发生爬行现象
- B.工作压力过高
- C.困油产生噪声振动
- D.发生液压冲击
-
液压马达调速方法一般不包括改变______。
- A.液压泵排量
- B.液压马达排量
- C.液压泵转速
- D.流量调节阀供油流量
-
液压马达在液压系统中的功用是将______能变为______能。
- A.电/液压
- B.液压/机械
- C.机械/液压
- D.电/机械
-
斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅泵向吸入侧供油，并不是为了______。
- A.防止“气穴”现象
- B.提高容积效率
- C.避免柱塞球铰受拉
- D.提高排出压力
-
柱塞式液压泵常用调节______的方法来调节流量。
- A.工作油缸数目
- B.柱塞行程
- C.转速
- D.电机电压
-
弹簧对中型三位电磁换向阀不能回中的原因可能是______。
- A.电压太低
- B.电磁线圈断路
- C.弹簧失去弹力
- D.弹簧力太大
-
用溢流阀作安全阀的系统油压突然升高，油压需______阀才开启。
- A.达到阀开启压力
- B.达到阀调定压力
- C.超过阀调定压力
- D.低于阀调定压力
-
先导型溢流阀故障使系统压力调不高的原因不可能是______。
- A.主阀关不严
- B.主阀阀盖处泄漏
- C.导阀漏泄
- D.导阀阀座小孔堵塞
-
Y型三位四通换向阀中位时______。
- A.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口卸荷
- B.油泵通执行机构的两个油口，不卸荷
- C.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都锁闭
- D.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都卸荷
-
调速阀的图形符号(GB786.1-93)是______
- A.
- B.
- C.
- D.
-
以下液压控制阀中属于压力控制阀的是______。
- A.卸荷阀
- B.溢流节流阀
- C.液控单向阀
- D.低压选择阀
-
管理中空压机排气量减小的最常见原因是______。
- A.气阀和活塞环漏泄
- B.冷却不良
- C.余隙增大
- D.安全阀漏泄
-
关于先导型溢流阀的以下说法：Ⅰ、作定压阀用时工作中是常闭的 Ⅱ、作安全阀用时工作中是常开的
- A.Ⅰ正确
- B.Ⅱ正确
- C.Ⅰ、Ⅱ都正确
- D.Ⅰ、Ⅱ都不正确
-
对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是______。
- A.含油积碳在高温下氧化放热会自燃
- B.自燃并不一定要气温达到油的闪点
- C.是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
- D.长时间空转不安全
-
初次起动非自动控制的空压机前无须做的是______。
- A.接通冷却水管路
- B.手动卸载
- C.开启排气管路上的阀
- D.开启吸气截止阀
-
能使空压机停车的自动保护不包括______。
- A.排气温度过高
- B.滑油油压过低
- C.冷却水温度过高
- D.排气压力过高
-
关于级差式活塞空压机的以下说法中错的是______。
- A.一般是无十字头式
- B.活塞分上大下小二段，都设有密封环和刮油环
- C.曲轴通常配有飞轮
- D.每级都必须设安全阀
-
空压机最后级排气冷却主要是为了______。
- A.防止着火
- B.减小排气比容
- C.提高排气量
- D.节省功率
-
空压机的公称排气量是指其______排气量。
- A.理论
- B.在标准吸气状态和名义转速下的
- C.在额定排气压力和名义转速下的
- D.在额定排气压力和额定转速下的
-
实际上活塞式多级空压机各级压力比______。
- A.相等
- B.逐级增加
- C.逐级减小
- D.因空压机类型而不同
-
关于水射抽气器的以下说法错的是______。
- A.质量引射系数很小
- B.有设计成多喷嘴的
- C.工作水温越高则抽气量和能达到的真空度越大
- D.抽蒸汽比抽空气效果好
-
喷射泵的喉嘴距是指喷嘴出口至________截面的距离。
- A.混合室进口
- B.混合室出口
- C.混合室圆柱段开始处
- D.引射的圆锥流束与混合室相交处
-
旋涡泵运转时关小排出阀则______。
- A.功率增大，扬程减小
- B.功率减小，扬程提高
- C.功率增大，扬程提高
- D.功率减小，扬程减小
-
开式旋涡泵采用向心开流道代替闭式流道最主要是为了______。
- A.提高效率
- B.提高自吸能力
- C.降低必需汽蚀余量
- D.提高流量
-
离心泵部件以下情况可以考虑设法修复的是______。
- A.泵轴出现裂纹
- B.叶轮的叶片因锈蚀而缺损
- C.泵体出现裂纹
- D.叶轮盖板及叶片因冲刷而显著变薄
-
有正吸高的自吸离心泵工作时吸入真空度较大，但不能正常排水，不可能是因为______。
- A.吸高太大
- B.吸入滤器堵塞
- C.排出阀未开足
- D.吸入阀未开足
-
船用泵中较容易产生汽蚀的是______。
- A.循环水泵
- B.舱底水泵
- C.凝水泵
- D.卫生水泵
-
关于比转数，以下说法中对的是______。
- A.是指单位时间的转数
- B.是适用所有泵的一个相似准则
- C.是用于叶轮式泵的一个相似准则
- D.同样的泵不同国家求得的比转数相同
-
离心泵原先在额定工况工作，开大排出阀后______。
- A.工作扬程增大
- B.轴功率减小
- C.效率增加
- D.允许吸入真空度降低
-
两台离心泵单独向某系统供液时，能正常工作，只是流量较小，现将其并联工作，一段时间后其中一台泵壳发热，可能是______。
- A.流量太大
- B.功率太大
- C.扬程太高
- D.发热泵流量为零
-
靠水环泵引水的离心泵的最佳运行方式是______。
- A.水环泵由离心泵附带连续工作
- B.引水成动后让水环泵封闭运转
- C.引水成动后让水环泵小流量运转
- D.引水成动后让水环泵脱离工作
-
离心泵在额定工况效率最高是因为该工况______损失最小。
- A.漏泄
- B.机械摩擦
- C.泵内液体摩擦
- D.液体进出叶轮撞击
-
离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有若干圆孔，是用来______。
- A.调节流量
- B.调整叶轮动平衡
- C.使叶轮轴向力平衡
- D.减轻叶轮重量
-
曲径密封环多用于______离心泵。
- A.扬程较高
- B.流量较大
- C.双吸式
- D.效率较高
-
螺杆泵调节流量通常采用______调节。
- A.节流
- B.回流
- C.变速
- D.容积
-
三螺杆泵排出压力过高不会导致______。
- A.电机过载
- B.轴承负荷加大
- C.容积效率降低
- D.安全阀开启
-
单螺杆泵的：Ⅰ、泵缸轴线 Ⅱ、螺杆轴线 Ⅲ、传动轴轴线，工作中总在同一直线上的是______。
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
-
一般螺杆泵直径越大，其它条件不变，则容积效率______。
- A.越高
- B.越低
- C.不受影响
- D.都有可能
-
不会使齿轮泵轴承负荷增大的是______。
- A.排出阀关小
- B.油温升高
- C.排出滤器堵塞
- D.油温降低
-
______不是限制齿轮泵反转使用的原因。
- A.设有不对称卸荷槽
- B.吸、排口直径可能不同
- C.内置安全阀是单向工作
- D.液压径向力会不平衡
-
必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵。
- A.正
- B.斜
- C.人字形
- D.所有
-
高压齿轮泵采用间隙自动补偿结构是为了______。
- A.消除困油
- B.减少内部漏泄
- C.减少磨损
- D.减少噪声振动
-
转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是______。
- A.制造工艺较简单
- B.容积效率较高
- C.吸入性能好，适用高转速
- D.适用工作压力高
-
关于齿轮泵的以下说法：Ⅰ、吸排方向取决于齿轮的转向 Ⅱ、齿轮退出啮合的一侧与排出管连通
- A.Ⅰ正确
- B.Ⅱ正确
- C.Ⅰ和Ⅱ都正确
- D.Ⅰ和Ⅱ都不正确
-
小型往复水泵常用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用______。
- A.冷水浸泡
- B.热水浸泡
- C.滑油浸泡
- D.砂纸打磨
-
往复泵过载的原因不包括______。
- A.排出阀未开足 气穴现象
- B.转速过高
- C.排出容器中气压过高
- D.吸入阀未开足
-
泵的自吸能力实际上是反映了泵______的能力。
- A.抗汽蚀
- B.排气时在吸口形成真空度
- C.排送液体到多大高度
- D.排送液体多大流量
-
泵的配套功率是指______。
- A.原动机的额定输出功率 配套
- B.泵传给液体的功率 水力
- C.泵轴所接受的功率
- D.泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量
-
往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致______。
- A.允许吸上真空高度降低
- B.泵水力效率降低
- C.阀敲击可能性减小
- D.泵容积效率降低
-
不属于回转式容积式泵的是：
- A.水环泵
- B.齿轮泵
- C.螺杆泵
- D.旋涡泵
