高级车工考前练习技能鉴定模拟测试卷九

加工如下图所示的开合螺母，每批数量为45件左右，试制订机械加工工艺卡。

可转位车刀与焊接式车刀相比有哪些优点?

怎样切削淬火钢?

已知一米制蜗杆的法向齿厚要求为,若用三针测量时，量针测量距偏差为多少?

如下图所示双孔连杆，厚度尺寸(45±0.05)mm及孔mm已加工至要求，现在以孔定位于花盘定位轴上车削mm孔,定位轴直径为并测得定位轴线对主轴轴线在中心距方向上偏移量为0.01mm,试计算基准位移误差并分析其定位能否保证工件两孔中心距要求。

加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难、严重粘刀，易产生切屑瘤等因素，会影响加工表面的质量。()

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• 错误

工件以外圆表面在定位元件上定位，工件外圆直径上的加工误差，不会产生基准位移误差。()

• 正确
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在工艺系统刚性较好时，适当增大主偏角，可延长刀具寿命。()

• 正确
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气动量仪除了能用接触法进行测量外，还可以用非接触法进行测量，所以它不能用于易变形的薄壁零件的测量。()

• 正确
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制订零件加工工艺路线，就是确定零件从粗加工开始，到最后精加工的全部工序。()

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检验主轴箱和尾座两顶尖的等高误差，规定只允许尾座髙是因为考虑到主轴箱运转时产生热变形而引起主轴轴线升高。()

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车冷硬铸铁车刀切削部分材料一般选用YG、YW及YH类硬质合金。()

• 正确
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夹具的夹紧力作用点应尽量落在工件刚性较好的部位，以防止工件产生夹紧变形。()

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精车端面时，若工件端面的平面度和垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板对主轴轴线的垂直度误差较大。()

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工件材料越硬，应把标准麻花钻横刃修磨得越短。()

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在专用夹具上装夹曲轴的方法适用于工件批量较大的场合。()

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制动器制动带太紧或断裂，此时如果操纵手柄处于停机位置， 会使主轴制动不灵的“自转”现象。

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圆度误差用一般的量具很难测量准确，必须使用圆度仪来测量。()

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安排加工顺序的原则就是先用粗基准加工精基准，再用精基准来加工其他表面。()

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装夹长轴，一端用卡盘夹持(夹持部分较长)另一端用中心架支承，共限制了6个自由度，这种定位方式既是不完全定位，又是重复定位。()

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对于所有表面都需加工的零件，应选择加工余量大的表面作为粗基准。()

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零件图是编制工艺规程最主要的原始资料。()

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切削不锈钢材料时应适当提高切削用量，以减缓刀具的磨损。()

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用自定心卡盘夹持薄壁套车孔时，可采用专用软卡爪和开口套 筒，使夹紧力均匀分布在薄壁零件上，从而减小了工件的变形。 ()

• 正确
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在机械加工工序和热处理工序间流转存放时，丝杠须垂直倒挂，以免引起丝杠的“自重变形”。()

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深孔加工中的排屑困难加剧了刀具的磨损，甚至会折断刀具，造成质量事故。()

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滚压过盈量过小将直接影响表面粗糙度，使工件表面产生“脱皮”现象。()

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由于铝合金强度低，塑性大、热导率高，所以车刀可采取小的前角和较高的切削速度。()

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定位基准的作用是用来保证加工表面之间的相互位置精度。()

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预备热处理包括退火、正火、时效和调质，通常安排在粗加工之前或之后进行。()

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• 错误

夹具中的()装置，用于保证工件在夹具中定位后的位置在加工过程中不变。

• A.定位
• B.夹紧
• C.辅助
• D.工艺

轴在两顶尖间装夹，限制了五个自由度，属于()定位。

• A.完全
• B.不完全
• C.重复
• D.欠

工件圆柱母线与工件轴线的()是通过刀架移动的导轨和带着工件转动的主轴轴线的相互位置来保证的。

• A.直线度
• B.圆柱度
• C.平行度
• D.同轴度

()，一般采用钻孔——扩孔——铰孔的方案。

• A.孔径较小的孔
• B.孔径较大的孔
• C.淬火钢或精度要求较高的套类零件
• D.深孔

修磨标准麻花钻顶角，形成双重顶角，修磨后，外缘的()增大，使切削刃承载能力提高。

• A.刀尖角
• B.横刃斜角
• C.前角
• D.后角

特殊深孔(L/D=30～50)如枪管、炮筒、电动机转子上的深孔等，应使用深孔刀具在()上进行加工。

• A.卧式车床
• B.立式车床
• C.深孔机床或专用设备
• D.铣床

深孔加工，为了引导钻头对准中心，在工件上必须钻出合适的()。

• A.导向孔
• B.定位孔
• C.工艺孔
• D.偏心孔

精车内外圆时，主轴的轴向窜动影响加工工件的()。

• A.同轴度
• B.直线度
• C.表面粗糙度
• D.平行度

加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的()互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。

• A.切削力
• B.切削热
• C.切削变形
• D.摩擦力

车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择()。

• A.较低的切削速度和较小的进给量
• B.较低的切削速度和较大的进给量
• C.较高的切削速度和较小的进给量
• D.较高的切削速度和进给量