铁路线路工职业技能鉴定备考复习题(1)

我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。

使用大型养路机械进行线路维修作业是时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。

职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。

铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。

无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划切除重伤部分，实施焊复。

两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度。

现场正矢测量，读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直，要读弦线靠钢轨一侧的数。

无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

温度应力式无缝线路，适用于年轨温差较大的地区。

允许速度200km/h≥vmax>120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。

线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足( )mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经( )的许可。

特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于( )。

某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为( )。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h﹤v≤160km/h，直线线间最小距离为( )mm。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。

道口是指铁路上铺面宽度在( )m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。

ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约( )mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。

曲线半径350m>R≥300m，曲线轨道轨距标准加宽( )。

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax﹥160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为( )mm。

某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为( )。

线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。

普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于( )。

普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为( )mm。

某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为( )。

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端( )处弯向线路中心。

小型养路机械上道作业时，应设置( )防护;防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。

12号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为( )mm。

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )。

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m 及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过( )mm时为轻伤标准。

在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为( )m。

使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少( )，观察机械运转是否正常。

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax﹥160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为( )。

设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用( )来进行的。

曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差经常保养为( )mm。

曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有( )的正矢，曲线段正矢有负值。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为()mm。

清筛道床、边坡，属于工务( )项目。

自动放散式无缝线路，允许长轨条( )。

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h﹤v≤250km/h，线间最小距离为( )mm。

检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现( )的异体监督。

捣固车一次起道量超过( )mm时应分两次起道捣固。

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax﹥120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是()mm。

临时补修是为保持轨道具有一定的( )，而进行的临时性修理。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m 及以下钢轨，在正线上超过( )mm时为重伤标准。

用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过( )mm。