铁路线路工题库试卷(1)

在电气化铁路上，沿着铁路线旁边，架设一排支柱(钢筋混凝土方柱或等径圆支柱)，或通过软横跨、硬横跨线路两侧，以一定的悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方，铁路上称其为接触网。

在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。

桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。

我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40，曲线轨底坡也不需要调整。

用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号。

办理慢行手续，设置移动减速信号防护时，指挥慢行施工的工作人员职务应不低于工长级。

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止一切作业。

人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。

无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。

铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。

160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为()。

道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨()处

白天，移动停车信号是()

客货共线铁路线间距，到发线与相邻到发线线间最小距离为()

160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为()。

职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的( )所必须的知识

连接车站并贯穿或直股深入车站的线路是指( )

自动闭塞区段的通过信号机，以显示()信号为定位。

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为()个等级

60kg/m钢轨普通线路维修周期为()。

Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量( )

听觉信号不包括()

《修规》规定：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别划分为()。

职业道德评价大致有社会性评价和( )两种类型

客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()。

800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过

尊客爱货、( )集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

在白天使用移动减速信号是用()表示。

在允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于()

曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为()。

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为()mm。

长钢轨中间不能伸缩的部分称为( )。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为()mm

()为轨道应经常保持的质量管理标准。

桥梁种类按桥梁结构形式分的是( )

车站按其技术作业的不同中间站、()和编组站。

按隧道长度（L）分，( )为小隧道。

在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫()。

检查三角坑时，基长()m。

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温()进行作业。

轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是()。

直线轨向在轨头内侧项面下()处测取最大矢度。

轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于()。

Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平经常保养管理值()mm。

伟大的共产主义战士( )的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。

轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。

缓冲区不应设置在( )或不作单独设计的桥上。