GMDSS题库试卷(4)
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CHISREP船位报告系统中要求的特殊报告有_____种。
- A.4
- B.5
- C.6
- D.3
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AMVER船位报告系统中抵港报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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CHISREP船位报告系统中要求的一般报告有_____种。
- A.4
- B.5
- C.6
- D.3
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AMVER船位报告系统中船位报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AMVER船位报告系统中变更报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AMVER船位报告系统中航行计划报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AUSREP船位报告系统中船位报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AUSREP船位报告系统中最终报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AUSREP船位报告系统中变更报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AMVER船位报告系统中要求的报告有_____种。
- A.6
- B.5
- C.4
- D.3
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AUSREP船位报告系统中航行计划报告的表示符号为_____。
- A.DR
- B.SP
- C.FR
- D.PR
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AUSREP是一个_____。
- A.全球性船位报告系统
- B.全球性船舶搜救系统
- C.澳大利亚船位报告系统
- D.区域性船舶搜救系统
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AUSREP船位报告系统中要求的报告有_____种。
- A.4
- B.5
- C.6
- D.7
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AMVER是一个_____。
- A.全球性船位报告系统
- B.自动互助船舶救助系统
- C.澳大利亚船位报告系统
- D.区域性船舶搜救系统
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船位报告的功能是_____。
- A.搜索与营救协调通信
- B.遇险通信
- C.海上航行安全与生产调度指挥
- D.寻位
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传真接收机接收的图象分成两半,是由于传真发射机与传真接收机_____造成的。
- A.“IOC”不同步
- B.“SPD”不同步
- C.“PHASE”不同步
- D. 收、发不同步
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气象传真机所接收到的图形被压缩或拉长的原因是______。
- A.收发不同相
- B.收发不同步
- C.收发速度不同
- D.收发合作系数不同
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气象传真机所接收到的图形歪斜，应该调整_____。
- A.SPD
- B.IOC
- C.PHASE
- D.SYNC
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收到一份NAVTEX报文，其技术编码为BA05，表明这是一份_____。
- A.B台播发的航行警告
- B.A台播发的航行警告
- C.B台播发的气象警告
- D.A台播发的搜救信息
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NAVTEX的优先等级不包括_____。
- A.VITAL
- B.IMPORTANT
- C.ROUTINE
- D.EMERGENCY
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NAVTEX接收到某一报文的技术编码是DL05，表明这是一份D台播发的_____。
- A.第5号航行警告
- B.第104号航行警告
- C.第6号航行警告
- D.第105号航行警告
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NAVTEX报文ZCZC表示_____。
- A.同步结束，报文开始
- B.电文种类识别
- C.报文结束
- D.特别重要的电文
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NAVTEX接收到某一电文的技术编码是CA89，下述说法正确的是_____。
- A.该电文是在UTC时间0420—0430播发的航行警告；
- B.该电文是在UTC时间0510—0520播发的气象警告；
- C.该电文是在UTC时间0420—0430播发的气象警告；
- D.该电文是在UTC时间0510—0520播发的航行警告；
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NAVTEX报文B1表示______。
- A.发射台识别
- B.电文种类识别
- C.报文编号
- D.洋区代码
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NAVTEX电文的NNNN表示_____。
- A.电文开始
- B.报类识别
- C.设备型号
- D.电文结束
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NAVTEX系统中，发射台采用何种工作模式发射海上安全信息_____。
- A.莫尔斯等幅报方式
- B.窄带报的CFEC方式
- C.窄带报的SFEC方式
- D.窄带报的CW方式
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NAVTEX系统中信息的编码采用______。
- A.ITA NO：2码
- B.ASCII码
- C.4B/3Y恒比码
- D.以上均可
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我国目前的NAVTEX播发台分别设在______。
- A.上海、湛江、大连、台北
- B.上海、广州、大连、香港
- C.上海、广州、青岛、威海
- D.上海、天津、广州、香港
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NAVTEX系统XI区的协调国是_____。
- A.澳大利亚
- B.日本
- C.美国
- D.英国
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目前我国开放的NAVTEX播发业务的海岸电台有广州、上海、大连和香港，它们的标识依次是_____。
- A.N,Q,R,L
- B.Q,R,S,O
- C.R,Q,S,L
- D.R,Q,N,L
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NAVTEX每个协调区的播发台分别播发一次所需的时间为_____。
- A.4h
- B.1h
- C.24h
- D.6h
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NAVTEX系统共分_____区，我国位于_____区。
- A.16，11
- B.6，2
- C.4，1
- D.8，1
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NAVAREA将全球划分为_____个航行警告区。
- A.11
- B.6
- C.8
- D.16
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NAVTEX每个协调区的播发台分为_____组，每个播发台每次播发的时间最长为_____。
- A.6/4h
- B.4/10min
- C.16/15min
- D.6/30min
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NAVTEX系统中，每个播发区最多可以设立几个播发台_____。
- A.18
- B.24
- C.10
- D.4
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对于NAVTEX系统，以下说法错误的是_____。
- A.采用分区、分时方式在同一个频率上播发海上安全信息，以避免相互干扰。
- B.限制发射功率，白天最大500W，晚上降至150-200，覆盖范围为400海里。
- C.限制发射功率，白天最大500W，晚上降至150-200，覆盖范围为200海里。
- D.可以选择播发台和信息种类，对航行警告、气象警告和搜救信息不可拒收。
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对于NAVTEX系统，以下说法错误的是_____。
- A.采用分区、分时方式在同一个频率上播发海上安全信息，以避免相互干扰
- B.限制发射功率，白天最大500W，晚上降至150-200，覆盖范围为400海里
- C.设备小型化，自动接收，自动打印
- D.可以选择接收或拒收任意播发台和任意信息种类。
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NAVTEX系统使用的专用频率是_____。
- A.518kHz
- B.518MHz
- C.CH16
- D.4210kHz
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GMDSS海上安全信息的播发途径是_____。
- A.EGC业务中的SAFETYNET
- B.国际NAVTEX业务
- C.EGC业务中的FLEETNET
- D.A+B
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GMDSS中的MSI的播发是通过_____来进行的。
- A.NAVTEX系统
- B.EGC系统
- C.高频电传方式
- D.A+B+C
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世界航行警告业务包括_____。
- A.远距离的航行警告业务
- B.岸基的航行警告业务
- C.本地的航行警告业务
- D.A+B+C
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全球航行警告主要安排用_____播发。
- A.Inmarsat系统的EGC方式
- B.NAVTEX系统FEC播发
- C.A&B
- D.AorB
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EGC系统提供二种服务是_____。
- A.国际与国内海上安全信息
- B.MSI和Inmarsat信息
- C.提供安全网业务与船队网业务
- D.替代NAVTEX业务
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海上安全信息（MSI）不包括_____。
- A.航行警告
- B.船队信息
- C.气象预报
- D.有关航行安全的的其他紧急安全信息
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EGC适用于_____。
- A.A1海区
- B.A1~A2海区
- C.A1~A3海区
- D.A1~A4海区
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以下说法_______不正确。
- A.Inmarsat和DSC都有具有EGC功能
- B.Inmarsat的EGC和DSC都能进行岸对船和船对船的遇险报警
- C.Inmarsat的EGC和DSC都具有多种选择性呼叫，如单船呼叫，对所有船呼叫
- D.Inmarsat的EGC可以进行MSI广播，而DSC则不能
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下面说法中，_______是不正确的。
- A.EGC接收机只能接收EGC报文
- B.EGC接收机只能工作在NCS的公共TDM信道，以接收EGC报文
- C.EGC接收机只能在CES的TDM信道以接收EGC报文
- D.EGC报文由NCS在公共TDM信道广播
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播发一份1000字符的NAVTEX报文需时间约为_______分钟。
- A.9
- B.10
- C.5
- D.2.5
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每个NAVAREA最多可以设发射台_____个。
- A.22
- B.24
- C.26
- D.不一定
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收到NAVTEX报文的技术编码为AD00，这表示_____。
- A.航行警告，必须打印
- B.气象预报，编号为00，不重复打印
- C.搜救通知，必须打印
- D.搜救通知，编号为00，不重复打印