高级车工考前练习技能鉴定模拟测试卷四
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为什么要对标准麻花钻的前刀面进行修磨?修磨前刀面有哪两种方法?
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精车外圆造成表面上有混乱波纹(振纹)缺陷与机床哪些因素有关?
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车多头蜗杆的分头方法有哪两类?每一类中有哪些具体方法?
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如检验一台导轨长度为1600mm的卧式车床，用尺寸为200mmx200mm、分度值为0.02mm/1000mm的框式水平仪分8段测量，用绝对读数法，水平仪读数为+1、+2、+1、0、-1、0、-1、-0.5,试计算导轨在垂直平面内的直线度。
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在一轴颈上套一轴套，如下图所示。加垫圈后用螺母紧固,求轴套在轴颈上的轴向间隙。
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用硬质合金刀具加工粘性强的不锈钢、高温合金和非铁金属合金的效果较好。()
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曲轴的车削或磨削加工，主要是解决如何把主轴颈轴线校正到与车床或磨床主轴旋转轴线相重合。()
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工序集中就是将许多加工内容集中在少数工序内完成，使每一工序的加工内容比较多。()
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“两销一面”定位使用削边销时，应注意使削边销的横截面长轴垂直于两销连心线。()
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工件被夹紧后，六个自由度就全部被限制了。()
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单位时间定额的组成中，基本时间仅占1/3?1/2,其余都是辅助时间和准备结束时间。()
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钻纯铜材料群钻，取横刃斜角为90°，可使孔形光整无多角形现 象。()
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为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。()
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选择定位基准时，为确保外形与加工部位的相对正确，应选加工表面作为粗基准。()
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采用一夹一顶加工轴类零件，限制了六个自由度，这种定位方式属于完全定位。()
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车床夹具装上机床，在开始加工前，应由技术人员进行调整。()
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车削时，基本时间决定于所选的切削用量、加工余量和行程长度。()
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车不锈钢车刀前角一般选γo= 12° ～30%加工马氏体不锈钢时，应取较小值。()
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枪孔钻的主切削刃基本上通过钻头轴线，但一般略高于钻心 0.01?0.015d不大于0.4mm，这样有利于钻头的导向和切削稳定性。()
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孔的圆度误差可用内径指示表测量，在测量截面内的各个方向 上进行测量，取最大值与最小值之差即为单个截面上的圆度误差。()
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在一般情况下加工箱体件多以一个平面为基准，先加工出一个 孔，再以这个孔和其端面为基准，或者以孔和原来基准面为定位基准，加 工其他交错孔。
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工序集中或工序分散的程度和工序数目的多少，主要取决于生产规模和零件结构的特点及技术要求。()
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钻铝合金群钻的几何参数与基本型群钻相似，只是横刃磨得更 窄。()
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框式水平仪由框架、主水准器和调整水准器组成的，其主水准器用作确定本身横向水平位置的。()
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为提高测量精度，应将杠杆式卡规(或杠杆千分尺)拿在手中进行测量。()
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车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。()
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将小直径深孔铰刀的校正部分齿数磨掉一半的目的是便于校准孔形。()
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气动量仪可以测量一般量仪所测量不到的部位。()
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重复定位对工件的定位精度有提高作用，是可以采用的。()
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制订零件加工工艺路线时，任何零件都必须将粗加工和精加工分开进行。()
- 正确
- 错误
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导轨在垂直平面内的()，通常用方框水平仪进行检验。
- A.平行度
- B.垂直度
- C.直线度
- D.同轴度
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设计夹具，定位元件的公差，可粗略地选择工件公差的()左右。
- A.1/5
- B.1/3
- C.1/2
- D.1/4
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凡是把原材料、半成品改变为产品的那些直接的生产过程，属于()过程。
- A.工艺
- B.设计
- C.生产
- D.下料
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奥氏体不锈钢在温度高达()时仍不降低其力学性能，使切削加工困难。
- A.300℃
- B.700℃
- C.1000℃
- D.1200℃
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()基准包括定位基准、测量基准和装配基准。
- A.定位
- B.设计
- C.工艺
- D.方向
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夹具中的()装置，用于保证工件在夹具中定位后的位置在加工过程中不变。
- A.定位
- B.夹紧
- C.辅助
- D.动力
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制订工艺卡片时，毛坯的选择主要包括：选择毛坯()、确定毛坯的形状和尺寸。
- A.产地
- B.制造商
- C.类型
- D.长度
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车削圆柱形工件产生()的原因主要是机床主轴中心线对导轨平行度超差。
- A.锥度
- B.直线度
- C.圆柱度
- D.平行度
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车床主轴毛坯锻造后，首先应安排热处理()工序。
- A.调质
- B.渗碳
- C.正火或退火
- D.回火
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车床前后顶尖的等高度误差，当用两顶尖支承工件车削外圆时，影响工件()。
- A.素线的直线度
- B.圆度
- C.表面粗糙度
- D.锥度
