2017年民用航空类法律法规题库及答案(1)考前突破预测
-
实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由雷达管制员负责。()
- 正确
- 错误
-
空勤组执行飞行任务应于预计起飞前40分钟小时到达工作岗位,充分做好飞行准备。()
- 正确
- 错误
-
山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于600米。()
- 正确
- 错误
-
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于100米。()
- 正确
- 错误
-
穿越航路和航线的飞行,应当明确穿越的地段、高度和时间,穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。()
- 正确
- 错误
-
当临时航线与航路、固定航线交叉时,水平能见度大于8公里的,应当按照规定的飞行高度通过。()
- 正确
- 错误
-
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件。()
- 正确
- 错误
-
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当按照该机场使用细则规定的航线和高度上升或者下降。()
- 正确
- 错误
-
飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止,必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络,并且严格遵守通信纪律。()
- 正确
- 错误
-
水平能见度小于1公里的,起飞时还应当打开跑道灯,着陆时还应当打开航空器着陆方向(着陆的反航向)上保障飞行的全部灯光。()
- 正确
- 错误
-
机场的起落航线通常为左,300米至500米航线。()
- 正确
- 错误
-
昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于3公里的,应当打开机场全部障碍标志灯。()
- 正确
- 错误
-
接受转场飞行航空器降落的机场,必须在航空器到达机场30分钟以前,做好保障降落的各项准备工作。()
- 正确
- 错误
-
相邻机场距离过近的不能合划一个机场区域。()
- 正确
- 错误
-
林业飞行中超越障碍物时,当飞机机头越过障碍物或山头、并且看清前方无障碍物时,方准下降高度。()
- 正确
- 错误
-
机场区域的界线通常与机场飞行(塔台)管制区的界线相同 。()
- 正确
- 错误
-
农业作业飞行从机场到作业区的往返飞行高度最低不得低于50米。()
- 正确
- 错误
-
两架以上航空器使用一个机场作业,应划定飞行扇区并保持无线电畅通。()
- 正确
- 错误
-
两架以上航空器在同一机场作业时,应当设地面指挥,避免相互影响,防止危险接近。()
- 正确
- 错误
-
正常情况下,飞行机组使用标准手势和地面维护人员完成所有滑出前的联络。()
- 正确
- 错误
-
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作:()
- A.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单;
- B.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划;
- C.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表;
-
飞行中飞行人员因与地面联络中断,而飞往就近的备降场降落,当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时:()
- A.应当上升到上一层高度飞向备降场
- B.应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场
- C.因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让
-
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场( )公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
- A.100-50
- B.200-100
- C.150-100
-
当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时,机长方可在( )以下进行目视飞行,飞行的航空器距离云层底部不得小于( )。
- A.300米,30米
- B.600米,30米
- C.300米,50米
-
当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于( )应当按照规定的飞行高度通过。
- A.5公里
- B.8公里
- C.10公里
-
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据( )确定。
- A.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等
- B.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等
- C.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
-
在飞行任务书中应当明确:()
- A.飞行任务、起飞时间、航线 、高度,允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;
- B.飞行任务、机组成员、起飞时间、航线 、高度,允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;
- C.飞行任务、起飞时间、航线,允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项;
-
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件,飞行任务书由( )签发。
- A.驻机场航空单位或航空公司的调度或签派部门
- B.机场航空单位或航空公司的负责人
- C.驻机场航空单位或航空公司的运行管理部门
-
穿越航路和航线的飞行,应当明确( ),穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
- A.穿越的地段、高度、时间;
- B.穿越的地段、方法、高度和时间;
- C.穿越的地段、进出点、高度和时间;
-
沿 ( )航路和固定航线应当设有备降场
- A.国际、国内干线航路和固定航线
- B.国际航路和固定航线
- C.航路和固定航线
-
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报:()
- A.机场区域内有关飞行情况、气象条件;
- B.进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件;
- C.进入的飞行高度、气象条件;
-
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()
- A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;
- B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;
- C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;
-
航空器使用航路和航线应当经( )同意。
- A.负责该航路和航线的飞行管制部门;
- B.空中交通管理局下属的区域管制部门;
- C.中国人民解放军空军;
-
航空器进行空域飞行时,应当按照规定的( )进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。
- A.航线(航向)、高度、飞行次序和进出点;
- B.航线(航向)、高度、飞行次序;
- C.航线(航向)、高度;
-
航空器飞离机场加入航路、航线;脱离航路、航线飞向机场应当( )规定的航线高度上升或者下降
- A.按照机场使用细则
- B.公布的进离场程序
- C.按照该机场的使用细则或者进离场程序
-
直升机可以用( )的飞行代替滑行。
- A.1至5米高度
- B.1到10米高度
- C.1 到15米高度
-
机场的起落航线通常为( )航线,起落航线的飞行高度通常为( )。
- A.左 ,300至600米
- B.右,300至500米
- C.左,300至500米
-
滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行,在障碍物附近滑行速度不得超过:()
- A.每小时15公里
- B.每小时20公里
- C.每小时50公里
-
水平能见度小于( )公里的,起飞时还应打开跑道灯,着陆时还应当打开着陆方向(着陆反航向)上保障飞行的全部灯光
- A.3
- B.2
- C.1
-
飞行人员( )必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。
- A.在整个飞行阶段
- B.在起飞前开车起到着陆后关车止
- C.进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱
-
接受转场航空器降落的机场必须在航空器到达机场( )以前做好保障降落的各项准备工作。
- A.30分钟
- B.45分钟
- C.1个小时
-
机场区域的界线通常与( )界线相同。
- A.区域低空管制区
- B.机场进近管制区
- C.机场飞行(塔台)管制区
-
昼间飞行在航空器起飞降落前,水平能见度小于()的,应当打开机场全部障碍标志灯。
- A.1.5公里
- B.2公里
- C.3公里
-
飞行申请的内容包括:()
- A.任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件;
- B.任务性质、航空器型别、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件;
- C.任务性质、航空器型别、装载情况、起飞时间、飞行高度和飞行条件;
-
无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的( )。
- A.必须经相关管制单位批准
- B.必须经中国人民解放军空军批准
- C.必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准
-
获准飞入或飞出中华人民共和国领空的航空器实施飞入或飞出中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区飞行:()
- A.必须经相关管制单位批准
- B.必须经中国人民解放军空军批准
- C.必须经由国务院、中央军委空中交通管制委员会批准
-
转场航空器超过预定时间( )仍未起飞又未申请延期的,其原飞行申请失效。
- A.半小时
- B.1小时
- C.2小时