甲类二管轮(轮机维护与修理)试题练习2
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在检修连杆大端轴承时，必须换新的是______。
- A.螺栓和螺母
- B.轴承上瓦
- C.防松垫片或开口销
- D.调整垫片
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船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测______。
- A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
- B.曲轴臂距差
- C.活塞与气缸套之间的间隙
- D.气缸套、活塞磨损
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当进、排气阀烧蚀严重时，可用______进行修理。
- A.焊补
- B.镀铬
- C.喷焊
- D.粘接
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回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在______上。
- A.阀座
- B.出油阀
- C.套筒
- D.柱塞
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中国船级社要求营运船舶每米活塞行程的曲轴臂距差______mm时，应立即停航修理。
- A.≤0.125
- B.0.125～0.25
- C.＞0.25
- D.＞0.30
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用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用______作为基准线来判断主轴承的高低。
- A.任意一直线
- B.利用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连线
- C.垂直气缸中心线的水平线
- D.图上曲轴轴线最低点或最高点的切线
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新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有______变形。
- A.瓦口扩张
- B.弯曲
- C.扭曲
- D.瓦口收缩
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曲轴轴颈产生轻微擦伤时，可采用______的修复方法。
- A.砂纸打磨
- B.油石打磨
- C.锉刀修锉
- D.光车
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测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位：1/100mm)如图所示，则计算得______是正确答案。
- A.Δ⊥＝－2/Δ＿＝－2
- B.Δ⊥＝2/Δ＿＝2
- C.Δ⊥＝－4/Δ＿＝－2
- D.Δ⊥＝4/Δ＿＝2
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将活塞环安装到环槽中采用的工具是______。
- A.扩张器
- B.拉伸器
- C.扳手
- D.拉马
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防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。
- A.降低气缸热负荷
- B.增加气缸热负荷
- C.加强气缸冷却
- D.加强活塞冷却
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当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
- B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅳ
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活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的______间隙和______间隙之间。
- A.最小/最大
- B.最小/安装
- C.最大/极限
- D.安装/极限
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活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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船机零件装配时应注意的事项中不包括______。
- A.注意安装步骤、零件的相互位置
- B.注意工作人员安全
- C.注意不得用铁锤直接敲击橡胶类的零件
- D.注意与驾驶台取得联系
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下列作业中，______是不合理的。
- A.在拆卸机械设备的非金属密封圈时，应戴聚氯乙烯或橡胶手套
- B.在检修主机前应将盘车机合上
- C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板进行
- D.在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置并戴防护面具
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常用于锅炉和柴油机排气管连接法兰处的密封垫料是______垫料。
- A.夹布橡胶
- B.石棉纸板
- C.硬纸板
- D.紫铜
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拆卸过程中，必要时对重要的零件进行______，以查明损伤情况。
- A.观察
- B.测量
- C.无损探伤
- D.拆卸
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液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞，其主要的作用是______。
- A.在使用时，用来观察有无漏油现象
- B.用来判断密封环有无失效
- C.加压前用来泄放油中的空气
- D.压力过高时放油减压
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拆卸船机零件时，通常_______。
- A.应将拆不开的零部件强行拆开
- B.不必对拆下的零件进行磁粉探伤
- C.不必将相互配合的零件做好标记
- D.不必将拆开的孔口遮盖封堵，避免损伤或进入异物
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拆卸过程中一般应保证不损伤零件和不破坏零件精度，但是为了保护______可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。
- A.重要件
- B.配合件
- C.回转件
- D.难拆件
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在研磨阀杆和阀座的过程中，主机排气阀研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角应该______。
- A.保持一致
- B.磨阀杆时调大，磨阀座时调小
- C.根据磨损情况调整
- D.根据磨轮直径调整
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粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低的研磨速度是为了______。
- A.消除误差
- B.增大切削量
- C.减少时间
- D.提高效率
