2017年民用航空类法律法规题库及答案(2)考前突破预测
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通用航空主要特点是飞行高度低,易撞障碍物;导航设备少,机动飞行多,易迷航;具体作业任务时,对天气要求高;飞机小,对复杂气象的适应性差。()
- 正确
- 错误
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现阶段,我国的飞行管制工作由民航总局具体实施。()
- 正确
- 错误
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我国飞行管制的现状是空军统一领导,军、民航分别实施。()
- 正确
- 错误
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《中华人民共和国飞行基本规则》由国务院、中央军委颁发。()
- 正确
- 错误
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被称作“国家空中航行法”的法规是:《中国民用航空空中交通管理规则》。()
- 正确
- 错误
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《中华人民共和国飞行基本规则》的约束范围是指我国境内所有拥有航空器的部门。()
- 正确
- 错误
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在民用机场及其净空保护区域以外,对可能影响飞行安全的高大建筑物或者崐设施,应当:责令拆除,不给予补偿。()
- 正确
- 错误
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设立国际机场由谁审批、国际机场资料由民航总局、地区管理局统一对外公布。()
- 正确
- 错误
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飞行人员技术档案包括:飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历。()
- 正确
- 错误
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在民航总局下属机构中,对飞行人员进行技术管理的部门是飞标司。()
- 正确
- 错误
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我国航空人员的执照由民航总局下属司(局)颁发。()
- 正确
- 错误
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执行昼间专业任务的航空器,在平原、丘陵地区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前10分钟。()
- 正确
- 错误
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航空人员的健康管理具体指的是指飞行人员、管制员、情报员、签派员。()
- 正确
- 错误
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农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是云高不低于200米,能见度不小于5公里。()
- 正确
- 错误
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在丘陵、山区(高原)进行农业作业飞行的最低天气标准是云高距作业区的最高点不低于300米,能见度不小于5公里。()
- 正确
- 错误
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同时有按IFR和VFR飞行的飞机时,它们之间的间隔应按IFR执行。()
- 正确
- 错误
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当机场的场压为1010.2Hpa,而机长误调为1001.2Hpa时,飞机实际进场高度偏高。()
- 正确
- 错误
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各机场的飞行计划,由本机场的现场指挥部门拟定。()
- 正确
- 错误
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飞越一般输电线的高度,距电线不得少于( )。
- A.5米
- B.10米
- C.15米
- D.20米
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贵阳、武汉、青岛、大连都是高空管制区。()
- 正确
- 错误
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沿高压线飞行时,航空器距高压线的侧向距离不得少于( )。
- A.20米
- B.30米
- C.40米
- D.50米
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飞越高大构架的高压线的高度,距高压线不得少于( )。
- A.20米
- B.30米
- C.40米
- D.50米
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通用航空企业在组织飞行运行中必须坚持( )的工作方针。
- A.安全第一,预防为主
- B.地面苦练,空中精飞
- C.保证安全,提高质量
- D.保安全、增效益
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通用航空飞行的作业高度应根据( )决定。
- A.机型、生产要求和地形
- B.时间、地点和任务
- C.指挥、管制和气象
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为确保飞行安全,严肃纪律,务必使飞行人员不折不扣地执行检查单制度,真正做到( )
- A.细心、准确、规范
- B.想到、看到、做到
- C.口到、眼到、手到
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机组的飞行时间,一日不超过()小时,任何7个连续日历日内不得超过( )小时,任一日历月内不得超过( )小时。
- A.8,40,100
- B.10,40,120
- C.10,30,120
- D.8,40,120
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农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是( )
- A.云高不低于100米,能见度不小于3公里。
- B.云高不低于150米,能见度不小于5公里。
- C.云高不低于200米,能见度不小于5公里。
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通用航空的主要特点( ):①飞行高度低,易撞障碍物。②导航设备少,机动飞行多,易迷航。③具体作业任务时,对天气要求高。④飞机小,对复杂气象的适应性差。
- A.①②③
- B.①②④
- C.①③④
- D.①②③④
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《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的( )
- A.飞行人员
- B.空勤人员
- C.飞行人员和地面人员
- D.空勤人员和地面人员
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我国民用航空器的国籍标志是( )
- A.CHINA
- B.P.R.C
- C.B
- D.C
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飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责,由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分,情节严重的依法给予吊销执照()的处罚或者责令停飞()。
- A.半年,一至三个月
- B.一至三个月 ,半年
- C.一至六个月,一至三个月
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最新颁布中华人民共和国飞行基本规则从()实施。
- A.2001年8月1日零时起
- B.2001年6月1日零时起
- C.2001年10月1日零时起
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对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前()前批复。
- A.一日的15时;
- B.一日的12时;
- C.一日的20时;
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航路、航线空地通信,导航台设备增设、拆除或变更,应当经()同意。
- A.中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门;
- B.中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门;
- C.中国人民解放军空军或民航空中交通管理局;
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外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由()负责提供空中交通管制服务。
- A.中华人民共和国国务院民用航空主管部门;
- B.中国人民解放军空军;
- C.相应的空中交通管制部门;
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航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时设备允许还应当:()
- A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号;
- B.使用500千赫频率发出遇险信号;
- C.使用900千赫频率发出遇险信号;
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遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()
- A.从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
- B.从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
- C.从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
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航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。
- A.改变高度层的地段和速度;
- B.改变高度层的速度和时间;
- C.改变高度层的地段和时间;
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航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场,航空器应当:
- A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;
- B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;
- C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;
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航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过(),大气压力不低于1000百帕(750毫米汞柱),允许在()米的高度层内飞行。
- A.100米,600米
- B.150米,600米
- C.200米,600米
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飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的()。
- A.航图网格最低飞行高度;
- B.最低飞行安全高度;
- C.最低飞行高度;
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下列说法正确的是:()
- A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取;
- B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取;
- C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取;
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飞行高度层应当根据()计算。
- A.标准大气压条件下的平均海平面
- B.标准大气条件下假设海平面
- C.实际大气条件下的假定海平面
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真航线角在180度到359度范围内()
- A.高度由600到8400米每隔600米为一个高度层,飞行高度8400米以上每隔1200米为一个高度层
- B.高度由600到6000米每隔600米为一个高度层,飞行高度6000米以上每隔1200米为一个高度层
- C.高度由600到9000米每隔600米为一个高度层,飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层
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在真航线角0度到179度范围内:()
- A.高度由900到6600米每隔600米为一个高度层,飞行高度6600米以上每隔1200米为一个高度层
- B.高度由900到8100米每隔600米为一个高度层,飞行高度8700米以上每隔1200米为一个高度层
- C.高度900到8100米每隔600米为一个高度层,飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层