桥隧工中级试卷2017年模拟在线练习题库(2)

导线边长测量时，应优先采用光电测距。

火山灰质硅酸盐水泥宜用于干燥环境的混凝土工程。

隧道长度计算时双线隧道以下行线为准。

涵洞少量清淤、修补管接勾缝属于桥隧经常保养工作范围。

桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。

维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。

桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。

为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。

地震地区的桥梁应尽量采用等跨布置。

墩台基础理深不明，应进行挖验或钻探，以判明是否浅基。

涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。

冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。

浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁，严重的还会造成水毁事故，中断行车，故应尽快采取有效防护，进行加固或予以根本改善。

木材的含水率为20%时，为半干木材。

低高度钢筋混凝土梁的计算挠度，曲线梁和直线梁基本相同。

以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。

在穿越公路立交桥上作业时，应设置防护网并派人到桥下监护，防止砸伤车辆和行人。

网状裂纹是预应力混凝土简支梁的一种常见裂纹。

下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。

对提高爆破效果起主要作用的是()。

寒冷地区为防止涵洞内发生冻结，在冬季应用挡雪板挡小孔径涵洞的洞口。

锚杆安装后，应做抗拔力试验，每300根至少选择()作为1组。

修补混凝土表面缺陷，当混凝土蜂窝较深时，宜用()细粒混凝土填补捣实。

选择隧道施工方法时，应优先选择()。

桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为()。

对于断面小、钢筋较密的结构，比较适合的捣固方法为()。

相同拉力下，()滑车组提升重物速度较快。

仪表引用误差等于仪表示值误差与仪表满量程之()。

四行程发动机都是采用()方式。

采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于()。

()不是造成桥枕腐朽的原因。

曲线上的桥梁，梁的设计中心线一般按平分中矢布置或()。

验算钢梁铆钉连接处杆件的强度，当杆件受压时，由于铆钉杆填实钉孔能传递压力可不考虑钉孔()的影响。

钢材矫正后，每平方米的钢板不平度，不得大于()。

标准桥枕横弯不准超过长度的()。

承重的木结构中不允许使用()木材。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和()的重要结构部件。

配制水下混凝土时，混凝土的配制强度应较在一般配制强度的基础上再提高()。

预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝不允许大于()。

夏热期混凝土施工宜选用水化热()的水泥。

()不是钢桥的特点。

焊接连接中()的应力集中程度最小。

TQF-I型防水层的主要材料为()防水卷材、聚氨酯防水涂料。

涂膜劣化达4级但底漆仍完好，可进行()。

钢在加热或冷却过程中，()发生转变的温度称为临界温度(或称临界点)。

涵洞的新旧接头处，两种地基交界处应设置()。

丁坝的种类有单层编篱透水屏，铁线石笼丁坝和()。

铁路钢桥构件一般用钢板和()制造。

()不属于岩浆岩。