铁路线路工技师试题(1)

个别更换重伤钢轨、辙叉或联接零件作业应办理临时封锁施工手续，设置移动减速信号防护。

轨枕间距应均匀布置，偏斜超过 30mm 的应及时方正。

普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。

成段更换钢轨时，应确保扣件、零部件齐全、有效、扭力矩达标。

个别更换接头夹板按临时封锁线路办理手续。

线路大修完工后，由施工单位组织验收。

作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。

维修作业单根抽换轨枕来车时，允许每隔4根有1根不穿入。

铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。

成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和

在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后 ,方可上道作业。

未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。

钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

停车信号： 连续短声 、红色信号 ;无停车信号时，白天 ：两臂高举向两侧急剧摇动,夜间：用灯光或火光上下急剧摇动。

为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。

车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。

在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴上。

小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移。

临边作业应设置防护围栏和安全网。

在悬岩陡壁处工作,每次施工前安全桩必须有专人检查,如安全牢固，施工中不必看守。

车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。

区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有供电人员在场紧密配合并负责监护。

所渭职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。

两相邻坡段连接时，应设置竖曲线。

木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 5mm 的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签

铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。

下列信号标不属于客运专线铁路正线应设置的标志( )

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过( )时应及时更换。

隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面以上1100mm处，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于（）。

有砟桥面上的碎石道床，Vmax>120km/h时，道床厚度为( )。

木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于( )。

《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为( )及以下的线路。

按隧道长度（L）分，( )为特长隧道

800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温()，拨道量不超过20mm。

( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现

高锰钢整铸辙又心宽40mm断面处，辙义心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨在正线上超过()时应注意检查观测。

桥梁种类按建筑材料分的是( )

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于( )，并不得侵入限界。

安全绳左右移动距离不得大于( )。

双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为( )。

有砟桥面上的碎石道床，Vmax≤120km/h时，道床厚度为( )。

施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔( )。