线路工知识题库及答案(1)

轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。

铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。

铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。

站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。

直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度，连续扒开道床不超过30m。

线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。

接头轨面及内侧错牙，正线不大于1mm，其他站线不大于2mm。

轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。

无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。

双线工区，作业标应配备( )。

线路设计速度为200km/h路段,路肩宽度不应小于( )。

爱国敬业是职业道德的( )，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。

我国铁路线路共分( )个等级

为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于( )，并向外做成2～4%的斜坡。

线路直线地段的1435mm为()。

热爱本职工作，坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。

( )是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。

线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于( )，路堑不应小于0.6m。

Vmax＞160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为()。

线路速度120km/h＜VMAX≤160KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于()

双线路基采用三角形拱，拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱

近期为铁路交付运营后第( )年。

我国铁路主要采用()的标准轨距。

警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。

直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，连续扒开道床不超过25m。

铁道部党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设( )的目标和任务。

坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5.表示()

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，如( )。

路肩的作用中不含( )。

线路速度160km/h＜VMAX≤200KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于()

客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为()

新工人、临时工必须提前进行( )教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

双线上的线路标志应设在本线列车运行方向( )。

垫砟起道作业，一次起道高度不得超过()。

一长三短声是( )。

线路平车在线路上运行时，其最高运行速度是( )。

听觉信号的音响长声为3s，短声为()

在路堤组成中( )不属于路堤组成部分

货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按()mm设计。

在规定的信号显示距离内，对影响信号显示的树木，其处理办法由( )规定。

线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的()。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为()mm

( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加( )

固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于( )。

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光表示()

与工务有关的信号标志中不含()

160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为()。